Robotaksis Waymo kini bisa dipuji oleh masyarakat di Miami.
Perusahaan tersebut mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka pada awalnya akan membuka layanan tersebut, secara bergilir, untuk hampir 10.000 penduduk lokal dalam daftar tunggunya. Setelah diterima, pengendara akan dapat memanggil robotaxi dalam area layanan seluas 60 mil persegi di Miami yang mencakup lingkungan seperti Design District, Wynwood, Brickell, dan Coral Gables.
Waymo mengatakan pihaknya berencana untuk memperluas jangkauannya ke Bandara Internasional Miami, tetapi tidak memberikan batas waktu lebih lanjut bahwa hal itu akan terjadi “segera.”
Waymo telah hadir di Miami selama berbulan-bulan menjelang peluncuran komersialnya. Setelah memetakan dan kemudian menguji kendaraan otonomnya di jalan umum Miami, perusahaan tersebut menghapus operator keselamatan dari armadanya pada bulan November. Kendaraan tanpa pengemudi awalnya terbuka untuk karyawan.
Pendekatan bertahap ini adalah bagian dari pedoman peluncuran Waymo, dan pendekatan ini jauh lebih sering diterapkan dibandingkan setahun yang lalu. Waymo pertama kali membuka robotaxisnya untuk masyarakat umum di Phoenix pada tahun 2020. Ia meluas ke San Francisco dan Los Angeles dan akhirnya membukanya untuk semua pengendara pada tahun 2024. Ketika perusahaan terus berekspansi di wilayah metro tersebut – mendorong ke Bay Area yang lebih besar dan ke Silicon Valley, misalnya – perusahaan ini juga membuka pasar baru.
Waymo membuka layanan robotaxi pada musim semi 2025 dalam kemitraan dengan Uber di Atlanta dan Austin, dan memperluas area layanannya di pasar yang ada hingga mencakup jalan raya.
Waymo telah menyusun rencana agresif untuk menghadirkan layanan robotaxi ke hampir selusin kota lagi pada tahun depan. Rencana tersebut mencakup Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Nashville, London, San Diego, Seattle, dan Washington, DC. Perusahaan telah mulai melakukan pengujian di beberapa kota tersebut dengan menggunakan campuran kendaraan listrik Jaguar I-Pace dan van Zeekr RT yang lebih baru yang telah diganti namanya menjadi “Ojai.”
Co-CEO Waymo Tekedra Mawakana mengatakan selama wawancara di TechCrunch Disrupt Oktober lalu bahwa “pada akhir tahun 2026, Anda akan mengharapkan kami menawarkan 1 juta perjalanan per minggu.”
Perluasan ini bukannya tanpa masalah. Penduduk di kota-kota seperti San Francisco telah merekam video kendaraan Waymo yang menyebabkan kemacetan lalu lintas, terutama saat pemadaman listrik meluas pada bulan Desember.
Hal ini juga mendapat perhatian dari regulator keselamatan federal.
Kantor Investigasi Cacat (ODI) Administrasi Lalu Lintas dan Keselamatan Jalan Raya Nasional membuka penyelidikan awal terhadap perusahaan tersebut pada bulan Oktober lalu mengenai bagaimana robotaksinya beroperasi di sekitar bus sekolah yang berhenti di Atlanta. Pejabat distrik sekolah di Austin telah membagikan video dan keluhan seputar masalah yang sama tentang Waymo yang melewati bus sekolah bahkan ketika lampu menyala dan tanda berhenti dipasang.
Perusahaan telah mengeluarkan penarikan perangkat lunak secara sukarela untuk memperbaiki masalah tersebut. Namun, video baru yang menunjukkan Waymos melewati bus sekolah secara ilegal menunjukkan bahwa masalah tersebut belum terselesaikan.
