Mari kita bicara tentang sepeda jeruk nipis – ya, sepeda hijau yang mengacaukan trotoar di kota -kota seperti London, Nottingham dan Manchester. Bahkan Dame Joan Collins sudah muak. Baru akhir pekan lalu, aktris berusia 92 tahun itu turun ke Instagram untuk memanggil perilaku ‘Loutish’ dari pengguna sepeda kapur dengan berbagi foto dirinya berdiri di depan lusinan sepeda elektronik yang tampaknya ditinggalkan yang menghalangi jalan setapak.
Lalu ada masalah keamanan yang tidak terlalu konyol. Rumah sakit London telah melihat lonjakan orang-orang yang dirawat di A&E dengan apa yang oleh ahli bedah ortopedi disebut ‘kaki sepeda kapur’, atau kaki patah yang disebabkan oleh sewa e-sepeda, yang beratnya lebih dari 30 kg, mendarat di pengendara selama musim gugur. Dan bukan hanya pengendara yang mengalami cedera-hampir semua orang yang saya kenal telah mengalami motor jeruk nipis.
Ada, pada waktu puncak, lebih dari 2.800 E-sepeda berkeliaran di sekitar jalan-jalan London per jam. Jalur yang diblokir dan bahaya keselamatan merupakan masalah serius, terutama karena limes menjadi salah satu cara yang tumbuh paling cepat untuk berkeliling ibukota. Yang mengatakan, saya percaya ada masalah yang lebih mendesak yang perlu ditangani terlebih dahulu, dan itulah fakta bahwa banyak orang Inggris tidak tahu cara mengendarai sepeda jeruk nipis (atau sepeda normal).
Tidak, saya tidak berbicara tentang mengetahui cara menggunakan rem dan pedal. ; Ini tentang menyadari lingkungan Anda – mobil, pejalan kaki, pengendara sepeda lainnya – dan mengikuti undang -undang lalu lintas. Dan saya benci mengatakannya tetapi di situlah sebagian besar pengendara sepeda Inggris gagal.
Tidak ada budaya bersepeda nyata di Inggris – dan pengabaian kode jalan raya di Inggris, tulis Charlotte Vossen
Alasan saya yakin dalam membuat pernyataan ini adalah karena saya tumbuh di Belgia, sebuah negara yang dikenal dengan jaringan garis siklus yang berkembang dengan baik dan apa yang disebut ‘Jalan Raya Bersepeda’. Sebagai seorang anak saya mengendarai sepeda merah muda saya hampir di mana -mana – ke sekolah, rumah sahabat saya, pelajaran tenis – karena lebih cepat daripada mendapatkan bus. Hari ini, sebagai orang dewasa yang tinggal di London dan pergi ke kantor di bus lima hari seminggu, saya iri dengan teman -teman saya di kota -kota seperti Antwerp yang dapat bersepeda untuk bekerja dengan aman.
‘Dengan aman’ menjadi kata kunci. Secara teori, saya bisa bersepeda untuk bekerja tetapi saya menganggapnya terlalu berbahaya, bahkan jika saya memakai helm dan memilih rute dengan salah satu dari beberapa jalur siklus. Kurangnya budaya bersepeda yang nyata – dan lebih mengkhawatirkan, pengabaian yang jelas untuk kode jalan raya – membuat saya waspada terhadap pengguna jalan lainnya. Jika saya mengulurkan lengan kanan saya untuk menunjukkan belokan kanan – akankah orang di belakang saya bahkan tahu apa yang saya coba sinyal?
Sebaliknya, pengendara sepeda di Belgia perlu mengikuti aturan ketat yang ditegakkan. Suatu ketika, sebagai seorang remaja, saya dihentikan oleh polisi saat bersepeda melintasi persimpangan dengan bijaksana (bukan berlawanan arah jarum jam) dan mereka mengancam akan mengirim saya ke pelatihan siklus wajib jika saya pernah melakukannya lagi (saya tidak). Beberapa pelanggaran lain yang mungkin tidak akan dipikirkan orang Inggris dua kali tetapi akan memberi Anda denda di tanah air saya termasuk menggunakan ponsel Anda saat bersepeda, mengendarai sepeda tanpa bel yang berfungsi dan memberi teman Anda backie.
Sekarang saya telah melakukan penelitian, saya tahu ada konsekuensi hukum bagi pengendara sepeda di Inggris juga. Seperti yang saya asumsikan, mereka diharapkan untuk mengikuti aturan yang sama dengan mereka yang mengendarai kendaraan bermotor, yang berarti mereka harus mematuhi semua rambu lalu lintas dan sinyal lampu lalu lintas, mereka harus memberi jalan pada penyeberangan zebra dan mereka tidak boleh bersepeda di trotoar (hanya untuk membuat daftar beberapa pelanggaran umum). Mereka yang tidak bisa didenda, atau bahkan menghadapi hukuman yang lebih serius, memohon pertanyaan: mengapa begitu banyak pengendara sepeda di London bersikeras menjalankan lampu merah?
Saya telah kehilangan hitungan berapa kali saya harus berbelok untuk sepeda jadi saya tidak terkena saat menyeberang jalan. Seperti yang saya lihat, hanya ada dua penjelasan yang mungkin untuk perilaku yang tidak disingkirkan ini: baik pengendara sepeda Inggris tidak tahu aturan bersepeda, yang berarti mereka tidak layak untuk naik sepeda, atau mereka tidak peduli untuk mengikuti aturan. Sejujurnya, saya tidak tahu mana yang lebih buruk jadi saya sarankan mengambil sepeda (jeruk nipis) sampai mereka belajar bagaimana pergi ke jalan tanpa membahayakan pejalan kaki.
