Sekretaris Transportasi Heidi Alexander telah mengatakan kepada bos Inggris dari perusahaan induk Citroen Stellantis bahwa ia memiliki ‘kekhawatiran serius’ tentang dampak berkelanjutan pada pengemudi setelah stop-drive yang dikeluarkan untuk lebih dari 100 000 mobil Inggris dua bulan lalu.
Pada 20 Juni, pabrikan Prancis menginstruksikan 96 000 pemilik version C 3 dan DS 3 yang diproduksi antara 2009 dan 2016 untuk memarkir kendaraan mereka tanpa batas karena mereka dianggap tidak layak untuk jalan karena airbag yang salah.
Dan baru minggu lalu, Daily Mail mengungkapkan bahwa 10 000 pemilik mobil C 4, DS 4 dan DS 5 lainnya yang dibangun antara 2010 dan 2013 menerima pemberitahuan stop-drive yang sama.
Pengemudi telah diberitahu bahwa mereka tidak dapat menggunakan kendaraan ini secara lawful sampai air bag diganti, meninggalkan puluhan ribu yang terdampar tanpa satu -satunya alat transportasi.
Stellantis telah memberi tahu kami bahwa untuk beberapa cobaan itu dapat berlangsung hingga akhir September – tanggal diperkirakan akan membersihkan simpanan electric motor yang tidak layak.
Ratusan pemilik telah menghubungi Daily Mail yang memberi tahu kami bahwa mereka tidak dapat mulai bekerja dan membuat janji di rumah sakit tanpa mobil mereka, dengan beberapa bahkan mengambil pinjaman untuk membeli kendaraan pengganti.
Dalam sebuah surat yang dilihat oleh kantor berita , Ms Alexander menulis kepada Eurig Druce, Direktur Pelaksana Grup Inggris Stellantis, menyerukan ‘langkah segera’ untuk meningkatkan prosedur penarikan.
Ini termasuk memastikan semua pemilik yang terkena dampak ‘dilengkapi dengan alternatif yang layak’-baik melalui mobil sopan santun, kompensasi finansial atau perbaikan di rumah-karena pengaturan yang ada ‘tidak memenuhi harapan’.
Sekretaris Transportasi Heidi Alexander telah mengatakan kepada bos Inggris dari perusahaan induk Citroen Stellantis bahwa dia memiliki ‘kekhawatiran serius’ tentang dampak yang sedang berlangsung pada pengemudi setelah stop-drive yang dikeluarkan untuk lebih dari 100 000 mobil Inggris dua bulan lalu
Dalam sebuah surat yang dilihat oleh kantor berita , Ms Alexander menulis kepada Eurig Druce (foto), Direktur Pelaksana Grup Inggris Stellantis, menyerukan ‘langkah segera’ untuk meningkatkan prosedur penarikan kembali
Dalam surat Alexander kepada Stellantis MD dia menyatakan: ‘Saya menulis kepada Anda untuk menyatakan keprihatinan serius tentang dampak pelanggan dari penarikan stop-drive yang saat ini memengaruhi mobil mobil Citroen dan DS di Inggris.
‘Sementara saya mengakui dan memuji langkah di mana Stellantis telah memprakarsai dan mengembangkan program penarikan, saya harus menjelaskan bahwa tingkat gangguan yang dialami oleh pengendara Inggris – terutama yang paling rentan – tidak dapat diterima.
“Saya telah menerima banyak laporan dari anggota parlemen dan konstituen mereka yang merinci pengalaman menyusahkan, kurangnya bimbingan yang jelas, dan dukungan yang tidak memadai untuk pengaturan transportasi alternatif.”
Menteri Kabinet menambahkan bahwa penarikan itu telah ‘mengekspos kesenjangan yang signifikan dalam dukungan pelanggan dan transparansi’, dan sementara Stellantis telah menyampaikan niatnya untuk meminimalkan beban pada konsumen, ini bukan pengalaman bagi banyak dari mereka yang terkena dampak ‘.
Pada 20 Juni, Stellantis UK mengumumkan tindakan pemberhentian segera untuk semua Citroen C 3 generasi kedua yang dibangun antara 2009 dan 2016
DS 3 generasi pertama – diproduksi antara 2009 dan 2016 di bawah branding Citroen dan DS – juga dipengaruhi oleh quit -drive order
Penarikan airbag Takata adalah penarikan otomotif terbesar di dunia. Sekitar 67 juta airbag ditarik secara global di antara banyak merek, termasuk Stellantis. Foto: Seorang mekanik memegang modul airbag Takata
Model yang dilengkapi dengan air bag Takata sedang dipanggil kembali karena bahan kimia di inflator dapat memburuk dari waktu ke waktu, yang dapat menyebabkan tas pecah.
