Draf Perintah Eksekutif yang dilihat oleh ProPublica mengarahkan Sekretaris Transportasi untuk “menggunakan semua otoritas yang tersedia untuk menghilangkan atau mempercepat” tinjauan lingkungan untuk lisensi peluncuran – perubahan SpaceX Elon Musk dan yang lainnya telah lama dicari.
Oleh Heather Vogell Dan Topher Sanders untuk ProPublica
Administrasi Trump sedang mempertimbangkan pemotongan aturan yang dimaksudkan untuk melindungi lingkungan dan publik selama peluncuran roket komersial, perubahan yang telah lama dicari oleh Elon Musk SpaceX.
Draf Perintah Eksekutif yang diedarkan di antara lembaga -lembaga government, dan dilihat oleh ProPublica, mengarahkan Sekretaris Transportasi Sean Duffy untuk “menggunakan semua otoritas yang tersedia untuk menghilangkan atau mempercepat” tinjauan lingkungan untuk lisensi peluncuran. Ini juga dapat, pada waktunya, mengharuskan negara bagian untuk memungkinkan lebih banyak peluncuran atau bahkan lebih banyak lokasi peluncuran – yang dikenal sebagai Spaceports – di sepanjang garis pantai mereka.
Perintah ini merupakan langkah menuju kemunduran pengawasan government yang Musk, yang telah berjuang dengan pahit dengan Administrasi Penerbangan Federal atas operasi ruang angkasanya, dan yang lainnya telah mendorong. Peluncuran roket komersial telah tumbuh secara eksponensial lebih sering dalam beberapa tahun terakhir.
Para kritikus memperingatkan langkah seperti itu bisa memiliki konsekuensi berbahaya.
“Tidak akan masuk akal bagi mereka untuk membatalkan peraturan yang ada untuk melindungi kepentingan publik, dan publik, dari bahaya,” kata Jared Margolis, seorang pengacara senior untuk Pusat Keanekaragaman Hayati, sebuah organisasi nirlaba yang bekerja untuk melindungi hewan dan lingkungan. “Dan itulah ketakutan saya di sini: apakah mereka akan mengubah hal -hal dengan cara yang membuat orang berisiko, yang menempatkan environment dan satwa phony dalam risiko?”
Gedung Putih tidak menjawab pertanyaan tentang draft pesanan.
“Pemerintahan Trump berkomitmen untuk memperkuat dominasi Amerika di ruang angkasa tanpa mengorbankan keselamatan publik atau keamanan nasional,” kata juru bicara Gedung Putih Kush Desai. “Namun, kecuali diumumkan oleh Presiden Trump, diskusi tentang perubahan kebijakan potensial harus dianggap spekulasi.”
Perintah itu akan memberi Trump lebih banyak kendali langsung atas regulator utama industri luar angkasa dengan mengubah posisi pegawai negeri sipil memimpin FAA Kantor Transportasi Luar Angkasa Komersial menjadi janji politik. Kepala terakhir kantor dan dua pejabat tinggi lainnya baru -baru ini mengambil penawaran pemisahan sukarela.
Perintah itu juga akan menciptakan penasihat baru untuk sekretaris transportasi untuk menggembalakan dalam deregulasi industri luar angkasa.
Perintah rancangan datang karena SpaceX meningkatkan proyek ambisiusnya untuk membangun roket ruang dalam yang dapat digunakan kembali untuk membawa orang ke orbit bumi, bulan dan akhirnya Mars. Roket, yang disebut Starship, adalah yang terbesar, paling kuat yang pernah dibangun, berdiri setinggi 403 kaki dengan booster. Perusahaan ini telah mencapai beberapa tonggak penting tetapi juga diliputi masalah, karena tiga roket yang diluncurkan dari Texas tahun ini telah meledak – mengganggu lalu lintas udara dan hujan puing -puing di pantai dan jalan di perairan Karibia dan Teluk.
