New Delhi: Kementerian Penerbangan Sipil pada hari Kamis mengatakan laporan awal mengenai kecelakaan yang melibatkan pesawat Learjet 45 di Baramati pada tanggal 28 Januari akan dirilis pada tanggal 28 Februari, seiring dengan berlanjutnya penyelidikan di tengah meningkatnya tekanan dari keluarga Pawar untuk transparansi dan akuntabilitas.
Wakil Ketua Menteri Maharashtra Ajit Pawar dan empat orang lainnya tewas sekitar pukul 8 44 pagi ketika jet berukuran sedang, milik VSR Ventures yang berbasis di Delhi, jatuh saat upaya pendaratan kedua di bandara Baramati di distrik Pune.
Penyelidikan ini dilakukan oleh Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara berdasarkan Peraturan Pesawat (Investigasi Kecelakaan dan Insiden), 2025, dan Standar dan Praktik yang Direkomendasikan Lampiran 13 ICAO.
Dalam pernyataannya pada hari Kamis, kementerian mengatakan, “Investigasi AAIB bersifat teknis dan berdasarkan bukti, yang melibatkan pemeriksaan sistematis terhadap reruntuhan, catatan operasional dan pemeliharaan, serta pengujian laboratorium terhadap komponen jika diperlukan. Laporan awal akan dikeluarkan dalam waktu 30 hari setelah kejadian, sesuai norma ICAO, dan laporan akhir akan menyusul pada waktunya.”
Baca Juga| Putra Ajit Pawar, Jay, mencari penyelidikan mendetail atas ‘kemungkinan kesalahan serius’ dalam kecelakaan pesawat Baramati
Investigasi telah dilakukan dengan cermat. NCP (SP) MLA Rohit Pawar pada 10 Februari bahwa kecelakaan itu bisa jadi merupakan tindakan sabotase. Rohit, pemimpin generasi ketiga dari keluarga Pawar– ayah Ajit dan kakek Rohit adalah saudara kandung– mengajukan pertanyaan mengenai praktik pemeliharaan VSR Ventures. Dia adalah bagian dari faksi Sharad Pawar dari Partai Kongres Nasionalis, tempat Ajit memisahkan diri pada Juli 2023
AAIB pada 17 Februari mengatakan pihaknya telah mencari “dukungan khusus” untuk mengambil information dari perekam suara kokpit, yang mengalami kerusakan termal dalam kecelakaan itu. Biro tersebut mengatakan diperlukan bantuan dari produsen perekam, Honeywell, untuk memecahkan kode CVR yang rusak sesuai dengan ketentuan ICAO.
Sementara itu, pemerintah pada hari Kamis mengatakan: “Audit dimulai pada tanggal 4 Februari 2026 dan diperkirakan akan selesai dalam waktu dekat. Temuan akan ditinjau dan tindakan akan diambil sesuai dengan manual kebijakan dan prosedur penegakan hukum Direktorat Jenderal Perhubungan Udara.”
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara juga melakukan audit khusus terhadap driver tidak terjadwal dan bandar udara besar lainnya yang terlibat dalam operasi VIP/VVIP, tambahnya.
