Mobilitas TechCrunch: RIP, Tesla Autopilot, dan NTSB menyelidiki Waymo

Selamat datang kembali di TechCrunch Mobility — pusat berita dan wawasan Anda tentang masa depan transportasi. Untuk mendapatkannya di kotak masuk Anda, daftar di sini secara gratis — cukup klik TechCrunch Mobility!

Sedikit berita terkini yang muncul tepat saat kami akan mengirimkan buletin ini. Itu Dewan Keselamatan Transportasi Nasional telah membuka penyelidikan jalan keluar setelah robotaksisnya terlihat secara ilegal melewati bus sekolah yang berhenti beberapa kali di setidaknya dua negara bagian. Baca cerita lengkapnya di sini.

Sekarang ke program reguler kami…

Tesla membuat beberapa langkah minggu ini – dan tepat sebelum pendapatan kuartalannya turun – yang dirancang untuk menunjukkan kemajuan, dan bahkan dominasinya, dalam teknologi mengemudi otomatis. Tapi, tunggu dulu, ada yang lebih dari sekedar optik.

Minggu ini dimulai dengan Tesla menawarkan penumpang naik robotaxi di Austin tanpa pengemudi keselamatan manusia di kursi depan. Jika Anda ingat, Tesla meluncurkan layanan terbatas di Austin tahun lalu dengan armada kendaraan Tesla Model Y yang dimodifikasi yang menjalankan versi lebih canggih dari perangkat lunak mengemudi perusahaan yang dikenal sebagai Full Self-Driving Supervised (yang ini “tanpa pengawasan”). Operator keselamatan manusia telah duduk di kursi penumpang depan sebagai tindakan pencegahan sejak peluncurannya.

Tidak semua armada Tesla di Austin akan sepenuhnya tanpa pengemudi, dan tampaknya ada kendaraan pengejar di belakang armada tersebut. Namun, hal ini penting dan menunjukkan bahwa Tesla sedang bergerak menuju peningkatan yang lebih luas.

Sementara itu, Tesla telah menghentikan Autopilot, sistem bantuan pengemudi canggih yang pertama kali diperkenalkan pada kendaraannya pada tahun 2014. Autopilot telah melalui beberapa iterasi perangkat lunak dan perangkat keras selama bertahun-tahun dengan kemampuan baru.

Autopilot langsung populer dan kontroversial, sebagian karena namanya menyiratkan bahwa sistem tersebut lebih mampu daripada yang sebenarnya. (Pengemudi bertanggung jawab dan seharusnya memegang kemudi saat Autopilot diaktifkan.)

Tesla akhirnya membuat standar sistem Autopilot dasar di semua kendaraannya, sambil meluncurkan dan mengisi daya untuk sistem yang lebih kuat yang sekarang dikenal sebagai Full Self-Driving (Supervised). Versi dasar, yang sekarang sudah mati, mencakup kontrol pelayaran sadar lalu lintas, di mana kendaraan menjaga jarak tertentu dengan mobil di depannya, dan Autosteer, sebuah fitur yang memusatkan kendaraan di jalur dan mengarahkannya.

Keputusannya untuk menghentikan ADAS standar terjadi satu minggu setelah Tesla mengatakan akan berhenti mengenakan biaya satu kali sebesar $8.000 untuk perangkat lunak FSD dan mengalihkan semua pelanggan ke langganan bulanan.

Keputusan-keputusan ini jika diambil bersama-sama memberikan penjelasan yang cukup sederhana: Tesla ingin memperoleh lebih banyak pendapatan dari FSD karena ia memposisikan dirinya sebagai perusahaan AI dan robotika.

Tapi ada kemungkinan alasan lain. Perusahaan tersebut menghadapi penangguhan lisensi manufaktur dan dealernya selama 30 hari di California setelah hakim memutuskan pada bulan Desember bahwa Tesla terlibat dalam pemasaran yang menipu dengan melebih-lebihkan kemampuan Autopilot dan FSD.

Keputusan tersebut telah ditunda selama 60 hari agar Tesla dapat mematuhinya. Menghilangkan nama Autopilot sambil menguangkan FSD adalah langkah yang cukup berani. Tapi mungkin Tesla yakin ini cukup untuk memuaskan DMV.

Penawaran!

garis zipstartup logistik dan pengiriman drone otonom, telah berdiri selama lebih dari satu dekade, dimulai di Rwanda dengan mengirimkan darah. Kemajuannya berjalan lambat dan stabil, mencapai kemenangan di negara-negara Afrika lainnya dan meluas ke Amerika Serikat. Perkembangan tersebut semakin cepat setelah mereka meluncurkan platform drone baru pada tahun 2025 yang disebut P2 yang berfokus pada pengiriman makanan dan barang lainnya ke rumah.

Kini, dengan adanya pendanaan baru sebesar $600 juta, ambisi ekspansinya telah berkembang. Perusahaan, yang kini bernilai $7,6 miliar, membawa layanannya ke Houston dan Phoenix dan berencana untuk memperluas ke setidaknya empat negara bagian AS lagi pada tahun 2026.

Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners, dan Tiger Global berpartisipasi dalam putaran pendanaan.

Kesepakatan lain yang menarik perhatian saya…

Inovasi ABZpembuat drone pertanian dan industri tugas berat yang berbasis di Eropa, mengumpulkan $8,2 juta dalam putaran pendanaan yang dipimpin oleh Vsquared Ventures, dengan partisipasi dari Assembly Ventures dan Day One Capital.

Eternoviasebuah startup berbasis di San Jose, California yang membuat sistem berbasis Ethernet untuk kendaraan otonom, mengumpulkan $90 juta dalam putaran pendanaan Seri B yang dipimpin oleh Maverick Silicon — dana yang berfokus pada AI yang dibuat pada tahun 2024 oleh hedge fund Maverick Capital.

Melayani Robotikaperusahaan robot pengantar trotoar yang didukung oleh Nvidia dan Uber, diakuisisi Rajin Robotika dalam kesepakatan yang menilai saham biasa sebesar $29 juta. Rajin membuat robot bernama Moxi yang dirancang untuk membantu rumah sakit dengan mengirimkan sampel laboratorium, persediaan, dan tugas lainnya. Catatan: Nantikan lebih banyak crossover teknologi-robotika kendaraan otonom di tahun mendatang.

Terralayrsebuah perusahaan penyimpanan baterai skala jaringan Jerman, mengumpulkan €192 juta dalam satu putaran dipimpin oleh Eurazeo. RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norrsken VC, dan Picus Capital juga berpartisipasi.

Mobil Sejati pendiri Scott Painter mengakuisisi kembali perusahaan tersebut di a Kesepakatan $227 juta melalui perusahaannya Fair Holdings, dan mitra AutoNation, PenFed Credit Union, Zurich Amerika Utara, dan lainnya. TrueCar tidak lagi diperdagangkan secara publik, dan Painter telah kembali ke posisi CEO.

Bacaan penting dan informasi menarik lainnya

Austin Russelpendiri dan mantan CEO perusahaan lidar yang bangkrut, Luminar, setuju untuk menerima panggilan pengadilan elektronik untuk mendapatkan informasi di teleponnya mengenai perusahaan tersebut. Panggilan pengadilan tersebut terkait dengan proses kebangkrutan Luminar yang sedang berlangsung.

Produsen mobil Cina Grup Induk Geely merilisnya cetak biru lima tahundan di antara banyak tujuannya adalah bagian tentang robotaxis. Perusahaan mengatakan bahwa pada tahun 2030 Mobilitas Cao Cao Unit ride-hailing akan mengoperasikan 100.000 armada robotaxis yang mencakup kota-kota besar di Tiongkok. Hal ini juga mengisyaratkan rencana untuk berekspansi ke luar Tiongkok “di masa depan.”

Motor Umum sedang memindahkan produksi dua kendaraan bertenaga gas dari Tiongkok dan Meksiko dan ke pabrik AS di Kansas. Perubahan ini juga berarti berakhirnya reboot Chevrolet Bolt EV, satu-satunya kendaraan yang saat ini dibuat di Pabrik Perakitan Fairfax di Kansas. Baca lebih lanjut untuk mengetahui kapan produksi Chevy Bolt EV akan berakhir.

Tesla bertujuan untuk memulai kembali pengerjaan Dojo3, chip AI generasi ketiga milik perusahaan yang sebelumnya ditinggalkan. Dojo3 tidak akan ditujukan untuk melatih model self-driving. Sebaliknya, CEO Elon Musk mengatakan teknologi ini akan didedikasikan untuk “komputasi AI berbasis ruang angkasa.”

jalan keluar telah membuka layanan robotaxi di Miami. Pengendara akan diterima secara bergilir, hingga hampir 10.000 penduduk lokal dalam daftar tunggunya.

Satu hal lagi…

Alex Royyang menjadi salah satu pembawa acara Autonocast bersama saya dan Ed Niedermeyer, baru saja melakukan perjalanan dari Los Angeles ke New York dengan Tesla Model S, yang dilengkapi dengan perangkat lunak Full Self-Driving Supervised pada kendaraan tersebut. menangani semua mengemudi. Rute “Cannonball Run” ini adalah rute yang familiar bagi Roy; ia memecahkan rekor mengemudi lintas benua pada tahun 2007 ketika ia menempuh rute tersebut dalam waktu 31 jam 4 menit. Dia telah membuat rekor Cannonball Run lainnya di EV. Yang lain mengikuti dan memecahkan rekor tersebut.

Menurut Roy, yang merekam seluruh perjalanan dalam video, FSD (versi 14.2.2.3) mendorong 100% perjalanan sejauh 3,081 mil. Itu termasuk keluar dari jalan raya dan parkir di pengisi daya kendaraan listrik. Waktunya 58 jam, 22 menit.