Itu dimulai sebagai sedikit misteri: Bagaimana kemeja pendingin berakhir di NASCAR?
Beberapa pengemudi tidak tahu. Yang lain menganggap itu harus Hendrick Motorsports – atau, lebih khusus lagi, Jimmie Johnson, yang tampaknya selalu berada di ujung tombak kebugaran dan nutrisi.
“Aku adalah pengemudi pertama yang mengenakannya,” kata Johnson, “tetapi pria yang memulainya adalah Chad Knaus.”
Menurut Johnson, kepala krunya selalu memperhatikan teknologi baru serta pendekatan holistik untuk kinerja, dan itu termasuk Johnson. Juara Sevel Cup Collection juga berurusan dengan kram dan rentan terhadap masalah panas, sehingga Knaus mendapatkan kemeja pendingin dan memutuskan untuk menguji efektivitasnya.
“Ketika kami biasa mengecat mobil, salah satu teluk adalah menggulung mobil dan mereka akan membuatnya 100 derajat di sana untuk bergegas dan menyembuhkan cat,” kata Johnson. “(Knaus) benar-benar menyuruh salah satu dari orang-orang kami masuk ke sana dengan kemeja sialan ini, pasang di dinding dan duduk di sana dan mengujinya dengan berpura-pura berada di mobil balap. Aku tidak akan pernah lupa Chad memanggilku, ‘Kamu tidak akan percaya, kemeja keren ini bekerja! Aku punya begitu-dan-begitu di bilik panggang, dan aku memasaknya di sana, dan dia punya kemeja, dan itu terasa dengan baik!”
Johnson mulai mengenakan kemeja sekitar 2018 atau 2019 Pada awalnya, hanya rekan satu timnya yang tahu. Dia tidak ingin para pesaingnya tahu karena itu adalah keuntungan di balik kemudi. Seiring waktu, itu menjadi pengetahuan umum dan pengemudi monyet-monkey-do mengikuti jejak Johnson.
Joey Logano masuk ke senyum khasnya dan tawa besar.
“Ini seperti melompat di kolam renang di hari musim panas,” kata juara NASCAR Mug Series yang berkuasa. “Rasanya luar biasa. Luar biasa.”
Cara fading sederhana untuk menggambarkannya adalah kemeja dengan teknologi pendingin. Kemeja itu menampung tabung di mana cairan dingin berjalan. Itu telah merevolusi kenyamanan pengemudi.
“Saya berpikir kembali bertahun -tahun yang lalu ketika kami melakukan paket es dengan pakaian kami dan membuangnya di antara berhenti,” kata Erik Jones. “Sisi ketahanan, pada hari yang panas, itu hanya pengubah permainan. Ada hari-hari ketika Anda akan keluar dari balapan panas itu dan Anda sudah selesai dan memusnahkan, bahkan sebanyak Anda melatih atau tidak berlatih. Jadi, ini telah mengubahnya menjadi di mana jika itu adalah hari 90 derajat, saya tidak berpikir ada yang khawatir tentang panas di mobil lagi.
Proses kenyamanan pengemudi telah berkembang selama bertahun -tahun. Paket es, kipas dan selang helm, yang masih digunakan untuk meniup udara dingin di kepala pengemudi, adalah beberapa cara pengemudi mencoba menjaga suhu mereka. Selang helm tidak memiliki dampak yang sama dengan kemeja pendingin mengingat permukaan yang terakhir. Hari ini, sulit untuk menemukan pengemudi di lapangan yang tidak memakainya.
Jones tidak sendirian dalam menggunakan “Video game Changer” saat berbicara tentang kemeja pendingin. Michael McDowell, salah satu pengemudi tersebut, mengkorelasikan uptick pada pengemudi menggunakan kemeja dengan pengenalan mobil gen berikutnya pada tahun 2022 Tim Seri Piala dengan cepat menyadari melalui fase pengujian seberapa panas mobilnya, membuat kemeja jauh lebih menarik.
