Larangan Max Verstappen? Bagaimana Juara Dunia bisa melewatkan balapan Formula 1

Bentrokan Max Verstappen dengan George Russell di Spanyol memindahkannya ke ambang larangan satu balapan otomatis.

Pengemudi Red Bull itu diberikan penalti waktu 10 detik karena membanting ke sisi Russell di lap penutupan Grand Prix Spanyol, sebuah insiden yang kemudian ia kata di Instagram “Tidak benar” dan “seharusnya tidak terjadi.”

Tetapi konsekuensi yang berpotensi lebih besar datang dari ruang pelayan: tiga poin penalti pada superlikensi FIA-nya, membawanya ke 11 selama periode 12 bulan yang bergulir. Itu membuatnya satu pendek dari ambang 12 poin yang memicu suspensi balapan otomatis.

Ini berarti Verstappen-pembalap grid yang paling menarik, terkenal karena pendekatannya yang semua atau tidak sama sekali-harus berjalan di atas tali di Grand Prix Kanada akhir pekan ini dan balapan kandang Red Bull, Grand Prix Austria, dua minggu kemudian. Dua poin penalti akan berakhir pada 30 Juni, memindahkannya tiga poin dari larangan balapan pada waktunya untuk Grand Prix Inggris.

Aturan ini telah memaksa pengemudi untuk duduk keluar dari perlombaan sebelumnya. Kevin Magnussen melewatkan Grand Prix Azerbaijan tahun lalu setelah mengumpulkan 12 poin, dengan Oliver Bearman menggantikannya.

Poin penalti diberikan berdasarkan keparahan dan keadaan setiap insiden, meskipun pelayan yang berbeda di setiap putaran berarti ada ruang untuk interpretasi peraturan dan tunjangan untuk keadaan yang meringankan. Terlepas dari itu, pelanggaran Verstappen di Spanyol tidak meninggalkannya ruang menggeliat. Bahkan insiden yang relatif kecil dapat mendaratkannya ke dalam air panas lagi.

Berikut adalah jenis pelanggaran yang bisa dikenakan biaya …

Menyebabkan tabrakan

Ini adalah ketidaksetiaan yang fading umum yang dapat menyebabkan poin penalti atau poin dan datang ketika para pelayan menganggap satu pengemudi dengan jelas disalahkan atas datang bersama dengan saingan. Tongkang kontroversial Verstappen ke Russell di Spanyol dimasukkan ke dalam kategori ini dan dianggap layak untuk hukuman paling ekstrem yang tersedia bagi para pelayan – tiga poin, yang paling mereka dapat membagikan insiden individu.

Meskipun niat tidak pernah terbukti dan Verstappen berhenti mengatakan bahwa dia telah melakukannya dengan sengaja, ada preseden untuk insiden semacam ini. Sebastian Vettel mendapatkan hal yang sama pada tahun 2017 ketika ia berkendara bersama dan berbelok ke Lewis Hamilton di Grand Prix Azerbaijan. Pada kesempatan itu, satu di mana niat sedikit lebih jelas, pelayan menganggap langkahnya “berpotensi berbahaya,” meskipun bahasa itu tidak diulang dalam vonis Verstappen/Russell.

Empat poin penalti Verstappen lainnya telah jatuh di bawah spanduk “menyebabkan tabrakan” yang sama:

• Dua poin penalti untuk bentrokannya dengan Lando Norris di Grand Prix Austria, ketika mereka bertabrakan saat berjuang untuk memimpin.

• Dua poin penalti untuk bentrokannya dengan Oscar Piastri di Grand Prix Abu Dhabi di Turn 1, di mana ia memutar pengemudi McLaren dengan lunge yang terlalu optimis.

Mantan rekan setim Verstappen Liam Lawson adalah salah satu pelanggar terburuk dalam kategori ini, dengan keenam poin penalti yang datang dari menyebabkan tabrakan dengan pengemudi lain – ia menerima dua untuk melempar Valtteri Bottas menjadi putaran pada Grand Prix Qatar tahun lalu, misalnya. Bahkan pengakuan langsungnya bahwa dia salah dan bahwa langkah itu canggung tidak menghentikan pelayan mengeluarkan poin.

Memaksa pengemudi lain dari trip

Ini adalah location existed di mana Verstappen telah memamerkan batas -batas buku peraturan di masa lalu dan, mengingat banyak zona dan kebiasaan menyalip Kanada untuk memunculkan balapan dramatis, terasa seperti potensi titik bahaya akhir pekan ini.

Dua poin Verstappen lainnya datang dalam kategori ini dalam pertandingan kontroversialnya dengan Lando Norris di Grand Prix Mexico City tahun lalu. Saat memperjuangkan posisi, Verstappen dua kali memaksa Norris lebar-memberinya dua hukuman 10 detik terpisah dalam lomba itu sendiri, serta poin penalti.

