Ferrari sedang mengalami masa sulit dan menjadi sorotan karena semua alasan yang salah minggu ini. Saham raksasa otomotif ikonik asal Italia ini anjlok drastis baik di pasar Eropa maupun AS, menandai salah satu hari perdagangan terburuk yang pernah ada. Pada saat yang sama, tim Formula 1 terus berjuang di lintasan, membuat para penggemar dan investor sama-sama frustrasi.
Bagaimana Ferrari Menghadapi Masalah Ganda di Tengah Kampanye F1 2025?
Pada hari Kamis, saham Ferrari turun sekitar 15 persenmenghapus sekitar €13,5 miliar ($15,67 miliar) nilai pasar. Penurunan ini terjadi setelah perusahaan mengungkapkan panduan keuangan terbarunya yang tidak memenuhi ekspektasi analis. Perusahaan Maranello sekarang mengharapkan €9 miliar ($10,4 miliar), yang merupakan peningkatan dari tahun ini tetapi di bawah ekspektasi para analis.
Yang menambah kekecewaan adalah perusahaan tersebut mengurangi rencana kendaraan listriknya dan jajarannya kini hanya mencakup 20 persen penjualan kendaraan listrik dibandingkan dengan rencana sebelumnya sebesar 40 persen. CEO Benedetto Vigna dikatakan“Saya pikir orang-orang mengharapkan keuntungan yang lebih tinggi tetapi saya pikir penting bagi kita untuk melaksanakan apa yang kita katakan, kita tidak bisa berkomitmen pada sesuatu yang tidak bisa kita capai.”
Harga saham Ferrari turun 15% kemarin, menandai penurunan terbesar dalam satu hari bagi merek tersebut sejak perdagangan saham dibuka pada bulan Oktober 2015 📉 pic.twitter.com/2z6DOLysTM
— Otosport (@autosport) 10 Oktober 2025
Meskipun peluncuran Elettrica, mobil listrik pertama Ferrari dimaksudkan untuk menandai babak baru yang berani, namun reaksi saham menunjukkan bahwa investor tidak terkesan. Sahamnya turun menjadi sekitar €357,60 di bursa Italia yang menandai penurunan satu hari terbesar sejak pencatatan publik Ferrari pada tahun 2016.
Meski pasar saham terpuruk, kinerja tim Formula 1 Ferrari tidak lebih baik.
Scuderia telah mengalami musim 2025 yang mengecewakan dengan pembalap bintang Charles Leclerc dan Lewis Hamilton berjuang untuk mengeluarkan yang terbaik dari mobil SF-25 dan di Singapura, kedua pembalap kesulitan dengan rem selama putaran terakhir balapan dengan Hamilton finis di urutan kedelapan setelah penalti lima detik karena memotong tikungan dan Leclerc di urutan keenam.
Ketegangan dalam tim juga terlihat jelas, dengan kepala tim Frederic Vasseur dilaporkan bentrok dengan insinyur senior Matteo Togninalli setelah sesi kualifikasi. Leclerc secara terbuka mengkritik pengaturan mobil tersebut sementara Hamilton menambahkan bahwa koordinasi internal tim mungkin telah merusak performa mereka musim ini.
Hasil mengecewakan ini menimbulkan pertanyaan tentang masa depan jangka panjang Leclerc di Maranello, bersama manajernya Nicolas Todt menekankan bahwa Monegasque membutuhkan mobil yang kompetitif, sedangkan Hamilton, di musim pertamanya bersama Ferrari, belum menemukan ritme yang konsisten dengan mobil kuda jingkrak itu.
Di luar lintasan Formula 1, Ferrari baru-baru ini meraih kesuksesan dengan hypercar 499P-nya, memenangkan tiga balapan Le Mans berturut-turut di dunia balap ketahanan. Namun, di Formula 1, tim Maranello belum kembali ke performa juara seperti dulu, dengan gelar Konstruktor terakhirnya diraih pada tahun 2008 dan kejuaraan Pembalap terakhir setahun sebelumnya.
Dengan tiga bulan tersisa musim ini, Ferrari perlu mengambil keputusan cerdas, dan Vasseur perlu menyeimbangkan peningkatan teknis dan ekspektasi manajemen untuk menghindari kerugian lebih lanjut baik di dalam maupun di luar lintasan.
