Transport for London akhirnya meluncurkan proposal yang telah lama ditunggu -tunggu untuk menindak pedicab nakal ibukota – dengan tarif yang terlalu tinggi, musik bising dan pengemudi yang cerdik dalam pemandangan regulator.
Pengemudi akan dikenakan catatan kriminal yang ditingkatkan dan pemeriksaan medis berdasarkan rencana, yang akan berkonsultasi selama enam minggu dari hari ini.
Proposal lain termasuk tarif yang diatur gaya taksi, dengan perjalanan yang dibebankan pada menit dan tarif minimum yang ditetapkan, dan pelat identifikasi untuk taksi dan pengemudi, yang keduanya saat ini sepenuhnya tidak diatur.
Ini juga akan melarang speaker yang bising biasanya menggelegar musik pop, hingga kemungkinan bantuan jutaan orang.
TFL juga tampaknya merenungkan larangan apa pun selain ‘pencahayaan yang tepat’ – berpotensi mengakhiri pemandangan yang dihiasi terang yang melapisi West End di akhir pekan.
Selain itu, juga akan ada pemeriksaan keselamatan tahunan pada rem, ban dan bagian mekanis, serta penilaian baterai dalam pedicab yang dibantu secara elektronik setelah video tersebar secara online dari pedikab yang terbakar.
Dapat dipahami bahwa keamanan struktural pedicab telah menjadi perhatian yang lebih mendesak setelah becak yang dicuri didorong secara langsung ke dalam bus bulan lalu, meninggalkan satu orang yang berjuang untuk hidup mereka.
Para pemimpin transportasi kota mengatakan pedicab adalah cara yang ‘berkelanjutan dan menyenangkan’ untuk melihat ibukota – tetapi telah berjanji untuk menghapus tarif Wild West -esque seperti yang terpapar dalam penyelidikan surat.
Apakah Anda pernah ditipu oleh seorang pedicab? Email: jon.brady@dailymail.co.uk
Transportasi untuk London akhirnya meluncurkan garis besar bagaimana tepatnya itu akan mengatur pedicab dan pengendara mereka (foto: Pedicab di Soho)
TFL mengatakan itu juga akan menegakkan standar keselamatan yang menilai rem, ban, dan baterai – yang terakhir menjadi perhatian karena risiko ledakan (foto: Pedicab yang meledak di luar Istana Buckingham tahun lalu)
Reporter kami dikenakan £ 40 untuk naik 0,3 mil dari Leicester Square ke Covent Garden awal tahun ini – dan akun penggunaan Pedicab sebelumnya menyarankan pengemudi yang jarang menempel pada daftar harga yang disepakati dan menjadi agresif ketika ditantang.
Namun, bos serikat taksi mengatakan dia masih ‘tidak percaya’ pada gagasan bahwa becak secara inheren aman – dan telah menyerukan agar mereka dilarang langsung.
Steve McNamara, sekretaris jenderal Asosiasi Pengemudi Taksi Berlisensi (LTDA), mengatakan kepada Daily Mail bahwa dia tidak melihat bukti dari TFL bahwa mereka telah menilai keselamatan mereka.
Tes kecelakaan yang dilakukan oleh Otoritas Penelitian Transportasi (TRA) 20 tahun yang lalu menunjukkan bahwa pedicab – yang hampir tidak berubah dalam desain sejak – ‘hancur’ ketika ditabrak mobil pada 30 mph.
Laporan TRA menemukan bahwa setiap kecelakaan yang melibatkan becak dan mobil yang bergerak ‘kemungkinan akan mengakibatkan cedera pada para penumpang’.
Mr McNamara mengatakan kepada Mail: ‘Bagaimana Anda bisa melisensikan dan memeriksa kendaraan bahwa TRA tidak akan membiarkan staf mereka naik lebih dari sembilan mil per jam, karena mereka mengatakan itu secara inheren tidak aman?
‘Tentunya mereka tidak akan melisensikan apa pun yang belum mereka uji.
‘Butuh dua tahun untuk mendapatkan persetujuan jika Anda ingin mengubah sesuatu dengan taksi, seperti cahaya. Tapi mereka akan melisensikan kerangka sepeda yang dirakit siapa yang tahu di mana di dunia, dengan siapa yang tahu pengelasan seperti apa, dan mengatakan itu benar -benar aman. ‘
Dia mengutip insiden baru -baru ini di Charing Cross Road – dikatakan telah melibatkan becak yang dicuri – karena bukti pedicab tidak aman untuk berada di jalan.
