Rekaman kokpit dialog antara dua pilot penerbangan Air India yang jatuh bulan lalu menunjukkan kapten memotong aliran bahan bakar ke mesin pesawat, Wall Road Journal melaporkan pada hari Rabu.
Surat kabar itu mengutip orang -orang yang akrab dengan penilaian bukti awal pejabat AS yang ditemukan dalam penyelidikan kecelakaan 12 Juni di Ahmedabad, India, yang menewaskan 260 orang.
Petugas pertama, yang menerbangkan Boeing 787 Dreamliner, bertanya kepada kapten yang lebih berpengalaman mengapa ia memindahkan sakelar bahan bakar ke posisi “cutoff” beberapa detik setelah mengangkat landasan pacu, kata laporan itu.
Dua pilot yang terlibat adalah Kapten Sumeet Sabharwal dan Petugas Pertama Clive Kunder, yang memiliki amount to pengalaman terbang masing -masing 15 638 jam dan 3 403 jam.
Aaib India, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil, Kementerian Penerbangan Sipil, Air India dan dua serikat pekerja yang mewakili pilot India tidak segera menanggapi permintaan Reuters untuk memberikan komentar tentang laporan Wall Street Journal. Boeing menolak berkomentar.
Sebuah laporan awal tentang kecelakaan yang dikeluarkan oleh Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat India (AAIB) pada hari Sabtu mengatakan sakelar bahan bakar telah beralih dari lari ke cutoff terpisah kedua setelah lepas landas, tetapi tidak mengatakan bagaimana mereka dibalik.
Hampir segera setelah pesawat terangkat dari tanah, rekaman television sirkuit tertutup menunjukkan sumber energi cadangan yang disebut Turbin Udara Ram telah digunakan, menunjukkan hilangnya tenaga dari mesin.
Seorang pilot kemudian terdengar di perekam suara kokpit yang menanyakan yang lain mengapa dia memotong bahan bakar. “Pilot lain menjawab bahwa dia tidak melakukannya,” kata laporan itu.
Tanpa bahan bakar yang mengalir ke mesin, pesawat yang terikat London mulai kehilangan dorongan. Setelah mencapai ketinggian 650 kaki, pesawat mulai tenggelam.
Sakelar bahan bakar untuk kedua mesin kembali berjalan, dan pesawat secara otomatis mencoba memulai kembali mesin, kata laporan itu.
Tetapi pesawat itu terlalu rendah dan terlalu lambat untuk dapat pulih, ahli keselamatan penerbangan John Nance mengatakan kepada Reuters.
Pesawat itu memotong beberapa pohon dan cerobong asap sebelum menabrak bola api ke sebuah gedung di kampus perguruan tinggi kedokteran terdekat, kata laporan itu, menewaskan 19 orang di tanah dan 241 dari 242 di atas kapal 787
Tidak ada rekomendasi keselamatan
Dalam memorandum internal pada hari Senin, CEO Air India Campbell Wilson mengatakan laporan pendahuluan tidak menemukan kesalahan mekanis atau pemeliharaan dan bahwa semua pemeliharaan yang diperlukan telah dilakukan.
Laporan pendahuluan Aaib tidak memiliki rekomendasi keselamatan untuk Boeing atau produsen mesin GE.
Setelah laporan itu dirilis, Administrasi Penerbangan Federal AS dan Boeing mengeluarkan pemberitahuan secara pribadi bahwa sakelar bahan bakar terkunci pada pesawat Boeing aman, sebuah dokumen yang dilihat oleh Reuters menunjukkan dan empat sumber dengan pengetahuan tentang masalah tersebut mengatakan.
Bukti tidak langsung menunjukkan bahwa seorang anggota kru membalik sakelar bahan bakar mesin, kata Nance, mengingat “tidak ada penjelasan alasan lain” yang konsisten dengan informasi yang dirilis hingga saat ini.
Meskipun demikian, para peneliti “masih harus menggali semua faktor” dan mengesampingkan faktor -faktor lain yang mungkin berkontribusi yang akan memakan waktu, katanya.
Sebagian besar kecelakaan udara disebabkan oleh banyak faktor, dan di bawah aturan internasional, laporan akhir diharapkan dalam satu tahun kecelakaan.
Kecelakaan Air India telah menghidupkan kembali perdebatan tentang menambahkan kamera dek penerbangan, yang dikenal sebagai perekam gambar kokpit, pada pesawat.
Nance mengatakan para penyelidik kemungkinan akan mendapat manfaat besar dari memiliki rekaman video kokpit selama penerbangan Air India.
Air India telah menghadapi pengawasan tambahan di front lain setelah kecelakaan.
Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa mengatakan bulan ini berencana untuk menyelidiki maskapai anggarannya, Air India Express, setelah Reuters melaporkan operator tidak mengikuti arahan untuk mengubah bagian mesin Plane A 320 secara tepat waktu dan memalsukan catatan untuk menunjukkan kepatuhan.