Draft perintah juga berupaya membatasi otoritas pejabat pantai negara yang telah menantang perusahaan peluncuran komersial seperti SpaceX, dokumen menunjukkan. Hal ini dapat menyebabkan pejabat government mengganggu upaya negara untuk menegakkan aturan lingkungan mereka ketika mereka bertentangan dengan konstruksi atau operasi pesawat ruang angkasa.
Derek Brockbank, Direktur Eksekutif untuk Organisasi Negara Pesisir, mengatakan perintah eksekutif yang diusulkan pada akhirnya dapat memaksa komisi negara untuk memprioritaskan infrastruktur pesawat ruang angkasa atas penggunaan lahan lainnya, seperti energi terbarukan, pengembangan tepi laut atau pemulihan pesisir, di sepanjang garis pantai. Organisasi nirlaba mewakili 34 negara bagian pesisir dan wilayah.
“Ini memprihatinkan bahwa hal itu berpotensi merusak hak -hak negara untuk menentukan bagaimana ia menginginkan pantai yang digunakan, yang merupakan premis yang sangat mendasar dari Undang -Undang Manajemen Zona Pesisir yang diizinkan secara kongres,” katanya. “Kita seharusnya tidak melihat presiden mana word play here, tidak peduli apa pun partai mereka, datang dan berkata, ‘Inilah yang harus diprioritaskan atau harus dilakukan oleh negara.'”
SpaceX sudah menggugat Komisi Pesisir California, menuduh agen predisposition politik dan campur tangan dengan upaya perusahaan untuk meningkatkan jumlah peluncuran roket Falcon 9 dari Pangkalan Angkatan Luar Angkasa Vandenberg. Falcon 9 yang dapat digunakan kembali adalah roket pekerja keras SpaceX, mengangkut satelit ke orbit dan astronot ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Terkait|Kontrak pemerintah baru yang gemuk Elon Musk akan membuat darah Anda mendidih
Perubahan yang diuraikan dalam urutan akan sangat menguntungkan SpaceX, yang meluncurkan lebih banyak roket ke luar angkasa daripada perusahaan existed di AS tetapi juga akan membantu saingan seperti Asal Biru Jeff Bezos dan Lab Rocket yang berbasis di The golden state. Perusahaan -perusahaan telah mendorong untuk mengurangi pengawasan selama bertahun -tahun, memperingatkan bahwa AS berpacu dengan Cina untuk kembali ke bulan – dengan harapan sumber daya pertambangan seperti air dan logam tanah jarang dan menggunakannya sebagai batu loncatan ke Mars – dan dapat kehilangan jika peraturan tidak memungkinkan perusahaan untuk bergerak lebih cepat, kata Dave Cavossa, presiden federasi ruang komersial, sebuah kelompok perdagangan yang diwakili delapan.
“Sepertinya mereka telah mendengarkan industri, karena semua hal itu adalah hal -hal yang telah kami anjurkan dengan kuat,” kata Cavossa ketika ditanya tentang isi rancangan perintah.
Cavossa mengatakan dia melihat “semacam proses peninjauan lingkungan” terus berlangsung. “Apa yang sedang kita bicarakan adalah ukuran yang benar,” katanya.
Dia menambahkan, “Kami tidak dapat menangani penundaan selama setahun untuk lisensi peluncuran.”
Mantan kepala kantor ruang angkasa komersial FAA mengatakan di sidang kongres September lalu Bahwa kantor membutuhkan rata -rata 151 hari untuk mengeluarkan lisensi baru selama 11 tahun sebelumnya.
Peluncuran ruang komersial telah flourishing dalam beberapa tahun terakhir – dari 26 pada tahun 2019 hingga 157 tahun lalu. Dengan lebih dari 500 peluncuran total, kebanyakan dari Texas, Florida dan California, SpaceX telah bertanggung jawab atas bagian terbesar, Menurut information FAA.
