Jennifer Sinco Kelleher
Honolulu: Seorang mantan pramugari yang dituduh menyamar sebagai pilot dan pegawai maskapai penerbangan menipu tiga maskapai penerbangan AS dengan memberinya ratusan tiket gratis selama rentang waktu empat tahun, kata otoritas government. Namun bagaimana tepatnya dia melakukan hal tersebut– dan mengapa maskapai penerbangan tidak segera menyadarinya– membuat orang dalam industri ini bingung.
Dallas Pokornik, 33, dari Toronto, ditangkap di Panama setelah didakwa atas tuduhan penipuan kawat di pengadilan federal di Hawaii Oktober lalu. Dia mengaku tidak bersalah pada hari Selasa setelah ekstradisinya ke Amerika Serikat. Pembela umum federal menolak untuk membahas kasus ini.
Menurut dokumen pengadilan, Pokornik adalah pramugari sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Toronto dari tahun 2017 hingga 2019, kemudian menggunakan identifikasi karyawan palsu dari maskapai tersebut untuk mendapatkan tiket yang disediakan untuk pilot dan pramugari di tiga maskapai penerbangan lainnya. Dokumen pengadilan tidak memuat penjelasan mengapa, dalam industri yang berfokus pada keselamatan penerbangan dan bandara, maskapai penerbangan tidak mengakui kredensial tersebut tidak valid.
Surat dakwaan tersebut tidak menyebutkan nama maskapai mana word play here yang terlibat namun mengatakan bahwa maskapai penerbangan AS tersebut berbasis di Honolulu, Chicago dan Ft Well worth, Texas. Juru bicara Hawaiian Airlines mengatakan pada hari Rabu bahwa perusahaan tersebut tidak mengomentari litigasi. Perwakilan United Airlines dan American Airlines tidak segera menanggapi e-mail tersebut.
Salah satu maskapai penerbangan Kanada yang berbasis di Toronto, Doorperson Airlines, mengatakan dalam pernyataan email bahwa pihaknya “tidak dapat memverifikasi informasi apa word play here terkait cerita ini”. Air Canada, yang berbasis di Montreal tetapi memiliki pusat utama di Toronto, mengatakan pihaknya tidak memiliki catatan Pokornik bekerja di sana.
Tuduhan ini mengejutkan para pakar industri
John Cox, pensiunan pilot yang menjalankan perusahaan keselamatan penerbangan di St Petersburg, Florida, menyebut tuduhan tersebut mengejutkan, mengingat adanya pemeriksaan silang yang dapat dilakukan maskapai penerbangan untuk memverifikasi pekerjaan awak pesawat yang ingin terbang dengan maskapai lain.
Maskapai penerbangan umumnya mengandalkan database karyawan maskapai penerbangan aktif yang disimpan di situs web pihak ketiga untuk memeriksa apakah seseorang benar-benar seorang karyawan.
“Satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan adalah mereka tidak menunjukkan bahwa dia tidak lagi bekerja di maskapai penerbangan tersebut,” kata Cox dalam sebuah wawancara telepon. “Akibatnya, saat dilakukan pengecekan di gerbang, dia muncul sebagai pegawai sah.”
Maskapai penerbangan penumpang biasanya menawarkan kursi siaga gratis atau dengan potongan harga yang besar, jika tersedia, kepada anggota kru mereka sendiri atau maskapai penerbangan lain– suatu bentuk penghargaan yang membuat seluruh industri berfungsi lebih baik, dengan mengantarkan anggota kru ke tempat yang mereka tuju.
Karyawan juga dapat menggunakan fasilitas ini untuk keluarga dekat mereka saat terbang untuk berlibur. Terkadang karyawan mungkin duduk di salah satu “kursi lompat” dengan tali pengikat bahu di kokpit atau di kabin, namun peraturan government melarang kursi lompat kokpit digunakan untuk perjalanan rekreasi.
Cara kerja penyaringan biasanya
Anggota kru yang perlu melakukan perjalanan ke kota lain untuk bekerja melewati keamanan bandara dengan memindai kartu “anggota kru yang dikenal” yang terhubung ke data source yang berisi foto mereka, kata Bruce Rodger, seorang pilot maskapai penerbangan yang memiliki perusahaan konsultan penerbangan. Mereka juga menunjukkan lencana karyawan dan tanda pengenal yang dikeluarkan pemerintah.
Menggunakan proses anggota kru yang diketahui untuk perjalanan liburan tidak diperbolehkan, katanya.
Untuk perjalanan rekreasi, anggota kru dapat membeli tiket siaga dengan potongan harga atau meminta kursi lompat. Dengan tiket siaga, anggota kru mencapai gerbang melalui pemeriksaan keamanan bandara typical. Dimungkinkan untuk memiliki tiket siaga tetapi meminta kursi lompat, yang memungkinkan karyawan untuk terbang bebas.
Kapten pesawat harus menyetujui siapa yang menaiki kursi lompat kokpit. Seringkali yang dimaksud adalah pilot berlisensi, namun peraturan Administrasi Penerbangan Federal juga memperbolehkan orang lain yang memiliki alasan resmi untuk berada di sana, seperti critic Departemen Pertahanan, pengawas lalu lintas udara, anggota kru atau perwakilan pabrikan.
Pada tahun 2023, seorang pilot maskapai penerbangan yang sedang tidak bertugas yang berada di kokpit penerbangan Perspective Air berkata “Saya tidak baik-baik saja” sesaat sebelum mencoba mematikan mesin di tengah penerbangan. Pilot tersebut, Joseph Emerson, kemudian mengatakan kepada polisi bahwa dia sedang berjuang melawan depresi. Seorang hakim federal menjatuhkan hukuman kepada pria itu dengan hukuman penjara pada bulan November lalu.
Pokornik meminta untuk naik kokpit, kata jaksa
Jaksa AS mengatakan pada hari Selasa bahwa Pokornik meminta untuk duduk di kursi lompat kokpit– yang biasanya diperuntukkan bagi pilot yang sedang tidak bertugas. Tidak jelas dari dokumen pengadilan apakah dia benar-benar pernah berada di kokpit pesawat, dan Kantor Kejaksaan AS di Honolulu menolak menyebutkannya.
Bertahun-tahun yang lalu, industri penerbangan memperketat standar tunjangan penerbangan yang diterima karyawan setelah kasus terkenal Frank Abagnale, yang memoarnya yang berlebihan pada tahun 1980, Tangkap Aku Jika Kamu Bisa digambarkan berpose sebagai pilot untuk terbang gratis, di antara kekurangan lainnya. Kisahnya semakin terkenal ketika Steven Spielberg berhasil diangkat menjadi movie yang dibintangi Leonardo DiCaprio pada tahun 2002
Pembatasan tambahan mengenai siapa yang boleh naik pesawat dan berada di dalam kokpit diberlakukan oleh maskapai penerbangan dan FAA setelah serangan teroris September 2001
