Terlepas dari standar Mumbaikars ‘we-are-fazed-by-nothing, Deluge Senin tenggelam kota, dan warga baru saja muncul dari krisis, terengah-engah untuk bernafas.
Makalah ini menampilkan analis transportasi yang menyoroti mengapa kita masih perlu menanamkan kehidupan baru ke dalam penyedia transportasi yang menggapai -gapai seperti pasokan dan transportasi listrik Brihanmumbai (terbaik), memanggil bus -busnya sebagai ksatria dalam baju besi merah yang bersinar ketika krisis seperti banjir monsun atau pandemi yang dipukul.
Selama musim monsun sebelumnya, kereta akan macet karena expedition akan dibanjiri. Taksi -taksi akan menolak untuk menghantam atau menagih tarif yang tidak hanya membakar lubang di saku tetapi juga mengatur seluruh saku dan pakaian. Metro itu tidak ada. Pada waktu itu, Mumbaikars memanjat ke bus lama yang dapat dipercaya dan pulang, berjam -jam lebih lambat dari biasanya, tetapi dalam keadaan utuh.
Hidupkan kembali nomor bus kami, yang telah jatuh secara drastis. Masukkan dana dan akibatnya keyakinan ke dalam layanan dan mengembalikan bus mereka. Selama pandemi Covid dua tahun lalu, layanan bus beroperasi di kota. Beginilah cara Mr. Relander telah memberikan layanannya kepada Mumbaikars, dan jika diresapi dengan sewa kehidupan baru, akan menjadi garis hidup transportasi seperti dulu, terutama di musim ini.
Hari ini, kami menyaksikan orang menunggu waktu yang lama di halte bus. Frekuensi bus suram, dan itu menempatkannya dengan lembut. Inilah alasan penumpang melihat opsi lain.
Para ahli juga telah menunjukkan dengan tepat bahwa negara -negara dengan beberapa sistem transportasi berinvestasi di fasilitas bus karena mereka menyadari bahwa sangat penting untuk membuat mereka tetap berjalan. Harga tiket telah naik baru -baru ini untuk menebus kerugian, tetapi masih banyak lagi yang harus dilakukan untuk mendapatkan layanan goyah yang luar biasa meskipun kembali, atau dalam hal ini, roda.