Tetapi perusahaan telah kusut dengan FAA, yang tahun lalu mengusulkan mendenda $ 633 000 untuk pelanggaran terkait dua peluncurannya. FAA tidak menjawab pertanyaan minggu lalu tentang standing denda yang diusulkan.
SpaceX, Blue Origin, Rocket Laboratory dan FAA tidak menanggapi permintaan komentar.
Saat ini, FAA Ulasan Lingkungan Lihatlah 14 jenis dampak potensial yang mencakup kualitas udara dan air, polusi suara dan penggunaan lahan, dan berikan perincian tentang peluncuran yang tidak tersedia. Mereka kadang -kadang mendapat tanggapan besar dari publik.
Ketika SpaceX berusaha untuk meningkatkan peluncuran kapal luar angkasa di Texas dari lima menjadi 25 per tahun, penduduk dan lembaga pemerintah mengajukan ribuan komentar. Sebagian besar dari hampir 11 400 komentar yang diposting secara publik menentang kenaikan tersebut, analisis ProPublica menemukan. FAA menyetujui kenaikan itu awal tahun ini. Setelah melakukan penilaian lingkungan untuk peluncuran Mei Starship Flight 9 dari Texas, FAA merilis dokumen yang mengungkapkan sebanyak 175 penerbangan maskapai penerbangan dapat terganggu dan Turki dan Bandara Internasional Providenciales Caicos perlu ditutup selama peluncuran.
Selain berusaha memotong tinjauan lingkungan yang singkat, perintah eksekutif akan membuka pintu bagi pemerintah federal untuk membatalkan bagian dari aturan government yang berupaya menjaga keamanan publik selama peluncuran dan masuk kembali.
Aturan tersebut, disebut sebagai Bagian 450, disetujui selama masa jabatan pertama Trump dan bertujuan untuk merampingkan peraturan ruang komersial dan mempercepat persetujuan peluncuran. Tetapi aturan itu segera tidak disukai oleh perusahaan peluncuran, yang mengatakan FAA tidak memberikan panduan yang cukup tentang cara mematuhi dan terlalu lama untuk meninjau aplikasi.
Musk membantu memimpin tuduhan. September lalu, ia mengatakan kepada para peserta di sebuah konferensi di Los Angeles, “Seharusnya tidak mungkin untuk membangun roket raksasa lebih cepat daripada kertas yang dapat berpindah dari satu meja ke meja lainnya.” Dia menyerukan pengunduran diri kepala FAA, yang mengundurkan diri ketika Trump menjabat.
Terkait|Trump yang terlambat menyebutkan Kepala FAA – setelah Musk memaksa keluar yang terakhir
Operator lain telah menyatakan frustrasi yang sama, dan beberapa anggota Kongres telah mengisyaratkan dukungan untuk perbaikan. Pada bulan Februari, Rep. Brian Babin, R-Texas, dan Rep. Zoe Lofgren, D-Calif., menandatangani surat yang bertanya Kantor Akuntabilitas Pemerintah untuk meninjau proses untuk menyetujui peluncuran komersial dan masuk kembali.
Dalam surat mereka, Babin dan Lofgren menulis bahwa mereka ingin memahami apakah aturan tersebut “secara efektif dan efisien mengakomodasi operasi peluncuran komersial dan masuk kembali Amerika Serikat, terutama karena irama dan keragaman teknologi operasi semacam itu terus meningkat.
Draf Perintah Eksekutif mengarahkan Sekretaris Transportasi untuk “mengevaluasi kembali, mengubah, atau membatalkan” bagian dari bagian 450 untuk “memungkinkan satu set operator yang beragam untuk mencapai peningkatan irama peluncuran ruang komersial dan kegiatan ruang baru dengan urutan besarnya pada tahun 2030”
Perintah ini juga mengarahkan Departemen Perdagangan untuk merampingkan peraturan aktivitas ruang baru, yang menurut para ahli dapat mencakup hal -hal seperti pertambangan atau melakukan perbaikan di luar angkasa, yang tidak termasuk dalam peraturan lain.
