Aurora telah menambahkan rute tanpa pengemudi sepanjang 600 mil dari Fort Worth ke El Paso, yang kedua bagi perusahaan teknologi kendaraan otonom tersebut untuk truk tanpa pengemudi.
Perusahaan mengumumkan ekspansi pada hari Selasa bersamaan dengan laporan pendapatan kuartal ketiganya. Aurora juga mengatakan telah menyelesaikan lebih dari 100,000 mil tanpa pengemudi di jalan umum dengan lima truk tanpa pengemudi, sebuah tonggak sejarah bagi perusahaan yang meluncurkan layanan komersialnya pada bulan Mei. Tujuan perusahaan berikutnya adalah memperluas ke Phoenix pada akhir tahun ini.
Layanan komersial awal Aurora dimulai dengan rute Dallas-ke-Houston dengan pelanggan peluncuran Hirschbach Motor Lines dan Uber Freight.
Rute Fort Worth-ke-El Paso cukup panjang sehingga menarik bagi operator, menurut Aurora, yang menyebutkan tantangan staf dan kesulitan menyelesaikan perjalanan 10 jam dalam satu hari. Pelanggan pada rute El Paso termasuk Hirschbach Motor Lines serta Russell Transport.
Aurora juga berbagi rincian tentang perangkat keras generasi berikutnya, yang dibuat oleh Fabrinet dan diintegrasikan dengan truk Volvo VNL Autonomous. Aurora berencana membuat 100 truk dengan perangkat keras generasi berikutnya pada tahun 2026.
Dikatakan bahwa perangkat keras tersebut lebih tahan lama dan memiliki kinerja yang lebih baik, namun biayanya hanya setengah dari keseluruhan biaya. Lidar generasi baru perusahaan mendeteksi objek pada jarak 1.000 meter, dua kali jarak generasi saat ini. Aurora juga telah meningkatkan pembersihan sensornya, yang dikatakan akan beroperasi lebih andal dalam kondisi cuaca buruk.
“Integrasi perangkat keras generasi mendatang Aurora dengan Volvo VNL Autonomous pada jalur percontohan di fasilitas New River Valley kami menandai kemitraan pertama di industri dan menyoroti kemajuan berarti yang kami capai bersama,” kata Nils Jaeger, presiden Volvo Autonomous Solutions. “Dengan memproduksi truk yang dirancang khusus untuk otonomi, kami bergerak melampaui prototipe dan menciptakan solusi terukur yang siap memenuhi tuntutan rantai pasokan modern.”
Perangkat keras generasi berikutnya ini akan mendahului serangkaian perangkat keras bervolume lebih tinggi yang sedang dikembangkan bersama dengan Aumovio, sebelumnya Continental, yang dijadwalkan untuk diproduksi pada tahun 2027. Perusahaan berencana untuk membangun hingga “puluhan ribu truk self-driving” ketika kemitraan manufakturnya dengan Aumovio dimulai pada tahun 2027.
