Seorang pembuat mobil mewah Jerman telah mengungkapkan version listrik terbarunya akan mendapat manfaat dari salah satu fitur baru yang paling nyaman yang ditambahkan ke EV.
Porsche telah mengungkapkan Electric Cayenne Cayenne yang baru senilai ₤ 100 000 akan tersedia dengan bantalan pengisian nirkabel, yang diklaim sebagai sistem pengisian induktif yang didukung pabrikan pertama yang mengenai pasar.
Secara resmi disebut Porsche Wireless Charger (PWC), ini memberikan peningkatan kecepatan pengisian daya pada wallbox domestik 7 kW konvensional, menawarkan hingga 11 kW.
Bantalan dapat ditempatkan di jalan masuk, pelabuhan mobil, atau garasi. Dan itu akan berhasil selama bulan -bulan musim dingin Inggris, dengan mampu beroperasi selama suhu dari serendah – 40 derajat Celcius (dan hingga 50 derajat di musim panas) dan tidak terkena dampak air hujan atau puing -puing, seperti daun dan salju.
Tetapi untuk memiliki fitur praktis ini akan membuat pemilik biaya cukup …
Porsche telah mengungkapkan bahwa SUV listrik Cayenne Cayenne yang baru ₤ 100 000 – yang diluncurkan minggu depan – akan tersedia dengan bantalan pengisian daya nirkabel
Ini diklaim sebagai sistem pengisian induktif yang didukung pabrikan pertama yang melanda pasar. Begini cara kerjanya dan – yang lebih penting – berapa biayanya …
Bagaimana cara kerja pengisi daya nirkabel Porsche?
Bagi pemilik EV yang paling malas, sistem baru Porsche akan menjadi mimpi.
Sangat mudah diaktifkan.
Ketika pemilik drive listrik Cayenne baru menuju pad pengisian daya, layar infotainment mobil akan secara otomatis menyediakan tampilan kamera mata burung dari posisi kendaraan sehubungan dengan pad.
GRIDLINES pada layar dilapis di lantai – disediakan oleh kamera yang menghadap ke depan – untuk memandu pengemudi ke line -up dengan sempurna dengan bantalan untuk memungkinkan pengisian daya dimulai.
Setelah pengguna mendapat konfirmasi dari Cayenne bahwa ia diparkir dalam posisi yang sesuai untuk menerima muatan dari pad, suspensi udara kendaraan secara otomatis menurunkan mobil dengan beberapa sentimeter.
Ini memungkinkan medan magnet yang dibangun ke lantai cabai untuk terhubung dengan pad sehingga pengisian daya dapat dimulai.
Bagi pemilik EV yang paling malas, sistem baru Porsche akan menjadi mimpi. Ini karena pad sangat sederhana untuk diaktifkan dan tidak mengambil usaha dari pengemudi. Bantalan itu sendiri memiliki berat 50 kg dan masih akan bekerja bahkan jika Anda dengan kikuk mengemudi di dalamnya di SUV listrik dua ton Anda
Ketika pemilik drive listrik cabe baru menuju bantalan pengisian daya, layar infomercial mobil akan secara otomatis menyediakan tampilan kamera mata burung dari posisi kendaraan sehubungan dengan pad
Gridline pada layar dilapisi di lantai – disediakan oleh kamera yang menghadap ke depan – untuk memandu pengemudi ke line -up dengan sempurna dengan bantalan untuk memungkinkan pengisian untuk memulai
Setelah di tempat, pengguna akan mendapatkan konfirmasi dari cabe rayenne yang diparkir dalam posisi yang sesuai untuk menerima biaya
Setelah SUV di atas bantalan pengisian daya, suspensi udara akan secara otomatis menurunkan mobil beberapa sentimeter. Ini memungkinkan medan magnet yang dibangun ke lantai cabai untuk terhubung dengan pad sehingga pengisian daya dapat dimulai.
Dengan suspensi pada posisi yang diturunkan (seperti yang digambarkan), kemudian memungkinkan untuk medan magnet yang dibangun ke lantai cabai untuk terhubung dengan bantalan sehingga pengisian daya dapat dimulai
Porsche memperkirakan bahwa sekitar 75 persen dari semua proses pengisian daya dalam Porsche semua-listrik berlangsung di rumah-rumah pemilik.
Ini berarti ‘potensi untuk pengisian induktif sangat bagus,’ kata merek Jerman.
Bantalan pengisian setinggi 6 centimeters (yang panjangnya 117 cm dan lebar 78 cm) tidak dapat disemen ke lantai garasi atau jalan masuk, karena hal itu akan mengaburkan sensing unit yang berkomunikasi dengan kamera Cayenne untuk memberikan panduan di layar untuk memastikan mereka diparkir di atas system dengan benar.
