CEO Air India dan Direktur Pelaksana Campbell Wilson pada hari Senin mengatakan bahwa laporan pendahuluan Investigasi Kecelakaan Pesawat (AAB) tentang kecelakaan pesawat AI-171 di Ahmedabad belum menemukan “masalah mekanik atau pemeliharaan dengan pesawat atau mesin” dan mendesak orang untuk tidak menarik “kesimpulan prematur” sebelum penyelidikan selesai, dilaporkan kantor berita ANI.
Berbicara kepada karyawan Air India melalui surat, Campbell Wilson menekankan bahwa laporan itu tidak mengidentifikasi penyebabnya atau membuat rekomendasi untuk kecelakaan 12 Juni dari kecelakaan pesawat Boeing 787-8 Air India di mana 260 orang terbunuh.
Dia lebih lanjut mengatakan bahwa Air India akan terus bekerja sama dengan Aaib untuk penyelidikan yang menyeluruh dan komprehensif.
“Saya sarankan kami mencatat bahwa laporan pendahuluan tidak menemukan masalah mekanis atau pemeliharaan dengan pesawat atau mesin dan bahwa semua tugas pemeliharaan wajib telah selesai. Tidak ada masalah dengan kualitas bahan bakar dan tidak ada kelainan dengan roll lepas landas. Pilot telah melewati surat wajib mereka.
“Laporan awal mengidentifikasi tidak ada alasan atau membuat rekomendasi, jadi saya mendesak semua orang untuk menghindari menarik kesimpulan dini karena penyelidikan masih jauh dari selesai. Kami akan terus bekerja sama dengan para penyelidik untuk memastikan mereka memiliki semua yang mereka butuhkan untuk melakukan penyelidikan yang menyeluruh dan komprehensif,” kata CEO Air India, lapor Ani.
Wilson juga menekankan bahwa setiap pesawat Boeing 787 Air India telah diperiksa dan ditemukan cocok untuk layanan. Dia lebih lanjut menambahkan bahwa maskapai penerbangan akan terus melakukan semua cek yang diperlukan,
“Saya juga akan mengingatkan bahwa, karena banyak kehati -hatian dan di bawah pengawasan DGCA, setiap pesawat Boeing 787 yang beroperasi di armada kami diperiksa dalam beberapa hari dari kecelakaan dan semua ditemukan cocok untuk layanan. Kami terus melakukan semua cek yang diperlukan, karena kami akan ada yang baru yang disarankan pihak berwenang.” CEO Air India mengatakan, lapor Ani.
Campbell Wilson menyarankan karyawannya untuk tetap fokus di tengah “spekulasi dan berita utama sensasional” yang muncul setelah laporan.
“Sampai laporan atau penyebab akhir diajukan, tidak ada keraguan akan ada putaran spekulasi baru dan berita utama yang lebih sensasional. Kita harus tetap fokus pada tugas kita dan jujur pada nilai -nilai yang telah menyalakan perjalanan transformasi Air India selama tiga tahun terakhir – integritas, keunggulan, fokus pelanggan, dan kerja sama dengan kita. Pengalaman perjalanan kepada pelanggan kami di seluruh dunia, “katanya, lapor Ani.
Laporan pendahuluan Aaib yang dirilis pada hari Jumat mengatakan bahwa kedua mesin pesawat dipindahkan dari “lari” ke “cutoff,” secara berturut -turut, yang mengakibatkan pasokan bahan bakar terputus. Laporan itu mengatakan bahwa dalam rekaman suara kokpit, salah satu pilot terdengar bertanya kepada yang lain mengapa dia melakukan cutoff, yang ditolak oleh pilot lain yang pernah melakukannya.
“Pesawat ini mencapai kecepatan udara maksimum yang tercatat dari 180 knot IAS sekitar 08:08:42 UTC dan segera setelah itu, mesin cutoff bahan bakar mesin 1 dan mesin yang beralih dari lari ke posisi cutoff satu demi satu dengan celah waktu yang dilaporkan, mesin yang dilaporkan, ia akan berkurang dari nilai take-off.
“Dalam rekaman suara kokpit, salah satu pilot terdengar bertanya kepada yang lain mengapa dia memotong. Pilot lainnya menjawab bahwa dia tidak melakukannya,” tambah laporan itu, lapor Ani.
Sesuai perekam penerbangan udara yang ditingkatkan (EAFR) yang diakses oleh Aaib, sakelar pemotongan bahan bakar mesin 1 yang ditransisikan dari `cutoff` ke` run` sekitar 8:08:52 UTC (waktu universal terkoordinasi). Pada 8:08:56 UTC Engine 2 sakelar bahan bakar juga berubah dari `cutoff` menjadi berjalan`.
Kecelakaan pesawat Boeing Dreamliner 787-8 di Ahmedabad, Gujarat menewaskan 260 orang, termasuk 229 penumpang, 12 anggota kru, dan 19 orang di tanah.
(Dengan input dari ani)
