Saat berkendara tanpa cela saja tidak cukup. Saya mengambil sedikit risiko, Zabystřan mengakui

Saat menunggu startnya di bilik start sekitar 2.255 meter di atas permukaan laut dengan 23 orang, terjadilah pesta sekitar satu kilometer di atas Bormio.

Selama jeda iklan, lagu hit Bellini Samba De Janeiro dimainkan. Di salah satu balkon, di mana bendera Ceko berkibar, terdengar lagi teriakan dan tepuk tangan meriah: Zaby, Zaby, Zaby!

Dapat dimengerti bahwa pembalap berusia 28 tahun ini tidak mendengarkan para penggemar di reli tersebut, namun ia kesulitan dengan trek tersebut, yang sebenarnya tidak ia sukai. Dia berlayar ke garis finis tanpa kesalahan nyata di posisi ke-20, dan turun tiga poin.

Apa kesan pertama Anda?
Relatif baik-baik saja, saya tidak melakukan satu kesalahan besar pun, sensasi berkendara tidak buruk, saya puas dengan itu.

Dan dengan hasilnya? Saat Anda melewati bea cukai, bukankah Anda hanya menyalakan ovennya sedikit?
Saya rasa begitu. Itu masih merupakan perjalanan yang bagus, yang penting bagi saya sebelum super-G, tapi tentu saja saya berharap dengan perjalanan seperti itu saya bisa berada di 5 besar. Namun ketika saya melihat bahwa saya berusia dua puluhan, saya sedikit kecewa.

Anda mengatakan tentang Bormio bahwa ini adalah lereng yang paling tidak populer, terutama pada bulan Desember, ketika Pertandingan Dunia diadakan di sini dan tidak banyak salju. Apakah itu lebih baik bagimu?
Faktanya adalah kali ini saya memiliki perasaan yang baik tentang perjalanan tersebut, yang sama sekali tidak saya rasakan di Bormio. Tapi treknya tidak rata, hancurkan, ambil apa yang kamu mau. Setidaknya itu terlihat, sehingga memungkinkan untuk bersiap menghadapi musim kemarau.

Bahkan tembok yang menciptakan kejar-kejaran awan di lintasan tidak mengganggu Anda?
Agak tidak menyenangkan. Ketika saya mulai, saya pikir itu adalah sebuah ledakan. tapi saya ada di sana, dalam kegelapan, awan berkeliaran di sepanjang lintasan dan jarak pandang tidak begitu bagus. Selain itu, setelah dua menit, kaki Anda seperti batang kayu, yang tidak mudah ditabrak dengan kecepatan tinggi. Tapi kondisi di Bormio sangat bagus.

Itu sebabnya saya minta maaf, karena tidak ada hasil yang lebih baik?
Saya pikir saya bisa ikut, tapi konvensi ini sangat sulit bagi saya. Jika saya dapat mengambil sesuatu yang positif darinya, lengkungannya relatif pas untuk saya dan super-G akan cocok, jadi saya dapat mempertimbangkannya terlebih dahulu. Maka itu bisa menjadi tempat yang jauh lebih baik.

Anda menganggap kekalahan di lintasan sebagai sesuatu yang konstan. Apa itu?
Saya tidak memperhatikan perjalanan saya, tetapi saya juga merasakannya dimulai secara bertahap. Itu rayuan, jebakan, dan aku sama sekali tidak menyukainya. Ketika landasannya rusak, mereka masih bisa meluncur meski di tikungan dan mengambil apa pun yang mereka inginkan. Ini Bormio. Perjalanannya kurang bagus, sayangnya posisi ke-24 dan 2,7 detik dari posisi pertama. Namun di bawah ini saya relatif berhubungan dengan posisi kelima belas (kalah 9 persepuluh), yang saya inginkan. Semoga super-G menjadi lebih baik.

Jalur ski di Bormio juga memiliki satu lompat jauh, Anda juga menerbangkan seekor anjing sejauh 50 meter di atasnya. Zitek?
Panjang, tapi tidak tebal. Jatuh ke lereng yang relatif curam dan tidak bisa diampelas karena panjangnya sekitar 200 meter. Anda harus bersiap untuk lompatan ini, apa mm rd. Dan saya tidak keberatan melompat secara umum, yang di awal lebih menarik. Ia didorong dari berhenti, lalu pemburu menendangnya, terbang ke lereng neraka.

Jan Zabystan di lereng ski Olimpiade di Bormio.

Banyak keturunan menyelamatkan lompatan di duri dengan semacam lelucon.
Ya, saya juga pernah melakukan rosnok. Kita perlu membuat sedikit lelucon.

Saat di balapan super-G, Anda memenangkan Kejuaraan Dunia di Val Garden, hasil di downhill tidak begitu bagus. Bukankah kita punya bahan untuk itu?
Nevm, nedoku ct. Kami perlu mengujinya terlebih dahulu, karena membutuhkan waktu yang lama sepanjang musim. Tapi ini set sp mm, saya mengendarai keturunan sebaik super-G. Sayang sekali, saya tidak akan mengambil risiko sebanyak yang saya perlukan. Saya tidak benar-benar membuat satu kesalahan besar hari ini, yang mungkin juga disebabkan oleh fakta bahwa jika ada lebih banyak, saya mungkin akan lebih cepat, karena saya akan terus merobohkannya. Saya mengemudi seaman mungkin, yang tidak ideal untuk jalan menurun, tetapi lebih baik lagi untuk slalom superob.

Bagaimana pendekatan ini dapat membantu?
Super-G memiliki kekhususan karena tidak ada duri di depannya, sehingga tidak ada yang bisa mengendarainya. Anda mempertahankan kecepatan konstan, Anda jauh dari gerbang. Saat turun, kami memiliki duri di mana setiap orang menemukan jalannya, yang saya tidak sepenuhnya tahu. Selain itu, tahun ini saya juga sedikit bermain ski slalom super besar, durinya tidak terlalu banyak. Untuk materi ini semuanya Sejak saya di Kstle sm, tidak mudah untuk mengetahui apakah saya melakukan kesalahan atau ada di tempat lain. Setiap hari menunjukkan bahwa hingga akhir tahun, semoga tahun kelima kita semakin tinggi dan feedbacknya semakin baik. Jika seorang pria memberi saya waktu dua detik pada materi yang sama, jelas bahwa kesalahannya adalah sp v mm lyovn.

Bersama Mark Müller, Anda akan mencoba lereng Stelvio sebelum perjalanan super-G sekali dalam rantai kombinasi. Bugar?
Ya, karena tidak. Aku akan datang kepadamu, itu akan menyenangkan. Lereng Trninkov di sini tidak dipersiapkan penuh waktu, jadi yang terbaik adalah mempersiapkan super-G dengan bermain ski di sini dua hari sebelum Anda pergi.