TVS NTORQ 150 Ulasan: Skuter Hyper Sport pertama India

Ketika TVS Motor Company meluncurkan NTORQ pada tahun 2018, itu mengubah cara kami melihat skuter di India. Ini bukan hanya runabout 125cc lagi. Itu sporty, terhubung, dan beresonansi langsung dengan audiens yang lebih muda yang menuntut lebih dari sekadar komuter sehari -hari. Itu menetapkan tolok ukur.

Maju cepat ke tahun 2025, dan TVS telah kembali ke papan gambar dengan penawaran baru-NTORQ 150. Ditagih sebagai skuter Hyper Sport pertama di India, mesin ini bertujuan untuk mengatur ulang bar lagi. Setelah menghabiskan satu hari penuh mengendarai itu di sekitar trek tes TVS sendiri di Hosur, saya dapat mengatakan ini bukan hanya pembicaraan pemasaran. NTORQ 150 merasakan setiap bit game-changer yang diklaimnya.

Agresi bergerak

Secara visual, NTORQ 150 masih sangat dikenali, tetapi dibutuhkan lompatan raksasa dalam hal bentuk. Desainnya mengikuti siluet yang terinspirasi panah, dengan sikap bias ke depan yang terlihat cepat bahkan saat macet. Desain kursi mengambang menambah rasa gerak, sedangkan ekor kontras tebal dan hati yang tajam menggarisbawahi niat sporty.

Fitur headline di sini adalah Aero Winglets di depan – yang pertama untuk setiap skuter di India. Mereka juga bukan tipuan. Dengan mesin dipasang di bagian belakang, NtorQ 150 membawa bias berat belakang alami. Winglets menghasilkan downforce dengan kecepatan, meningkatkan stabilitas dan memberikan kredibilitas skuter ini.

Pencahayaan juga telah dipindahkan ke atas. Lapangan proyektor Sports Quad futuristik dalam desain dan lebih unggul dalam fungsi. Tidak ada skuter lain di segmen ini yang menawarkan ini. Di bagian belakang, TVS telah menafsirkan kembali motif cahaya ‘T’ tanda tangannya, memberikan NTORQ identitas unik setelah gelap. Cocok, selesai, dan tekstur di seluruh panel menambah nuansa premium, sesuatu yang harus menyerang akord yang tepat dengan Gen Z Riders.

Dibangun untuk kecepatan

Di bawah bodywork duduk mesin 149,7cc menghasilkan 9,7 kW pada 7000 rpm dan 14,2 nm pada 5500 rpm. Selain angka, cara mesin ini meletakkan daya adalah kisah nyata. Skuter dapat mencapai 104 km/jam di ujung atas, tetapi hak yang lebih besar adalah sprint 0–60 km/jam hanya dalam 6,3 detik – yang tercepat di kelasnya.

TVS NTORQ 150 | Kredit Foto: Pengaturan Khusus

Pengiriman daya datar di seluruh rentang REV, dengan torsi low-end yang membuat DARTING melalui lalu lintas kota mudah, dan cukup mid-range untuk menjaga hal-hal menarik di jalan terbuka atau arena pacuan kuda. Dua mode berkuda ditawarkan: jalanan, dengan start-stop yang cerdas untuk efisiensi, dan balapan, yang melepaskan kinerja penuh. Menambahkan ke sensasi adalah IGO Assist, yang memberikan torsi dorongan saat Anda membuka throttle tiba-tiba-seperti torsi-on-demand.

Transmisi CVT telah dikerjakan ulang untuk respons yang lebih tajam, sedangkan kadar NVH secara signifikan meningkat dibandingkan NtorQ yang keluar. Keselamatan juga bukan renungan. 150 mendapatkan Bosch cerdas ABS dan kontrol traksi, yang secara aktif memantau slip dan menjaga segala sesuatunya tetap terkendali. Grip datang milik ban Remora berkinerja tinggi, yang membuat skuter terasa ditanam dan tepat melalui sudut cepat.

Gesit, gesit, stabil

Skuter biasanya bukan mesin yang Anda kaitkan dengan perburuan apeks, tetapi NTORQ 150 menulis ulang skrip. Sasisnya kencang namun memaafkan, memberikan turn-in yang tajam dan ketenangan yang sangat baik bahkan ketika Anda mendorong dengan keras. Pekerjaan aero dan sasis tuning dividen pembayaran dengan kecepatan tinggi – stabilitas rock solid.