Hukuman ini bisa datang dalam sekejap. Nico Hulkenberg menemukan bahwa di sprint Austria tahun lalu, mengunci dan memahami melalui Turn 1 sambil memaksa Fernando Alonso lebar – ia mendapatkan dua poin penalti dalam prosesnya.

Mengingat cara Verstappen dikenal karena akan berlomba, pria dan wanita di dinding pit Red Bull akan menahan napas kolektif mereka setiap kali pemain Belanda itu berada di tempat dekat dengan mobil balap lain selama dua akhir pekan berikutnya. Tetapi pelanggaran lain yang jauh dari ranah balap roda-ke-roda juga bisa mendorongnya ke tepi.

Meninggalkan trek dan mendapatkan keuntungan

Meskipun ini adalah alasan umum untuk penalti dalam balapan, pedoman yang dikeluarkan untuk pelayan menyarankan penalti 10 detik dengan poin penalti nol. Itu adalah preseden yang ditetapkan dalam contoh -contoh terbaru, meskipun Magnussen menerima tiga poin yang pada akhirnya menghasilkan larangan setelah dihukum tiga kali karena meninggalkan lintasan dan mendapatkan keuntungan di Grand Prix Miami 2023

Pengemudi Haas berusaha menjaga Hamilton di belakangnya untuk melindungi poin yang ditawarkan untuk rekan setimnya Hulkenberg, dan secara konsisten meninggalkan trip untuk menjaga pengemudi Mercedes saat itu. Pada kesempatan ketiga, para pelayan merasa perlu untuk tidak hanya mengeluarkan penalti sepuluh detik tetapi juga tiga poin penalti.

“Ini adalah contoh ketiga dari vehicle 20 meninggalkan expedition dan mendapatkan keuntungan abadi,” kata pernyataan Stewards. “Kami mempertimbangkan pedoman penalti untuk pelanggaran seperti itu yang memberikan dasar hukuman 10 detik dengan poin penalti nol. Namun, pedoman tersebut juga menyatakan: ‘Poin yang ditunjukkan dimaksudkan sebagai norma untuk pelanggaran tertentu. Penghewala dapat bervariasi poin-poin yang memanfaatkan poin yang memanfaatkan atau memburuk.

“Mempertimbangkan fakta bahwa ini adalah contoh ketiga dari meninggalkan expedition dan mendapatkan keuntungan dalam satu sesi, yang kami anggap sebagai keadaan yang memberatkan, kami mengenakan tiga poin penalti.”

Pelanggaran di bawah kuning atau bendera merah

Lando Norris masih memiliki tiga poin penalti pada lisensi untuk melaju di bawah bendera kuning goresan ganda, telah terperangkap dalam keadaan yang tak terlupakan di general practitioner Qatar tahun lalu. Selama pertarungan yang menegangkan dengan Verstappen, pengemudi McLaren telah gagal menghasilkan sesuai ketika dia perlu. Verstappen bermata elang telah menangkap ini dan radio tim Red Bull-nya untuk mengejarnya dengan FIA.

Menyalip di bawah bendera kuning dan di bawah bendera merah juga dilarang, seperti yang diketahui Bearman di Monako tahun ini ketika ia melewati Carlos Sainz di bawah bendera merah pada latihan Jumat. Sopir Haas mengklaim lebih aman untuk tidak melambat tiba-tiba, tetapi para pelayan tidak setuju dan memberinya 10 tempat penurunan jaringan dan dua poin penalti.

Mengemudi tidak perlu perlahan

Salah satu dari 12 poin penalti Verstappen terjadi karena mengemudi secara tidak perlu secara perlahan selama kualifikasi untuk Grand Prix Qatar. Aturan itu ada untuk menghindari kecepatan penutupan yang dramatis antara mobil di pangkuan panas dan mobil di pangkuan persiapan, meskipun jarang ditegakkan karena keadaan yang meringankan biasanya bertanggung jawab atas pengemudi yang berada di atas waktu delta maksimum.

Namun, dalam kasus Verstappen, ia menghambat Russell ketika sopir Mercedes juga bersiap untuk putaran yang memenuhi syarat dan karenanya dihukum satu tempat di grid dan diberi poin penalti. Peristiwa itu memicu perseteruan yang berkelanjutan antara pengemudi ketika Russell menuduh Verstappen telah mengancam akan “meletakkan kepala saya di dinding” ketika mereka meninggalkan kantor Stewards.

Mobil pengaman dan pelanggaran mobil keselamatan online

Mempercepat di bawah mobil pengaman atau mobil pengaman online dapat mengakibatkan penalti, dengan pengemudi diizinkan untuk tetap pada waktu delta yang ditampilkan pada roda kemudi mereka ketika mereka dikerahkan. Ini juga merupakan tanggung jawab pengemudi timah untuk mempertahankan 10 mobil ke mobil pengaman sampai mematikan lampu untuk melanjutkan balap.

Russell menerima satu titik penalti ketika ia dianggap telah meninggalkan celah ganda ukuran itu (lebih dari 125 meter) selama Grand Prix Qatar.