Apa yang salah di Ferrari? – Jonathan
Setelah Grand Prix Miami, pertanyaan -pertanyaan dalam konferensi pers Kepala Sekolah Ferrari Frederic Vasseur sebagian besar berfokus pada debat pesanan tim antara tim dan pengemudi Lewis Hamilton dan Charles Leclerc selama balapan.
Vasseur menjadi sedikit frustrasi dengan ini, dan pada akhirnya mengatakan: “Ini bukan kisah hari itu,” menunjukkan bahwa satu -satunya perbedaan yang dibuat pada akhirnya adalah pengemudi yang selesai ketujuh dan kedelapan.
“Saya akan lebih tertarik untuk berbicara tentang mengapa kami selesai satu menit di belakang McLaren,” katanya.
Vasseur mengklaim bahwa dalam perlombaan, langkah mobil adalah pasangan untuk Red Bull dari Max Verstappen dan Mercedes, tetapi Ferrari membayar harga untuk posisi kisi -kisi yang buruk. McLaren, dia mengakui, “di world lain”.
Charles Leclerc memenuhi syarat kedelapan dan Lewis Hamilton ke – 12, hasil kualifikasi terburuk Ferrari musim ini, dan itu sebagian besar karena mereka berjuang untuk mendapatkan yang terbaik dari ban baru.
Itu sebabnya Hamilton dan Leclerc menjalankan restriction bekas di established kualifikasi kedua. Seperti yang dikatakan Vasseur: “Semua orang meningkatkan 0, 5 -0, 6 detik antara digosok menjadi yang baru dan kami kehilangan 0, 2 -0, 3 detik.”
Ditanya mengapa Ferrari berjuang dengan restriction di Miami, dia berkata: “Itu pertanyaan yang bagus. Jika saya tahu jawabannya, saya akan melakukan langkah maju dan kami akan memperbaikinya antara Q 2 dan Q 3
“Kamu selalu harus mengoperasikan restriction di jendela yang sangat sempit. Ini berbeda dari trek ke lacak, itu berbeda dari senyawa ke senyawa, dari track suhu untuk melacak suhu. Dan selalu setelah sesi yang kamu katakan, ‘Oke, aku bisa melakukannya secara berbeda.'”
Tapi itu hanya Miami. Masalah yang lebih luas adalah bahwa mobil itu bukan tempat Ferrari mengharapkannya pada awal musim ini, setelah menjalankan McLaren begitu dekat untuk gelar konstruktor tahun lalu.
Tim lain – terutama McLaren – membuat lebih banyak kemajuan selama musim dingin, dan Ferrari hanya perlu membuat mobil lebih cepat.
Rata -rata, ini adalah yang paling lambat dari empat tim teratas, dan Ferrari hanya mencetak satu platform Grand Prix, berkat Leclerc di Arab Saudi.
Hamilton memenangkan sprint di Cina, tetapi itu tampaknya menjadi kasusnya dan tim menemukan pengaturan yang baik setelah hanya satu sesi latihan, sementara yang lain tidak, dan kemudian mendapat manfaat dari udara bersih pada awal lomba.
Seperti yang dikatakan Leclerc: “Lewis melakukan pekerjaan yang luar biasa. Mungkin beberapa pengemudi tidak menyatukan semuanya dalam kualifikasi (Sprint) dan dia berhasil melakukan itu dan berhasil mengungguli mobil sedikit.
“Kemudian degradasi restriction menjadi hal besar, ketika kamu mulai di depan, semuanya datang kepadamu sedikit lebih. Lewis membuat perbedaan pada hari Jumat dan Sabtu.”
Ada yang disebut Vasseur “beberapa peningkatan kecil” yang datang pada dua balapan berikutnya di Imola dan Monako. Dan Vasseur berharap bahwa aturan yang lebih ketat pada defleksi sayap depan yang diperkenalkan pada ras berikutnya di Spanyol akan membuat perbedaan.
“Semua orang akan memiliki sayap depan baru di Barcelona,” katanya. “Menurut definisi dan peraturan. Saya pikir itu mungkin akan menjadi reset dari kinerja semua orang.”
Implikasinya adalah bahwa McLaren mendapat manfaat dari mengeksploitasi fenomena ini. McLaren sendiri mengatakan mereka berharap itu membuat sedikit perbedaan bagi mereka.
Ferrari berkembang dengan baik dengan peningkatan pada 2023 dan 2024 setelah awal yang sulit. Vasseur tetap yakin mereka dapat melakukan hal yang sama tahun ini.
Hamilton berkata pada hari Minggu: “Saya merasa optimis untuk masa depan. Saya pikir mobil ini benar -benar memiliki kinerja. Sesuatu menghambat kami saat ini. Kami telah kehilangan kinerja sejak Cina. Dan itu ada di sana, hanya saja kami tidak dapat menggunakannya. Sampai kami mendapatkan perbaikan untuk itu, maka di sinilah kami berada.”