TVS NTORQ 150 | Kredit Foto: Pengaturan Khusus

Postur menunggangnya memberikan keseimbangan manis: sporty, tetapi tanpa menjadi agresif. Sentuhan yang bijaksana adalah dimasukkannya tuas rem 3-langkah yang dapat disesuaikan, fitur yang biasanya terlihat pada sepeda motor premium, memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan ergonomi dengan preferensi mereka.

Keyakinan di permukaan apa pun

Pada 115 kg, NTORQ 150 sangat ringan untuk kinerja yang dikemas. Ini membuatnya dapat diakses oleh pengendara baru dan menghibur untuk yang berpengalaman. Tuning suspensi memberikan bandwidth lebar – menyenangkan ketika Anda ingin menjentikkannya, namun stabil dan disusun saat kecepatan naik. Dengan jarak ground 155 mm, itu juga sangat cocok untuk jalan India yang kurang sempurna.

Di trek uji Hosur, putaran demi putaran, Ntorq tidak pernah merasa keluar dari kedalamannya. Ini adalah jenis skuter yang Anda naiki lebih keras, dan itu sendiri jarang terjadi di segmen ini.

TVS NTORQ 150 | Kredit Foto: Pengaturan Khusus

Lebih pintar dari sebelumnya

TVS memelopori konsep skuter yang terhubung di India, dan NtorQ 150 mendorongnya lebih jauh. Kokpit ini didominasi oleh tampilan TFT 5-inci yang terinspirasi oleh konsol-gaming, ditenagai oleh platform SmartXonnect TVS terbaru.

Ini kompatibel dengan Alexa, Android, dan Apple SmartWatches, dan kisaran data yang ditawarkan jauh melampaui dasar -dasar – dari statistik bahan bakar dan meter perjalanan hingga analitik pengendaraan terperinci. Ini adalah perpaduan sempurna antara telemetri yang berorientasi pada kinerja dan kepraktisan sehari-hari, menjadikannya fit alami untuk pengendara Gen Z yang paham teknologi.

Detail dan Keandalan Teknik

TVS juga telah bekerja pada penyempurnaan teknik yang halus. Sistem asupan NTORQ 150 menarik udara yang lebih bersih, meningkatkan efisiensi pembakaran dan memperpanjang masa pakai mesin dengan mengurangi keausan. Ini bukan jenis detail yang akan Anda lihat di lembar spesifikasi, tetapi itu penting atas kepemilikan jangka panjang.

TVS NTORQ 150 | Kredit Foto: Pengaturan Khusus

Yang mengatakan, tidak semuanya sempurna. Penggunaan ekstensif plastik hitam piano di ujung depan terlihat premium saat baru, tetapi pasti akan menarik goresan, debu, dan sidik jari. Ini memiliki hasil akhir yang akan menunjukkan usia sebelum skuter melakukannya.

Untuk siapa itu?

NTORQ 150 jelas ditujukan untuk para profesional muda berusia 20-an yang menginginkan roda dua yang cocok dengan gaya hidup mereka. Cepat, bergaya, penuh dengan teknologi, dan cukup praktis untuk tugas sehari -hari. Singkatnya, ini adalah skuter yang memadukan sensasi, gaya, dan kenyamanan dalam satu paket.

Dakwaan

TVS telah memenuhi janjinya. NtorQ 150 bukan hanya NtorQ yang lebih besar – ini adalah pernyataan baru yang berani. Ini terlihat agresif, naik cepat, sudut dengan percaya diri, dan membawa fitur-fitur tingkat sepeda motor premium yang meningkatkan pengalaman.

TVS NTORQ 150 | Kredit Foto: Pengaturan Khusus

Ya, ada skuter yang lebih murah dan lebih utilitarian, tetapi tidak ada yang menawarkan tingkat kinerja, inovasi desain, dan teknologi ini dalam satu paket. Jika NTORQ 2018 mendefinisikan skuter sporty, 2025 NTORQ 150 mendefinisikan skuter Hyper Sport.

Dengan harga mulai dari ₹ 1,19 lakh (ex-showroom), ini bukan hanya peluncuran lain-ini adalah sinyal bahwa skuter kinerja di India telah baik dan benar-benar tiba.

Motorscribes, bekerja sama dengan Hindu, memberi Anda mobil dan sepeda terbaru. Ikuti mereka di Instagram di @motorscribes