Hendrick Motorsports adalah tim paling menang dalam sejarah Daytona 500 dengan sepuluh kemenangan. William Byron, yang mengendarai Chevrolet No. 24, memenangkan acara tersebut pada tahun 2024 dan 2025, dan kedua balapan tersebut berakhir dengan kecelakaan dramatis di antara para pemimpin balapan. Kini, ia akan berusaha memenangkan nomor 500 untuk tahun ketiga berturut-turut, dan ini merupakan prestasi yang belum pernah dilakukan sebelumnya.
Pada tahun 2024, Byron memposisikan dirinya di depan, tetapi Ross Chastain menyerang dengan cepat di luar saat lapangan berpacu menuju bendera putih. Byron bergerak untuk bertahan, dan Chastain mencoba membuat celah di tengah antara Byron dan Austin Cindric. Nah, Cindric dan Chastain bertabrakan, membuat kedua mobil berputar saat Byron melarikan diri, mengambil bendera putih dengan rekan setimnya Alex Bowman dengan cepat mendekat di sisi kanannya. Namun tepat sebelum Bowman menyelesaikan operannya, kewaspadaan muncul, balapan usai, dan Byron menjadi pemenang Daytona 500
Iklan
Satu tahun kemudian, harapan Byron untuk kembali berturut-turut tampak mustahil karena ia berada di urutan keempat dari luar. Namun ketika para pemimpin klasemen mulai berebut posisi di posisi belakang dengan hanya setengah putaran tersisa, mereka menjadi terjerat. Kecelakaan besar terjadi, membuat setiap pembalap masuk dalam lima besar. Byron nyaris meluncur melewati jarak dekat jauh di luar, mengalahkan Tyler Reddick hingga ke garis depan dan menjadi pembalap kelima dalam sejarah yang memenangkan Daytona 500 berturut-turut. Dia juga menjadi pembalap kedua yang melakukan hal tersebut di abad ini karena balapan menjadi lebih kacau dari sebelumnya, bergabung dengan Hamlin di klub kecil itu.
William Byron, Hendrick Motorsport Chevrolet
William Byron, Hendrick Motorsport Chevrolet
Iklan
Sekarang, dia mengincar klub yang lebih eksklusif– klub yang tidak memiliki anggota, untuk saat ini. Balapan ini sudah ada sejak tahun 1959, namun belum pernah ada pembalap yang berhasil memenangkannya tiga tahun berturut-turut.
Kemungkinannya melawan Byron, yang start dari posisi ke- 39 dengan mobil cadangan untuk 500 tahun ini, tapi hei, kemungkinannya juga tidak menguntungkannya menjelang kemenangannya di tahun 2025 Empat pemenang Daytona 500 berturut-turut lainnya semuanya gagal dalam upaya mereka di tiga gambut, dan inilah kegagalan masing-masing dari mereka:
Denny Hamlin– Finis ke- 5 setelah menang berturut-turut pada 2019/ 2020
Denny Hamlin melakukan pit pada Daytona 500 2021
Denny Hamlin melakukan pit pada Daytona 500 2021
Hamlin adalah salah satu pembalap superspeedway terbaik di NASCAR modern-day, dan memimpin balapan ketika mereka semua terjatuh di depan Byron pada lap terakhir Daytona 500 2025 Namun bahkan sebelum itu, dia sudah menjadi pemenang tiga kali acara permata mahkota, termasuk kemenangan berturut-turut pada tahun 2019 dan 2020 Dari setiap pembalap dalam daftar ini, dia adalah yang paling dekat untuk mencapai tiga gambut. Tidak ada orang lain yang menempati posisi lebih tinggi dari posisi kelima sebagai pemenang bertahan berturut-turut.
Iklan
Pada tahun 2021, Hamlin memulai posisi ke- 25, tetapi dia memiliki kapal roket. Dia memimpin 98 dari 200 lap– hampir setengah balapan. Dengan 28 lap tersisa, ia memimpin balapan dengan beberapa sekutu Toyota di belakangnya. Namun melalui siklus pit-stop, kelompok tersebut tergeser ke belakang satu baris, dan membuat kemajuan pada saat itu menjadi tugas yang sulit. Dia naik ke posisi kesembilan pada lap terakhir, dan nyaris menghindari kecelakaan di akhir balapan yang menyingkirkan pemimpin balapan. Bendera peringatan dikibarkan saat api melalap beberapa mobil yang rusak, dan Hamlin berada di posisi kelima.
