Trump menandatangani perintah eksekutif berjalan kembali beberapa tarif otomatis

Presiden Trump menandatangani sepasang perintah eksekutif pada hari Selasa yang berjalan kembali beberapa tarif untuk pembuat mobil, menghilangkan beberapa pungutan bahwa Ford, General Motors dan yang lainnya akan mengeluh akan menjadi bumerang pada manufaktur AS dengan meningkatkan biaya produksi dan memeras keuntungan mereka.

Perubahan akan memodifikasi tarif Mr. Trump sehingga pembuat mobil yang membayar tarif 25 persen pada impor otomatis tidak dikenakan pungutan lain, misalnya pada baja dan aluminium, atau pada impor tertentu dari Kanada dan Meksiko, menurut pesanan. Namun, aturannya tampaknya tidak melindungi pembuat mobil dari tarif baja dan aluminium yang dibayar dan diteruskan oleh pemasok mereka.

Carmakers juga akan dapat memenuhi syarat untuk bantuan tarif untuk proporsi biaya komponen impor mereka, meskipun manfaat tersebut akan dihapus selama dua tahun ke depan.

Trump, berbicara pada hari Selasa sebelum meninggalkan Gedung Putih untuk perjalanan ke Michigan, mengatakan bahwa pemerintahan ingin membantu pembuat mobil “menikmati transisi kecil ini, jangka pendek.”

“Jika mereka tidak bisa mendapatkan suku cadang, kami tidak ingin menghukum mereka,” katanya.

Keputusan untuk mengurangi ruang lingkup tarif adalah tanda terbaru bahwa keputusan administrasi Trump untuk memberlakukan pungutan kaku pada hampir semua mitra dagang telah menciptakan tantangan dan ketidakpastian ekonomi bagi perusahaan Amerika. Tetapi bahkan dengan konsesi yang diumumkan Selasa, kebijakan administrasi akan menambah ribuan dolar untuk harga mobil dan membahayakan kesehatan keuangan pembuat mobil dan pemasok mereka, kata analis.

Trump menandatangani Perintah Eksekutif di atas kapal Angkatan Udara saat ia terbang ke Michigan, rumah bagi pembuat mobil terbesar di Amerika, untuk pidatonya yang menandai 100 hari di kantor.

Pembuat mobil telah menyambut baik relaksasi tarif, yang mereka katakan akan menaikkan harga mobil, menyebabkan penjualan jatuh dan mengancam kelayakan keuangan mereka. Tetapi langkah -langkah itu akan meninggalkan tarif 25 persen pada kendaraan impor yang mulai berlaku 3 April, dan tarif pada suku cadang mobil yang akan berlaku pada hari Sabtu. Itu masih akan menaikkan harga untuk mobil baru dan bekas dengan ribuan dolar dan meningkatkan biaya perbaikan dan premi asuransi.

Pada hari Selasa, General Motors meninggalkan perkiraan sebelumnya untuk pertumbuhan laba yang solid tahun ini sebagai akibat dari ketidakpastian yang diciptakan oleh kebijakan perdagangan Trump. Pembuat mobil, yang menjual lebih banyak kendaraan di Amerika Serikat daripada perusahaan lain, mengatakan prediksi laba akan menjadi “tebakan.”

“Bimbingan sebelumnya tidak dapat diandalkan,” Paul Jacobson, kepala keuangan GM, mengatakan selama panggilan konferensi dengan wartawan.

Pembuat mobil itu juga menunda panggilan konferensi dengan analis keuangan untuk membahas hasil kuartal pertama, mengutip perubahan yang diharapkan dari administrasi Trump terhadap kebijakan tarif. Perusahaan sekarang akan mengadakan telepon pada hari Kamis.

Langkah ini dilakukan hanya beberapa minggu setelah administrasi membebaskan smartphone, komputer, semikonduktor dan elektronik lainnya dari tarif China yang menghukum karena kekhawatiran dari perusahaan seperti Apple bahwa pajak impor akan menyebabkan harga bagi konsumen AS meroket.

Pada hari Selasa, Howard Lutnick, sekretaris perdagangan, mengatakan bahwa perubahan itu berasal dari percakapan langsung dengan pembuat mobil domestik, dan bahwa pemerintah telah “kontak terus -menerus” dengan perusahaan untuk menganalisis bisnis mereka dan memastikan mereka mendapatkan kebijakan yang tepat.

“Donald Trump dan kepresidenannya akan mengembalikan manufaktur mobil domestik,” kata Lutnick.

Dalam satu pesanan yang ditandatangani pada hari Selasa, presiden mengatakan perubahan akan membantu mengurangi ketergantungan industri pada manufaktur asing dan mendorong perusahaan untuk memperluas produksi domestik mereka.

Selama satu tahun, administrasi akan menawarkan pembebasan mobil dari tarif suku cadang mobilnya untuk 15 persen dari harga eceran yang disarankan dari sebuah mobil yang dikumpulkan di Amerika Serikat. Itu akan turun menjadi 10 persen di tahun kedua, mulai 1 Mei 2026, dan kemudian dieliminasi pada tahun ketiga.

Pembuat mobil yang merakit mobil di Amerika Serikat akan dapat mengajukan permohonan yang disebut ini dengan menyerahkan dokumentasi kepada pemerintah tentang proyeksi impor dan biaya tarif mereka.