Tidak ada insiden yang dilaporkan di Inggris.
Satu minggu yang lalu, Stellantis memberi tahu kami bahwa sekitar 66 000 dari 106 000 mobil yang terkena dampak sudah diganti air bag mereka.
Hari ini, ia mengklaim bahwa 72 000 telah diselesaikan.
Dengan tingkat penarikan rata -rata 6 000 mobil per minggu, Stellantis memberi tahu kami bahwa mereka mengharapkan 34 000 kendaraan sisanya diperbaiki pada akhir September.
Stellantis telah mengatakan kepada Daily Mail bahwa mereka mengirim surat pemberitahuan stop-drive kepada sekitar 106 k pemilik mobil UK. Hingga saat ini, ia telah berhasil mengganti air bag di 72 k model ini dengan 34 k sisanya diharapkan diperbaiki pada ‘akhir September’
Namun pemilik dalam beberapa hari terakhir telah memberi tahu Daily Mail bahwa mereka masih berjuang untuk mengamankan pemesanan penarikan dengan dealership, seperti quantity chauffeur yang masih terpengaruh.
Beberapa yang sudah memiliki janji telah memberi tahu kami bahwa mereka telah menerima panggilan telepon dari dealership hanya 24 jam sebelum memberi tahu mereka bahwa pemesanan telah dibatalkan karena kurangnya bagian yang tersedia.
Ada juga kebingungan luas tentang bagaimana mobil akan diperbaiki.
Garasi telah menyuruh beberapa pemilik untuk mengantar kendaraan mereka ke mereka untuk perbaikan, atau bahwa mereka perlu mengatur agar electric motor mereka dikirim ke garasi. Kedua saran telah sangat disangkal oleh Stellantis, yang memberi tahu kami bahwa mobil sama sekali tidak boleh dikendarai, dan supplier harus mengumpulkan model yang terkena dampak atau memperbaikinya di rumah pelanggan.
Sementara itu, Stellantis tidak dapat memasok pengemudi yang terkena dampak dengan kendaraan pengganti dan menolak kompensasi bagi banyak pemilik dalam apa yang telah dijuluki proses penarikan ‘kacau’ oleh satu pengawas.
Stellantis dikonfirmasi kepada Day-to-day Mail pekan lalu bahwa version Citroen C 4 diproduksi antara 2010 dan 2011 sekarang tunduk pada pesanan stop-drive
Pemilik semua Citroen DS 4 yang diproduksi antara 2010 dan 2011 juga telah diberitahu untuk memarkir mobil mereka tanpa batas waktu sampai airbag dapat diganti
Salo Eksekutif Citroen DS 5 yang dibuat dari 2010 – 2013 juga ditambahkan ke penarikan kode merah dengan efek langsung minggu lalu
Menanggapi berita bahwa Alexander telah menulis surat kepada direktur pelaksana, juru bicara Stellantis mengatakan kepada kami: ‘Fokus perusahaan tetap pada menyelesaikan penggantian airbag pada kendaraan yang terkena dampak secepat mungkin.
‘Jaringan Citroen sepenuhnya terlibat dalam memaksimalkan jumlah mobil yang dapat diselesaikan setiap hari dan, untuk meningkatkan kapasitas perbaikan kami lebih jauh dan meminimalkan sebanyak mungkin dampak pada pelanggan, jaringan Peugeot sekarang berwenang untuk menggantikan airbag pada mobil-mobil ini selain opsi di rumah.
Stellantis juga memberi tahu kami bahwa mitra bantuan kerusakannya, RAC, juga cocok dengan airbag pengganti di rumah -rumah pengemudi.
“Tidak dapat dihindari, dengan sejumlah besar kendaraan yang terpengaruh, sehingga pelanggan tidak nyaman dalam jangka pendek.
‘Untuk setiap pelanggan, kami membahas opsi untuk mendukung mobilitas, mengakui bahwa setiap pengemudi memiliki persyaratan khusus.
‘Opsi ini termasuk airbag pengganti di dealership atau di rumah, mobil sopan santun, dukungan untuk opsi mobilitas dan pemulihan lainnya. Kami memberikan prioritas kepada mereka yang memiliki kebutuhan yang paling mendesak.’
Penarikan air bag Takata adalah penarikan otomotif terbesar di dunia.
Sekitar 67 juta airbag ditarik secara worldwide di antara banyak merek, termasuk Stellantis.