Sterling Marlin– Finis ke- 40 setelah menang berturut-turut pada tahun 1994/ 1995
Marlin berlatih menjelang Daytona 500 tahun 1996
Marlin berlatih menjelang Daytona 500 tahun 1996
Marlin hampir tak terhentikan di kecepatan incredibly pada pertengahan tahun 90 an, mengendarai entri Kodak No. 4 berwarna kuning yang ikonik, Larry McClure. Dia memulai usahanya di posisi ketiga dalam upayanya mencapai tiga gambut, dan tetap berada di posisi terdepan untuk tugas pertama balapan. Pada Lap 77, ia memimpin balapan untuk pertama kalinya, dan memimpin tiga lap berikutnya hingga hal yang tidak terpikirkan terjadi. Saat memimpin balapan, mesin No. 4 miliknya meledak, dan dia dengan cepat terjatuh di lapangan sebelum tertatih-tatih kembali ke pit, akhirnya mundur dari balapan di posisi ke- 40
Iklan
Cale Yarborough– Finis ke- 36 setelah menang berturut-turut pada tahun 1983/ 1984
Yarborough pada lap kecepatan Daytona 500 1985
Yarborough pada lap kecepatan Daytona 500 1985
Yarborough telah membuat sejarah dengan tiga gambut lainnya pada saat ini dalam karirnya, karena ia menjadi pembalap pertama yang memenangkan tiga kejuaraan NASCAR Cup Series berturut-turut. Pada tahun 1985, dia memulai 500 dari barisan depan, dan dia memimpin 32 dari 60 lap pertama. Dia tampak sangat kuat dalam upayanya untuk menang tiga kali berturut-turut. Perlombaan ini mengalami banyak masalah mesin di awal balapan, dan seperti halnya Marlin satu dekade kemudian, gremlin mekanis akan menggagalkan upaya Yarborough dalam mengejar tiga gambut. Dia turun kembali ke posisi kedua di belakang Expense Elliott, tapi tiba-tiba mulai melambat di bagian depan. Dia mengguncang mobilnya maju mundur, berhasil kembali ke pit, namun tim tidak dapat menyalakan kembali mobil tersebut. Dia hanya menyelesaikan 62 lap, finis di urutan ke- 36
Iklan
Richard Petty– Finis ke- 7 setelah menang berturut-turut pada tahun 1973/ 1974
Minor dalam perjalanan menuju kemenangannya di Daytona 500 tahun 1974
Minor dalam perjalanan menuju kemenangannya di Daytona 500 tahun 1974
‘The King’ memiliki lebih banyak kemenangan dibandingkan pembalap mana word play here dalam sejarah NASCAR Mug Collection dengan 200 kemenangan, dan jauh lebih banyak trofi Daytona 500 dengan tujuh kemenangan. Tetapi bahkan pembalap NASCAR yang fading sukses pun tidak pernah berhasil meraih tiga gelar di ajang permata mahkota olahraga tersebut. Memulai balapan keempat pada edisi tahun 1975, STP No. 43 yang legendaris sekali lagi tampil sangat cepat. Dia memimpin 51 lap, tapi semua itu terjadi di paruh pertama balapan. Sama seperti Marlin dan Yarborough, gremlin mekanis mengganggu pelariannya. Mesinnya terlalu panas, dan tim memasang selang taman untuk mendinginkannya. Ia harus berhenti beberapa kali karena masalah panas berlebih, yang menghambat usahanya sepanjang hari dan membuatnya keluar dari pertarungan. Petty melanjutkan untuk finis ketujuh, dia tertinggal delapan lap penuh di bendera kotak-kotak, tetapi memberi pemenang balapan Benny Parsons rancangan yang berguna melintasi garis finis, dan menunjukkan kepada dunia betapa cepatnya dia ketika mobil tidak mengecewakannya.
Iklan
Meskipun kecelakaan mekanis menggagalkan tiga pemenang Daytona 500 berturut-turut Byron, sementara siklus pit-stop menghalangi yang lain, Daytona 500 modern-day jauh lebih mungkin mengalami kecelakaan bahkan sebelum orang berpikir untuk mengangkat trofi Harley J. Earl itu. Byron sendiri adalah contohnya. Sebelum memenangi balapan 500 berturut-turut, pembalap nomor 24 ini sebenarnya gagal finis di posisi 20 besar dalam enam beginning pertamanya– sebagian besar karena insiden. Ia mencatatkan DNF pada 2019, 2020, 2022, dan 2023 akibat insiden, serta menyelesaikan balapan dengan kerusakan dan tertinggal beberapa lap pada 2018 dan 2021
Untuk membaca lebih banyak artikel Motorsport.com kunjungi situs web kami
