Calon pembeli mobil yang mempertimbangkan untuk membuang bensin untuk listrik cenderung khawatir-tidak selalu dengan benar-tentang biaya dimuka yang lebih tinggi, akses ke pengisi daya dan apakah baterai mereka akan bertahan dalam perjalanan panjang.
Tetapi Keir Starmer memiliki hambatan yang tidak biasa untuk beralih – pembuat mobil terbesar di Inggris telah mengklaim kendaraan listrik (EV) tidak menawarkan perlindungan bom yang memadai.
Guard Rover Wanderer Armored Perdana Menteri harus tetap sebagai versi bensin untuk masa mendatang, menurut produsen mereka, Jaguar Land Rover.
JLR membahas masalah ini dalam tanggapan tertulis terhadap konsultasi pemerintah tentang aturan penjualan EV. Dokumen – diperoleh oleh Biaya cepat buletin yang meliputi mobil listrik, dan berbagi dengan The Guardian – merinci bagaimana JLR dan pembuat mobil lainnya melobi pemerintah Inggris untuk melemahkan target yang mengharuskan mereka untuk menjual lebih banyak EV setiap tahun.
JLR mengatakan mobil lapis baja harus dikecualikan dari target, yang dikenal sebagai mandat kendaraan emisi nol, karena “tidak melihat solusi teknik yang dapat diterapkan untuk tantangan di sekitar BEV lapis baja (baterai EV), terutama karena tingkat keselamatan yang diperlukan dan perlindungan ledakan tidak dapat dicapai”.
Kendaraan lapis baja adalah bisnis kecil namun sangat menguntungkan bagi pembuat mobil. Mereka biasanya memiliki kaca anti peluru, pelapisan baju besi, dan “selimut bom” di bawah lantai, menambah ratusan kilo berat pada mobil yang sudah berat.
Sementara JLR tidak mengatakan kerentanan spesifik apa yang dilihatnya pada kendaraan listrik lapis baja, hambatan rekayasa utama cenderung memasukkan bobot ekstra dari sel baterai, masalah jangkauan dan waktu yang diperlukan untuk mengisi ulang.
Namun, saingan Jermannya BMW tampaknya tidak membagikan kekhawatiran itu: listriknya Perlindungan i 7 Public house menawarkan “baju besi khusus” di lantai dan langit -langit untuk melindungi dari bahan peledak di tanah dan yang dibawa oleh drone.
JLR mengatakan pemerintah Inggris adalah pelanggan utama di Inggris untuk kendaraan lapis baja. Kendaraan dibangun di situs perusahaan di Solihull di West Midlands dan kemudian dikonversi oleh departemen operasi kendaraan khusus.
Spesifikasi yang tepat dari armada Starmer dari Variety Vagabond Sentinels tidak publik untuk menghindari membantu penyerang potensial, tetapi mereka dipahami memiliki mesin V 8 5 litre, yang dirancang untuk memungkinkan mobil berat mempercepat jika terancam.
Armada Perdana Menteri juga mencakup mobil barroom Audi A 8 Audi Audi non-listrik yang tidak listrik, yang menggantikan Jaguar XJ setelah version itu dihentikan.
Setelah promosi buletin
Tom Riley, penulis buletin Cost Cost, mengatakan: “Ini adalah pertama kalinya saya menemukan ‘ledakan kecemasan’ sebagai alasan untuk tidak beralih. Jelas, ini adalah kekhawatiran yang sah, tetapi itu berarti perdana menteri bisa menjadi orang Inggris terakhir yang menjadi listrik.”
Bagi pengendara yang tidak perlu khawatir tentang serangan bom, biaya seumur hidup secara keseluruhan untuk mobil listrik rata -rata lebih rendah secara signifikan, sementara “kecemasan jangkauan” seharusnya tidak menjadi masalah bagi mereka yang jarang melakukan perjalanan lebih dari 200 mil dan tinggal di tempat -tempat di mana fasilitas pengisian daya semakin umum, seperti Inggris, Eropa Barat atau bagian AS.
JLR menolak berkomentar.