(Kemeja) ada di sekitar, tetapi mereka akan sering gagal, atau mereka tidak akan sedingin itu,” kata McDowell. “Anda akan khawatir untuk menjalankannya karena Anda tidak tahu apakah itu hari yang baik atau buruk untuk itu, tetapi sekarang, saya tahu masih ada beberapa masalah sesekali, tetapi FITU, tidak dapat dipercaya seberapa banyak yang membantu menjaga inti Anda tetap tenang, body organ essential Anda tetap dingin, dan hanya menurunkan detak jantung Anda dari mengambil beberapa panasnya adalah masalah besar.
Shane Van Gisbergen bahkan membekukan bajunya sebelumnya untuk membuatnya lebih dingin. Begitu penting routine sehingga perwakilan public relations -nya memiliki pengingat berdiri untuk “memasukkan kemeja keren di freezer satu setengah jam sebelum pertemuan pengemudi” dalam kalender pribadinya.
Beberapa pengemudi tidak mengenakan kemeja setiap akhir pekan, membuat keputusan berdasarkan cuaca. Ross Chastain adalah satu, mengatakan bahwa ada saat -saat ketika dia ingin berkeringat.
“Martinsville, saya harus menggunakan kamar mandi karena saya tidak cukup berkeringat,” katanya.
Saat berada di dalam mobil, kemeja (atau rompi, tergantung pada pilihan) di bawah kebakaran terhubung ke pompa. Pompa dapat dipasang di mana saja, seperti Cesar Villanueva, spesialis interior untuk Kyle Larson di Hendrick Motorsports, menjelaskan.
Pompa siklus melalui air dan campuran cairan antibakteri dan antijamur. Ini membantu menjaga sistem tetap bersih, dan jika cairan tidak bersepeda, ia dapat menyumbat. Secara alami, jika menyumbat, pompa tidak akan berjalan. Namun, ada lebih dari satu alasan bahwa suatu sistem mungkin gagal dalam pengemudi selama balapan.
“Anda hanya terjebak dalam situasi yang buruk,” kata Austin Dillon tentang sistem yang gagal. “Tidak ada yang benar -benar dapat kamu lakukan selain mematikannya, dan kamu bisa membuang air jika harus, tapi itu seperti garis hidup. Ini cukup penting untuk dimiliki.”
Kegagalan berarti pengemudi mulai mendidih. Cairan menjadi panas, dan tidak ada jalan keluar jika air tidak bisa dibuang.
“Ini bagus sampai tidak,” kata Logano. “Tapi lebih dari tidak, itu bagus. Sejujurnya, mereka telah melakukan pekerjaan dengan baik mengembangkan seluruh sistem itu. Dulu sangat berat, itulah sebabnya tidak ada yang menggunakannya, dan sekarang Anda memiliki proses di mana cukup efisien untuk dijalankan, dan jika secara mental dapat membantu Anda di akhir balapan karena secara fisik Anda lebih segar, Anda melakukannya.
“Aku tidak peduli seberapa baik bentukmu, kamu akan lelah setelah 400 atau 500 mil. Jika kamu bisa menjaga dirimu sedikit lebih segar, itu mungkin sepadan.”
Tentu saja, beratnya adalah masalah besar. Tentu, kenyamanan pengemudi adalah yang terpenting, tetapi begitu pula kinerja mobil, dan biaya berat waktu putaran yang berharga. Karena dampaknya, perlu menerima menggunakan device, yang menurut Villanueva bisa sekitar 6 1/2 hingga 7 pound.
“Saya pikir kami telah menerima beberapa penalti berat dalam memakainya,” kata Chris Buescher, “karena Anda harus memastikan bahwa Anda sesegar mungkin untuk bertarung di akhir balapan ini.”
Tyler Reddick mulai menggunakan satu pada tahun 2021 setelah turun berat badan. Dia memperhatikan bahwa dia tiba -tiba membutuhkan sesuatu untuk menjaga suhu intinya lebih baik diatur karena menjadi sangat panas dengan sangat cepat, tanpa, seperti yang dia katakan, isolasi.
Pujian Reddick, adalah cara yang sempurna untuk meringkas kemeja pendingin di NASCAR.
“Banyak pengemudi menggunakannya,” katanya. “Saya pikir apa yang dilakukannya untuk mendinginkan tubuh mungkin adalah hal yang paling efisien yang kita miliki.”
