Meskipun dirancang untuk pintu keluar pejalan kaki yang aman, jalan setapak di luar stasiun City Blue Line 1 telah dibanjiri oleh penjaja dan kios makanan, memaksa ribuan penumpang untuk berjalan di jalan, berdesak-desakan melalui kerumunan, atau berisiko berdiri di lalu lintas, tengah hari melaporkan.
Sementara vendor mendominasi hampir tiga perempat ruang trotoar yang tersedia, peregangan yang tersisa diambil oleh orang yang mengantri untuk bus atau mobil, tidak meninggalkan ruang untuk gerakan pejalan kaki yang aman. Hasilnya sangat kacau, kondisi berbahaya di beberapa persimpangan tersibuk kota.
Kita perlu memiliki organisasi yang lebih baik dalam hal stasiun city. Kita harus belajar pelajaran kita dari kerumunan di luar stasiun kereta api, di mana penjaja telah mengambil alih jalan setapak di banyak tempat dan pejalan kaki berjalan di jalan dengan kendaraan yang dekat.
Perencana harus melihat bahwa pola yang sama tidak diulang karena megapolis mendapat metro-berisih, sehingga untuk berbicara, dengan ekstensi garis dan lebih banyak koneksi yang dibuat. Makalah ini memiliki beberapa laporan tentang kekacauan absolut di luar stasiun kereta kami dan juga ada pertengkaran, antara penumpang dan penjaja. Di tempat -tempat ini orang melihat garis untuk bus -bus terbaik yang mengulur ke jalan karena jalan setapak di sebelah halte bus benar -benar disusul oleh vendor. Makan juga dijual di sebelah semua jenis barang dagangan. Sementara seseorang setuju bahwa location langkah kaki yang tinggi berarti penjualan yang baik, keluar dan pendekatan perlu diatur. Mereka untuk pejalan kaki, bukan penjaja.
Otoritas city harus duduk bersama dengan agensi yang berbeda dan memilah masalahnya. Seseorang tidak dapat membiarkannya memburuk atau benar -benar tidak terkendali. Nip masalah stasiun metro di kuncup sekarang.
