Porsche membutuhkan a memukul. Dalam sembilan bulan pertama tahun 2025, laba operasional Porsche anjlok hingga 99 persen dibandingkan dengan tugas yang sama pada tahun sebelumnya. Ya, 99 persen. Keuntungan telah merosot bagi merek mobil dengan rekam jejak menghasilkan miliaran dolar.
Alasan kemalangan Porsche bukanlah rahasia lagi. Ada perubahan strategi produk yang sangat mahal yang mengakibatkan pengurangan rencana kendaraan listrik secara dramatis. Ada Porsche membatalkan proyek untuk membangun baterai EV sendiri dan sebagai gantinya mengembangkan model pembakaran dan hibrida baru. Ditambah lagi, pukulan ganda tarif AS dan kemerosotan pasar di Tiongkok telah membuat produsen mobil Jerman tersebut terguncang.
Namun, apakah UE memutuskan untuk melakukannya atau tidak menulis ulang jadwal transisi EV-nyamasa depan otomotif, cepat atau lambat, bukanlah pembakaran melainkan listrik. Artinya, perusahaan mobil Eropa yang memainkan peran jangka panjang harus tetap menunjukkan kehebatannya di bidang elektrifikasi. Yang membawa kita pada pengungkapan produksi akhir Cayenne Electric dan Cayenne Turbo Electric hari ini.
Atas perkenan Porsche
Dengan harga $109,000 untuk Cayenne, dan $163,000 untuk versi turbo (masing-masing £83,200 dan £130,900 di Inggris), Porsche berharap bahwa ini, SUV listrik pertama mereka, akan memberikan nilai uang jangka panjang yang lebih baik daripada Taycan yang tangguh, yang menyebabkan pemilik yang tidak beruntung kehilangan setengah nilai mobilnya dalam enam bulan pertama, mendorong sebagian orang ke dalam ekuitas negatif pada kendaraan.
SUV listrik baru ini adalah produksi Porsche paling bertenaga sepanjang masa, dan spesifikasinya sangat mumpuni. Cayenne Turbo berpindah dari 0 hingga 62 mph dalam 2,5 detik, dari 0 hingga 124 mph dalam 7,4 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 162 mph. Sistem penggerak baru menghasilkan tenaga hingga 850 kW (1.156 PS) dan torsi hingga 1.500 Nm ketika Launch Control mobil diaktifkan. Menariknya, meminjam inovasi dari motorsport, Turbo memiliki pendingin oli langsung dari motor listrik di gandar belakang untuk menghasilkan output kontinu yang tinggi.
Model Cayenne “entry-level” memiliki tenaga 300 kW (408 PS) dalam pengoperasian normal dan torsi 325 kW (442 PS) dan 835 Nm dengan Launch Control. Ia dapat mencapai 0 hingga 62 mph dalam 4,8 detik, dan menuju kecepatan tertinggi 143 mph.
Pemulihan energi untuk Cayenne Electric juga mengesankan, dengan daya pemulihan yang setara dengan level Formula E Gen 3 hingga 600 kW. Kedua model juga dapat dilengkapi dengan kemudi poros belakang. Hal ini memungkinkan roda belakang bergerak hingga 5 derajat, sehingga lebih mudah untuk berbelok tajam atau bergoyang ke tempat parkir.
