Musim Solution 1 2026 akan membuat jaringan membengkak hingga sebelas tim untuk pertama kalinya dalam sepuluh tahun, dengan dimasukkannya tim Cadillac F 1 yang didukung General Motors.
Peserta kedua belas juga bisa menjadi kemungkinan setelah capitalist Kuwait Saad Kassis-Mohamed mengumumkan niatnya untuk menghidupkan kembali tim Caterham F 1 yang tidak aktif sebagai SKM Competing, yang dapat disetujui dari FIA dan pemegang hak Hak Liberty Media.
SKM Funding, di mana Kassis-Mohamed adalah Direktur Dewan, bertujuan untuk mengamankan entri menjelang musim 2027 Tim akan berfungsi di luar basis teknis di Silverstone dan akan memiliki unit operasi balapan di Munich.
“F 1 sekarang beroperasi dengan pagar keuangan yang lebih jelas dan kerangka kerja teknis yang stabil, membuat kategori dapat diinvestasikan. Kami menyukai persimpangan teknik elit, platform worldwide, dan tata kelola biaya yang dapat diprediksi,” kata Kassis-Mohamed kepada Sportstar
Caterham adalah bagian dari grid F 1 selama tiga musim (2012 – 2014, di mana ia gagal mencetak satu poin. Hasil akhir kesebelas untuk Vitaly Petrov di Grand Prix Brasil 2012 adalah hasil terbaik tim.
Setelah memasuki administrasi pada Oktober 2014, tim kembali untuk balapan terakhir di Abu Dhabi tahun itu, berhasil mengumpulkan cukup uang melalui crowdfunding. Dengan manager gagal menemukan financier baru, tim dilipat pada akhir tahun, dengan aset tersisa dilelang pada Maret 2015
“Caterham memiliki penarikan yang kuat dan tidak ada kehadiran grid saat ini. Lisensi merek memperpendek jalan pemasaran tanpa menghidupkan kembali entitas perusahaan yang mati atau kewajibannya,” kata pengusaha Kuwait, menguraikan alasan untuk tidak memasarkan tim sebagai entri baru.
Persetujuan Road to FIA masih cukup jauh, dengan FIA belum mengumumkan pembukaan kembali proses ekspresi minatnya sejak pemberitahuan sebelumnya pada awal 2023
Entri F 1 Cadillac yang dikonfirmasi juga jauh dari mulus. Upaya awal Michael Andretti untuk membentuk tim kesebelas disambut dengan keengganan dari Freedom Media. Hanya setelah orientasi produsen peralatan asli (OEM) dalam bentuk General Motors, tim disambut ke jaringan.
Terlepas dari pentingnya dukungan OEM, Kassis-Mohamed mengatakan tim akan mendaftar sebagai tim pelanggan, berharap untuk mencapai kesepakatan dengan pemasok unit daya 2026 yang ada.
“Kami menghormati ambang batas yang ditetapkan oleh FIA/ F 1 Rencana kami melibatkan dua opsi: perubahan transaksi kontrol dalam pendatang yang ada atau melamar dalam proses FIA berikutnya sebagai tim pelanggan yang ringkas dan didanai dengan baik dengan pasokan PU jangka panjang,” katanya.
Terlepas dari waktu penyelesaian yang singkat, Kassis-Mohamed yakin akan mendirikan kelompok infrastruktur dan kepemimpinan sebelum 2025 berakhir, sebelum fokus pada sistem sasis dan operasi balapan pada tahun berikutnya. Timeline dan pengambilan keputusan, bagaimanapun, akan bergantung pada persetujuan peraturan dan komersial.