Dalam perintah eksekutif kedua, Trump merinci aturan baru yang akan membebaskan perusahaan yang membayar satu jenis tarif dari membayar orang lain. Presiden mengatakan bahwa ketika satu impor tunduk pada berbagai jenis tarif, “tarif ini seharusnya tidak semua memiliki efek kumulatif (atau ‘tumpukan’ di atas satu sama lain)” karena tarif yang dihasilkan lebih tinggi dari yang diperlukan.

Perintah itu mengatakan pembuat mobil membayar tarif 25 persen untuk membawa mobil dan suku cadang mobil tidak akan dikenakan tarif yang ditempatkan Trump pada baja dan aluminium atau impor dari Kanada dan Meksiko. Namun, aturannya tampaknya tidak melindungi pembuat mobil dari tarif baja dan aluminium yang dibayar dan diteruskan oleh pemasok mereka.

Produk yang tunduk pada tarif impor dari Kanada dan Meksiko tidak akan lagi dikenakan tarif baja dan aluminium, kata pesanan itu. Tetapi dikatakan barang -barang yang dikenakan tarif pada kadar baja mereka masih akan dikenakan tarif pada kandungan aluminium apa pun.

Tugas lain masih akan didakwa atas semua barang, termasuk tarif yang dikenakan Trump pada Cina dan tarif yang dikenakan untuk pelanggaran perdagangan, seperti pembuangan dan subsidi yang tidak adil.

Aturan terbaru juga meninggalkan pembebasan untuk bagian -bagian yang diimpor dari Kanada dan Meksiko yang mematuhi perjanjian yang dinegosiasikan Trump selama masa jabatan pertamanya. Kedua negara adalah pemasok utama bagi industri mobil AS.

Pengecualian itu membeli Carmakers beberapa waktu, kata Lenny LaRocca, pemimpin industri otomotif AS di perusahaan konsultan KPMG. “Ini memberi mereka sedikit waktu untuk merencanakan apa strategi mereka,” katanya.

Tetapi pembuat mobil dan pemasok mengatakan tiga tahun tidak cukup waktu bagi mereka untuk mengatur ulang operasi manufaktur mereka. Bahkan jika mereka melakukannya, mereka tidak akan dapat membuat banyak komponen semurah di Amerika Serikat seperti yang mereka lakukan di tempat lain, yang akan menghasilkan harga yang lebih tinggi.

Bahkan mobil yang diproduksi di Amerika Serikat biasanya menggunakan bagian yang jauh lebih diimpor daripada yang akan ditanggung oleh pembebasan. Sebagian besar mobil juga berisi komponen dari Jepang, Korea Selatan atau Cina yang akan dikenakan tarif.

“Relief hari ini tidak memperbaiki tantangan jangka panjang,” kata para analis di Bernstein dalam sebuah catatan Selasa. “Harga mobil AS lebih tinggi saat momentum ekonomi memudar.”

Namun demikian, eksekutif mobil menyatakan terima kasih bahwa Tuan Trump telah membahas setidaknya beberapa kekhawatiran mereka. Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, Mary T. Barra, kepala eksekutif GM, mengatakan perusahaan menghargai “percakapan produktif dengan presiden dan pemerintahannya.”

“Kepemimpinan presiden membantu meratakan lapangan bermain untuk perusahaan seperti GM dan memungkinkan kami untuk berinvestasi lebih banyak lagi dalam perekonomian AS,” katanya.

“Stellantis menghargai langkah -langkah bantuan tarif yang diputuskan oleh Presiden Trump,” John Elkann, ketua perusahaan yang memiliki Dodge, Jeep, Ram dan Chrysler, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Sementara kami selanjutnya menilai dampak kebijakan tarif pada operasi Amerika Utara kami, kami menantikan kolaborasi kami yang berkelanjutan dengan administrasi AS untuk memperkuat industri mobil Amerika yang kompetitif dan merangsang ekspor.”

Para eksekutif juga mengisyaratkan bahwa mereka berharap pembicaraan lanjutan dengan pejabat administrasi akan mengarah pada konsesi lebih lanjut. “Kami akan terus bekerja sama dengan administrasi dalam mendukung visi presiden untuk industri otomotif yang sehat dan berkembang di Amerika,” Jim Farley, kepala eksekutif Ford, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Pengecualian itu tampaknya telah direkayasa sebagian oleh Mr. Lutnick, yang telah memainkan peran dalam mengamankan pengecualian yang menguntungkan untuk beberapa industri dalam beberapa bulan terakhir. Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, ia menyebut kesepakatan itu “kemenangan besar untuk kebijakan perdagangan presiden.”

Pengaturan ini akan memberi penghargaan kepada perusahaan “yang memproduksi di dalam negeri, sambil menyediakan landasan pacu kepada produsen yang telah menyatakan komitmen mereka untuk berinvestasi di Amerika dan memperluas manufaktur domestik mereka,” kata Lutnick.

Veronique de Rugy, seorang peneliti senior dengan Pusat Mercatus, menyebut langkah itu sebagai “penggeledahan” oleh administrasi Trump, mengatakan administrasi telah memberlakukan rasa sakit pada pembuat mobil dan kemudian menuntut janji investasi dari mereka.

“Tarif Trump menciptakan krisis bagi para pembuat mobil, dan sekarang pemerintah menawarkan sebagian bantuan – bukan karena kebijaksanaan ekonomi, tetapi sebagai hadiah karena berjanji untuk bermain bola,” katanya.

Neal e. Boudette pelaporan yang berkontribusi.