Namun, setelah terhubung ke induk, itu benar-benar mandiri dan pemilik tidak perlu memiliki Wallbox jelek yang dipasang pada propertinya.
Bantalan itu sendiri memiliki berat 50 kg dan masih akan bekerja bahkan jika Anda dengan kikuk mengemudi di dalam SUV listrik dua lot Anda.
Ada fitur keselamatan yang dibangun di dalamnya juga, jika Anda khawatir Anda akan zap kucing tetangga ketika menyelinap ke garasi Anda dan cozies di atas bantalan hangat yang mengirimkan energi ke baterai SUV mewah Anda.
Jika sistem mendeteksi benda asing, ia akan memotong medan muatan magnetik sampai ia pindah. Ketika Moggie memutuskan untuk tidur di tempat lain, pengisian daya akan kembali.
Tapi ini bisa berarti pemilik menemukan Cayennes mereka belum menambahkan biaya semalam sebanyak yang mereka harapkan ketika mereka masuk ke mobil keesokan paginya. Sialan, Mittens!
Dan karena sistem ini juga kompatibel dengan aplikasi Porsche My, pelanggan akan dapat mengaktifkan dan berhenti mengisi daya secara guidebook menggunakan smart device mereka.
Mereka juga dapat menggunakan aplikasi untuk menjadwalkan waktu pengisian untuk memanfaatkan waktu tarif off -peak yang murah dan untuk mengondisikan kendaraan – termasuk menghangatkan baterai dan menyalakan pemanas kabin di musim dingin, atau merugikan air conditioning di musim panas – sebelum berangkat dalam perjalanan.
Pad dapat diposisikan di jalan masuk, pelabuhan mobil atau di garasi. Dan itu pasti akan bekerja selama bulan -bulan musim dingin di Inggris, dengan mampu beroperasi selama suhu dari serendah – 40 derajat Celcius dan tidak terkena dampak air hujan atau puing -puing, seperti daun dan salju
Semua Cayenne Electric uk-spec akan memiliki kabel yang diperlukan dan selang yang dibangun ke dalamnya untuk menerima reseptor pengisian daya 15 kg yang dibersihkan air yang diperlukan untuk menerima pengisian nirkabel. Ini dibaut di bawah lantai kendaraan agar tetap dilindungi dari ‘cuaca buruk dan keripik batu’. Ini dan pad itu sendiri mahal, meskipun …
Berapa biayanya semua ini?
Seperti yang Anda duga, ada biaya yang terkait dengan memiliki fitur kenyamanan ini.
Dan, mengingat ini adalah Porsche, sangat mahal.
Semua Cayenne Electric uk-spec akan memiliki kabel yang diperlukan dan selang yang dibangun ke dalamnya untuk menerima reseptor pengisian daya 15 kg yang dibersihkan air yang diperlukan untuk menerima pengisian nirkabel.
Ini dibaut di bawah lantai kendaraan agar tetap dilindungi dari ‘cuaca buruk dan keripik batu’.
Namun, untuk memasang fitur akan menelan biaya ₤ 2 000
Bantalan pengisian itu sendiri dalam ₤ 3 000 tambahan, mengambil overall grand menjadi ₤ 5 000
Itu adalah premi besar di atas wallbox homecharging 7 kW konvensional, yang biasanya berharga antara ₤ 800 hingga ₤ 1 200 termasuk instalasi.
Beberapa merek – termasuk Ford, Volkswagen dan Volvo – bahkan menawarkan Wallbox gratis ketika pengendara membeli salah satu EV mereka.
Sayangnya, batasan lain adalah bahwa system tidak dapat menerima peningkatan perangkat lunak. Oleh karena itu, jika Porsche meluncurkan PWC dengan kecepatan pengisian yang lebih cepat, pelanggan perlu membeli perangkat keras baru.
Pad pengisian daya akan tersedia tahun depan untuk bertepatan dengan Cayenne Electric yang akan dijual.
EV SUV andalan perusahaan akan membuat penampilan publik pertamanya minggu depan di Munich IAA Wheelchair Show.
Harga diperkirakan akan mulai sekitar ₤ 140 000, dengan versi turbo spesifikasi top yang menyediakan hingga 1 000 hp.
Porsche bukan yang pertama bereksperimen dengan solusi pengisian nirkabel.
Volvo pada tahun 2022 menyediakan bantalan pengisian daya di Gothenburg asli, Swedia, untuk armada taksi XC 40 saat melakukan uji coba.
Dan bahkan ada tes serupa yang lebih dekat ke rumah, dengan trotoar yang terhubung menjalankan skema pilotnya sendiri di beberapa bagian Inggris dua tahun lebih awal dari Volvo.
