Pimpinan Audi Formula 1 mengatakan pengalaman merek tersebut di berbagai kategori akan membantunya menguasai unit tenaga baru F1 mulai tahun 2026.
Audi mengambil alih perusahaan yang berbasis di Swiss Sauber tim saat F1 memasuki era baru; Unit daya spesifikasi 2026 akan menampilkan tenaga listrik 350kW (469hp), naik dari 120kW saat ini, dengan perbandingan hampir 50:50 dengan mesin pembakaran internal. Mobil juga akan memulihkan energi dua kali lebih banyak dari pengereman.
Iklan
Baca Juga:
Apa yang kami pelajari dari pengungkapan besar Audi di F1 2026
Audi memiliki pengalaman di Formula E, di mana pabrikan membuat powertrainnya sendiri dari tahun 2015 hingga 2021, meskipun ia mengundurkan diri dari kejuaraan sebelum beralih dari mobil Gen2 250kW (335hp) – Gen3 Evo saat ini memiliki tenaga hingga 400kW dan Gen4 mendatang akan mencapai 600kW (805hp).
Meski begitu, manajemen energi tetap menjadi kunci dalam Formula E, dan pengalaman ini diharapkan dapat bermanfaat bagi Audi – namun belum tentu bermanfaat bagi keahlian Audi di bidang lain.
Iklan
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07
“Mungkin Le Mans, bahkan lebih dari Formula E, karena manajemen antara mesin pembakaran dan sistem kelistrikan lebih sebanding dengan regulasi baru,” kata Gernot Doellner, ketua dewan Audi dan Sauber Motorsport.
“Tetapi jika menyangkut komponen, juga Formula E, menurut saya ini merupakan pembelajaran yang cukup bagus. Kami harus melihat bagaimana meningkatkan efisiensi di sana, dan melakukan manajemen energi.”
Iklan
Audi berlomba di Kejuaraan Ketahanan Dunia hingga 2016, memenangkan Le Mans 24 Jam berturut-turut dari 2012-2014 dengan Audi R18 e-tron quattro bertenaga hybrid. Mobil tersebut menghasilkan tenaga listrik hingga 200kW (268hp).
#2 Tim Olahraga Audi Joest Audi R18 E-Tron Quattro: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#2 Tim Olahraga Audi Joest Audi R18 E-Tron Quattro: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
Baru-baru ini, Audi menjuarai Reli Dakar 2024 dengan RS Q e-tron miliknya yang tenaganya sebagian besar bertenaga listrik sebesar 286kW (384hp).
“Jika ada sesuatu yang membuat saya terkesan dengan bergabung dengan Audi, tentu saja keahlian dan keterampilan, kompetensi pada hybrid, karena telah dikembangkan melalui Dakar dan Formula E,” kata Mattia Binotto, yang telah memimpin tim Sauber F1 – dan proyek Audi F1 – sejak Agustus 2024.
Iklan
“Ini tentu saja merupakan keterampilan yang luar biasa, yang berguna bagi proyek Formula 1 kami, dan semoga akan memberikan keuntungan.”
Baca Juga:
Audi menargetkan tawaran gelar F1 2030 dengan meluncurkan mobil konsep R26 untuk tahun 2026
Untuk membaca lebih banyak artikel Motorsport.com kunjungi situs web kami.