Ketika kami menghubungi DVSA tentang penanganan penarikan kembali stop-drive awal bulan ini, seorang juru bicara mengatakan: “Kami bekerja dengan Citroen untuk memastikan bahwa setiap orang dengan kendaraan ini tahu bahwa mereka tidak dapat menggunakan design mobil ini sampai pekerjaan perbaikan yang diperlukan telah dilakukan.”
Seorang juru bicara Departemen Transportasi juga menambahkan: ‘Kami memahami betapa frustrasinya penarikan ini bagi mereka yang terpengaruh.
‘Keselamatan para pengemudi dan keluarga mereka tetap menjadi prioritas utama sekretaris transportasi.
‘Dia dan masa depan Menteri Jalan secara aktif terlibat dengan produsen dan pemimpin industri untuk memastikan gangguan apa pun dijaga agar tetap minimum.’
Hak Anda jika mobil Anda tunduk pada penarikan
Pengacara Konsumen Dean Dunham Menjelaskan Hak Konsumen Anda Jika Mobil Anda Dipanggil
Pengacara konsumen Dean Dunham mengatakan: ‘Di bawah barang -barang Customer Rights Act (CRA), termasuk mobil, harus memiliki kualitas yang memuaskan, cocok untuk tujuan dan seperti yang dijelaskan.
‘Ketika produsen mobil mengeluarkan pemberitahuan penarikan atau keselamatan, pada dasarnya mengakui bahwa mobil tersebut melanggar kewajiban ini dan Anda berhak atas obat gratis.
‘Jika Anda membeli mobil dalam 30 hari terakhir, Anda dapat menggunakan apa yang dikenal sebagai hak jangka pendek untuk menolak di bawah CRA dan mengembalikan mobil, tetapi jika Anda membelinya lebih dari 30 hari yang lalu, Anda harus memberikan peluang dealer/produsen untuk memperbaiki masalah tersebut.
‘Konsumen juga memiliki hak terkait dengan jumlah waktu yang dibutuhkan pedagang untuk memperbaiki atau mengimplementasikan solusi lainnya. CRA, oleh karena itu, menyatakan bahwa perbaikan/solusi harus dilakukan dalam ‘jumlah waktu yang wajar’ dan tanpa ketidaknyamanan yang signifikan bagi konsumen.
‘Di sini, dealer/produsen akan lolos dengan elemen waktu (karena mereka akan berpendapat ini hanyalah berapa lama waktu yang dibutuhkan) tetapi, dalam pandangan saya, akan melanggar elemen ketidaknyamanan jika waktu perbaikan merayap dalam beberapa minggu.
‘Ini bisa menimbulkan klaim yang legitimate untuk: i) kompensasi untuk menutupi ketidaknyamanan; ii) tuntutan mobil kesopanan; atau bahkan iii) Pengembalian dana penuh, seperti Bagian 24 (5 (c) dari CRA menyatakan bahwa Anda dapat mengembalikan barang dan meminta pengembalian dana jika perbaikan tidak dilakukan dalam waktu yang wajar dan/atau Anda menderita ketidaknyamanan yang signifikan.
‘Namun, pedagang dapat membuat pengurangan untuk penggunaan mobil yang sudah Anda nikmati, dan ini bisa menjadi jumlah yang signifikan. Pabrikan akan melakukan perbaikan yang diperlukan terlepas dari kapan Anda membeli kendaraan.
‘Akhirnya, saya telah melihat banyak orang yang mengklaim bahwa Anda tidak akan memiliki hak jika Anda membeli kendaraan 6 atau lebih tahun yang lalu, di Inggris, Wales dan Irlandia Utara, atau lima tahun di Skotlandia. Ini tidak sepenuhnya benar.
‘Pabrikan akan melakukan perbaikan yang diperlukan terlepas dari kapan Anda membeli kendaraan.
‘Karena itu, hanya jika Anda ingin membawa proses pengadilan (untuk orang-orang seperti cedera yang disebabkan terkait dengan mobil yang salah atau untuk klaim ketidaknyamanan) ketika waktu pembelian Anda masalah dan bahkan kemudian, ada periode pembatasan belakang tiga tahun dari tanggal Anda mengetahui bahwa barang itu salah (yang di sini akan menjadi tanggal pemberitahuan penarikan keamanan).
“Jadi, jika mobil itu dibeli lebih dari enam tahun yang lalu, tetapi Anda hanya mengetahui masalah ini dalam tiga tahun terakhir, Anda mungkin masih dapat mengajukan klaim.”
