Etihad Airlines yang berbasis di Abu Dhabi dilaporkan telah mengeluarkan arahan kepada pilotnya, meminta mereka untuk “berhati-hati” saat mengoperasikan sakelar kontrol bahan bakar pada pesawat Boeing 787 Itu juga memerintahkan pemeriksaan mekanisme penguncian mereka.
Buletin Etihad tertanggal 12 Juli menginstruksikan pilot untuk “berhati -hati saat mengoperasikan sakelar kontrol bahan bakar atau sakelar/kontrol lainnya di sekitarnya”. Salinan Petunjuk ini dilihat oleh Hindu.
Buletin menambahkan bahwa mereka juga harus menghindari keberadaan benda apa word play here di alas yang dapat mengakibatkan gerakan mereka yang tidak disengaja. Dibutuhkan kru penerbangan untuk segera melaporkan setiap anomali yang diamati.
Ini menjelaskan mengapa arahan ini diharuskan dan menyatakan dalam buletinnya bahwa tindakan ini “karena banyak kehati -hatian” “sebagai penyelidikan keselamatan resmi yang mempengaruhi operator Boeing 787 lainnya melanjutkan perjalanannya tanpa kesimpulan positif pada tahap ini”.
Sementara itu, buletin terpisah oleh Etihad memerintahkan inspeksi mekanisme penguncian kontrol bahan bakar di seluruh armada Boeing 787, Hindu dilaporkan.
Ini berbagi panduan langkah demi langkah dengan tim tekniknya tentang cara memeriksa fitur penguncian sakelar kontrol bahan bakar untuk keterlibatan yang tepat dan mengganti modul kontrol dorong jika diperlukan.
Petunjuk datang setelah Administrasi Penerbangan Federal (FAA) AS mengingatkan rekan -rekannya di seluruh dunia tentang penasihat 2018 untuk melepaskan kunci pada sakelar kontrol bahan bakar.
Laporan Kecelakaan Pesawat Air India
Pada 12 Juli, lembaga investigasi India merilis temuan awal mereka dalam kecelakaan 12 Juni Air India Boeing 787 – 8
Menurut laporan itu, FAA telah mengeluarkan buletin informasi kelayakan udara khusus pada 17 Desember 2018, mengenai potensi pelepasan fitur penguncian penguncian sakelar bahan bakar.
“Saib ini dikeluarkan berdasarkan laporan dari operator pesawat Model 737 bahwa sakelar kontrol bahan bakar dipasang dengan fitur penguncian yang dilepaskan. Kekhawatiran kelaikan udara tidak dianggap sebagai kondisi yang tidak aman yang akan menjamin arahan kelayakan udara oleh FAA (SIC),” katanya.
Aaib juga mengatakan desain sakelar kontrol bahan bakar, termasuk fitur penguncian, mirip dengan berbagai version pesawat Boeing termasuk nomor bagian 4 TL 837 – 3 D, yang dipasang di pesawat B 787 – 8 VT-ANB.
Sumber mengatakan kepada kantor berita PTI bahwa Air India telah menggantikan Throttle Control Component (TCM) dari pesawat Boeing 787 – 8 yang jatuh dua kali dalam enam tahun terakhir setelah arahan dari Boeing pada 2019
“Sesuai informasi dari Air India, inspeksi yang disarankan tidak dilakukan karena Saib adalah penasihat dan tidak wajib. Pengawasan catatan pemeliharaan mengungkapkan bahwa modul kontrol throttle digantikan pada VT-ANB pada 2019 dan 2023
“Namun, alasan penggantian tidak terkait dengan sakelar kontrol bahan bakar. Tidak ada cacat yang dilaporkan berkaitan dengan sakelar kontrol bahan bakar sejak 2023 di VT-ANB,” kata laporan itu.
Setelah berada dalam setting cut-off, sakelar kontrol bahan bakar dari dua mesin pesawat dinyalakan kemudian, tetapi pesawat yang terikat London tidak bisa mendapatkan dorongan dan ketinggian yang cukup sebelum menabrak sebuah gedung di Ahmedabad yang menewaskan 260 orang.