Dia menambahkan: ‘Jika Anda bertanya kepada mereka, mereka tidak punya jawaban. Charing Cross Road adalah contoh utama. Tidak masalah jika dicuri. Pada hari lain, sopir bus bisa mengalami pukulan dan berbelok di seberang jalan.
‘TFL sepenuhnya dan benar -benar mengabaikan masalah keamanan apa pun. Itu tidak dapat dibayangkan. Tidak percaya adalah kata. ‘
Pedicabs akan dilarang menggembalakan musik keras di bawah peraturan baru – dan taksi juga harus lulus penilaian keselamatan yang dapat menjadikan dekorasi norak menjadi sesuatu dari masa lalu
Steve McNamara, Sekretaris Jenderal Asosiasi Pengemudi Taksi Berlisensi, telah mempertanyakan bagaimana TFL dapat mengatur kendaraan yang ‘secara inheren tidak aman’
TFL dianggap telah menjadikan pemeriksaan keselamatan sebagai prioritas dalam rencana baru setelah kecelakaan becak yang melibatkan kendaraan curian di Charing Cross Road bulan lalu (foto)
Kendaraan itu terbalik dalam kecelakaan itu, dengan anggota publik bergegas untuk membantu
Rincian lengkap tentang tarif yang tepat dan peraturan keselamatan yang dipertimbangkan TFL tidak tersedia pada saat publikasi hari ini.
Transport for London mengatakan mereka berharap untuk memperkenalkan skema lisensi akhir di ‘awal 2026’ setelah kesimpulan dari survei baru, dan bahwa rezim akan ‘proporsional (dan) yang dapat ditegakkan’.
Walikota London, Sadiq Khan, mengatakan: ‘Pedicab harus menjadi cara yang menyenangkan dan hijau untuk melihat pemandangan kota kami, tetapi tanpa peraturan beberapa pengemudi berperilaku tidak aman dan anti-sosial.
‘Itu sebabnya saya akan terus maju dengan langkah -langkah baru untuk memastikan pedicab aman dan industri dapat terus berkembang di masa depan.
“Saya selalu jelas bahwa peraturan dan lisensi untuk industri Pedicab di London diperlukan sehingga kami dapat secara signifikan meningkatkan keselamatan, standar drive-up dan mengakhiri wisatawan dan warga London yang ditagih berlebihan.”
Skema yang diusulkan adalah langkah besar pertama untuk mengatur pedicab di kota sejak mereka mulai muncul sekitar 30 tahun yang lalu.
Mereka telah beroperasi tanpa hukum karena celah yang mendefinisikan mereka bukan sebagai taksi, tetapi sebagai ‘gerbong panggung’, di bawah undang -undang yang ada yang mengatur kabin Hackney London.
Sebagai hasil dari kekhasan dalam hukum ini, mereka harus mengenakan biaya per penumpang – memberi mereka potensi yang lebih besar untuk merobek wisatawan. Namun di luar ibukota, mereka berada di bawah undang -undang taksi reguler.
Komite Transportasi Majelis London memeriksanya pada tahun 2005, ketika hanya ada 250 yang beroperasi.
Pedicab telah beroperasi di luar undang -undang di London selama 30 tahun berkat celah hukum (foto: Pedicab di Westminster Bridge)
Asosiasi Sopir Taksi Berlisensi menugaskan sebuah studi 20 tahun yang lalu yang menemukan seorang pedicab ‘hancur’ ketika ditabrak oleh kendaraan yang bergerak pada 30 mph (foto)
Sekarang ada yang dianggap hampir empat kali bahwa pada puncak musim wisata, 900, menurut penelitian parlemen.
Tetapi lonjakan angka mendorong pemerintah sebelumnya untuk mengapung undang -undang yang akan memberikan kekuatan untuk mengatur industri, seperti yang sekarang bersumpah.
Konsultasi baru datang tiga bulan setelah TFL mengatakan proposal untuk skema lisensi telah menerima persetujuan hampir universal dari 6.700 anggota masyarakat.
Sekitar 75 persen warga London mengatakan kepada konsultasi sebelumnya bahwa mereka merasa tidak aman saat mengendarai pedicab; 85 persen mengatakan mereka merasa ditipu.
Lebih dari seperempat dari mereka yang dikonsultasikan menyerukan perdagangan untuk dilarang sama sekali.
Surat telah menghubungi TFL untuk komentar lebih lanjut.
