Selama empat bulan terakhir Nio (NYSE: NIO) telah kehilangan sekitar 35% nilainya, memberikan peluang bagi investor yang toleran risiko untuk meraup saham pembuat kendaraan listrik (EV) Tiongkok yang menjanjikan. Kabar baiknya bagi calon investor adalah Nio sedang mencapai titik balik dan akan membukukan keuntungan pertamanya yang disesuaikan berkat peningkatan margin yang konsisten. Terlepas dari berita bagusnya, ada sisi negatifnya yang datang dari Nio dan marginnya.
Nio mengambil langkah maju yang besar bagi investor karena mereka mengantisipasi, berdasarkan data awal, untuk melaporkan laba operasi yang disesuaikan untuk pertama kalinya antara $100 juta dan $172 juta untuk kuartal keempat tahun 2025. Ini adalah langkah besar dan menyiapkan panggung bagi perusahaan untuk mencapai tujuannya untuk mencapai setidaknya titik impas untuk setahun penuh pada tahun 2026.
Akankah AI menciptakan triliuner pertama di dunia? Tim kami baru saja merilis laporan tentang satu perusahaan yang kurang dikenal, yang disebut “Monopoli yang Sangat Diperlukan” yang menyediakan teknologi penting yang dibutuhkan Nvidia dan Intel. Melanjutkan “
Mencapai titik ini dimungkinkan oleh peningkatan margin Nio dan pertumbuhan volume penjualan yang konsisten, terutama dengan dua produk barunya. sub-merek Onvo dan Firefly mendapatkan daya tarik. Nio berakhir dengan catatan tinggi dengan penjualan melonjak 54.6% di bulan Desember dibandingkan tahun sebelumnya, ke rekor bulanan tertinggi baru sebesar 48,135 pengiriman. Penjualan kuartal keempat tahun 2025 melonjak lebih kuat sebesar 71,7% dibandingkan tahun sebelumnya, menjadi hampir 125,000 kendaraan.
Meskipun merek-merek barunya sering kali menjual dengan harga lebih rendah dibandingkan merek premium Nio, dan perang harga yang sedang berlangsung di industri kendaraan listrik Tiongkok, margin kotornya telah mengalami kemajuan yang konsisten selama beberapa tahun terakhir.
Nio baru-baru ini mengumumkan akan melaporkan laba operasi yang disesuaikan untuk pertama kalinya dan investor harus lebih optimis tentang masa depannya. Namun, masih ada hal lain yang perlu dipertimbangkan investor.
Meskipun Nio secara konsisten meningkatkan margin laba kotornya, dan harus terus melakukan hal tersebut, juga benar bahwa Nio secara konsisten tertinggal dari pesaing terdekatnya dalam hal margin operasi.
Salah satu alasan mengapa Nio kalah dibandingkan pesaingnya adalah terkurasnya finansial dari jaringan pertukaran baterainya. Perbedaannya pada dasarnya adalah bahwa margin laba kotor akan menunjukkan profitabilitas produk, sedangkan margin laba operasional melangkah lebih jauh dan mencakup biaya operasional tidak langsung, seperti sewa, gaji, atau pemasaran.
Premis sederhananya adalah menukar baterai yang terisi penuh ke konsumen yang perlu diisi ulang, yang pada dasarnya dilakukan secepat mengisi ulang tangki bensin. Kelemahannya adalah jaringan pertukaran baterai sangat luas dan memerlukan investasi modal awal yang signifikan, serta biaya operasional berkelanjutan seperti sewa, pemeliharaan, dan inventaris baterai, yang membebani keuangan perusahaan.
