Honda telah resmi kembali ke dunia Balapan Formula 1 tahun ini, sebagai pemasok mesin untuk tim balap Aramco Aston Martin. Ini mungkin tampak seperti pasangan yang aneh di permukaan, tetapi Honda memiliki sejarah yang terbukti dalam membangun mesin F1 yang kompetitif dan Aston Martin tampaknya akan mengambil langkah berikutnya tahun ini berdasarkan peraturan mobil baru.
Baru-baru ini, F1 Honda Racing, subdivisi mesin Formula 1 merek tersebut, merilis wawancara dengan Shintaro Orihara, General Manager Trackside dan Chief Engineer untuk program mesin F1 Honda. Orihara bukanlah orang baru di dunia Formula 1, ia bergabung dengan Honda pada tahun 2003 dan beralih ke bisnis balap pada tahun 2013. Tiga tahun lalu, ia menjadi Power Unit Chief Engineer untuk mesin tidak resmi Honda di mobil F1 Redbull dan Racing Bull.
Iklan
Di bawah ini adalah wawancara secara keseluruhan, tanpa diedit.
keandalan adalah prioritas mesin f1 baru honda
Tanya Jawab dengan Shintaro Orihara
Wawancara berikut berasal dari F1 Honda Racing
Anda sudah bekerja di Honda selama beberapa dekade, mengapa Anda ingin bergabung dengan perusahaan tersebut?
Orihara: Saat saya SMP, saya menonton F1 di TV dan yang paling menonjol adalah McLaren dengan mobil bertenaga Honda. Sejak saat itu, saya tahu bahwa saya ingin bergabung dengan Honda dan menjadi bagian dari olahraga luar biasa ini. Saya mulai bekerja di sana pada tahun 2003 dan, selama 10 tahun pertama, saya mengerjakan proyek pembangunan jalan raya. Meski begitu, kecintaan dan semangat saya terhadap F1 tidak pudar dan kerja keras saya membuahkan hasil. Pada tahun 2013, saya pindah ke dunia balap dan mencapai impian saya. Selama waktu ini, saya dapat mempelajari trik-trik teknik F1 dan menjalani saat-saat sulit yang intens, tetapi pada akhirnya mendapatkan kenangan indah dan saat-saat indah. Saya yakin dapat mengatakan bahwa Honda dan F1 adalah bagian dari hidup saya.
Iklan
Apa tanggung jawab Anda sebagai General Manager dan Chief Engineer F1 Trackside?
Peran saya sangat luas dan beragam, namun pada akhirnya, sayalah yang mengambil keputusan akhir di lintasan terkait unit tenaga. Saya juga mengatur seluruh anggota trackside dari Honda Racing Corporation dari sudut pandang manajemen untuk memastikan unit tenaga kami siap.
Sebelum berangkat lomba, kami mengadakan serangkaian pertemuan dengan rekan-rekan kami di Sakura Jepang untuk mengecek situasi dan merencanakan acara. Biasanya kami melakukan perjalanan di awal minggu agar sesampainya di lintasan, kondisi mesin setelah perawatan bisa dicek. Di lokasi, saya akan menyempurnakan rencana bersama para insinyur untuk akhir pekan, mengevaluasi opsi dan skenario kami tergantung pada kondisi. Setelah kami melakukan hal ini, akan ada pertemuan dengan para insinyur Tim Formula Satu Aston Martin Aramco untuk membahas setiap detail, memastikan kami terintegrasi sepenuhnya.
Iklan
Saat sesi dimulai, PU mobil sebagian besar dioperasikan oleh personel Honda lainnya. Tugas saya adalah melihat gambaran besarnya dan apa yang terjadi secara keseluruhan. Saya akan mengambil keputusan dan berkomunikasi dengan tim melalui radio.
Di penghujung hari, kami akan mengadakan rapat internal PU di lokasi dan dengan rekan-rekan kami di ruang kontrol di Sakura. Kami akan meninjau apa yang terjadi dan mengambil tindakan pencegahan jika kami menemui masalah. Hal ini kemudian dilaporkan dan didiskusikan dengan tim, untuk memastikan keselarasan.
Tim Formula Satu Aston Martin Aramco adalah komponen kunci dalam aktivitas Formula 1 Honda. Pekerjaan apa yang Anda lakukan dengan mereka? Apa targetnya?
2026 adalah tahun pertama kami belajar bersama Aston Martin Aramco di lintasan. Meski kemitraan diumumkan pada tahun 2023, namun semuanya sudah berdasarkan teori dan simulasi, sehingga banyak antisipasi untuk pengujiannya.
Iklan
Jadi, target pertama adalah membangun hubungan mendasar antara kedua pihak di sisi trek dan kedua adalah mengumpulkan jarak tempuh dan mengumpulkan data, memahami cara kerja unit daya RA626H di AMR26.
Apa pendapat Anda menjelang tes resmi F1 pertama di Bahrain?
Sejujurnya, ini sudah lama terjadi. Pengembangan bertahun-tahun dan kerja keras mencapai puncaknya. Sakura, HRC UK dan Aston Martin Aramco telah bekerja tanpa lelah untuk mengembangkan, merencanakan, dan membangun.
Penggeledahan Barcelona adalah momen penting dalam hubungan kami dan merupakan langkah baik ke arah yang benar. Target kami berikutnya adalah mengumpulkan jarak tempuh dengan unit daya kami untuk memastikan keandalan mesin dan memeriksa semua fungsi.
Iklan
Kami menantikan untuk melihat bagaimana paket tersebut berperilaku – mobil dan unit tenaga – sebagai satu mesin.
Menjadi orang dalam AutoGuide. Dapatkan informasi terkini dari dunia otomotif terlebih dahulu dengan berlangganan buletin kami Di Sini.
