A Newsweek Peta menunjukkan di mana Amerika Serikat menantang “klaim maritim yang berlebihan” melalui operasi kebebasan navigasi selama tahun fiskal 2024
Pentagon mengatakan operasi semacam itu bertujuan untuk mempertahankan” Mobilitas Global Pasukan AS “Menunjukkan bahwa mereka akan terus terbang, berlayar, dan beroperasi” di mana word play here hukum internasional mengizinkan.”
China memiliki klaim paling maritim yang ditantang, menurut sebuah laporan. Seorang juru bicara Kedutaan Besar Tiongkok di Washington, DC, memberi tahu Newsweek bahwa AS menggunakan kebebasan navigasi sebagai alasan untuk ikut campur dalam urusan local dan mempertahankan “hegemoni” sendiri.
Mengapa itu penting
Pemerintah AS telah melakukan program kebebasan navigasi sejak 1979, yang bertujuan untuk menjaga kepentingan nasionalnya dalam melatih dan menegaskan hak -haknya, kebebasan, dan penggunaan laut di seluruh dunia.
Kapal perang Amerika dan pesawat militer sering dikerahkan untuk menantang klaim bahwa Washington percaya melanggar kebebasan navigasi, khususnya di Laut Cina Selatan, di mana klaim kedaulatan Tiongkok yang tumpang tindih dengan negara -negara daerah lain.
Apa yang harus diketahui
Pada 14 Agustus, sebuah lembaga think tank yang berbasis di Beijing, inisiatif penyelidikan Situasi Laut Laut Cina Selatan, mengatakan Government baru-baru ini merilis Laporan Tahunan Kebebasan Navigasi untuk tahun fiskal 2024, yang dimulai pada 1 Oktober 2023, dan berakhir pada 30 September 2024
Laporan tersebut, yang disiapkan oleh Kantor Sekretaris Pertahanan Under Pertahanan, merangkum tantangan operasional Amerika untuk mengaku klaim maritim yang berlebihan yang ditegaskan oleh total 11 negara di seluruh Asia Timur dan Tenggara, Timur Tengah, Eropa, dan Amerika Tengah.
Cina memiliki empat klaim – tiga di Laut Cina Selatan dan satu di Laut Cina Timur – yang ditantang oleh pasukan AS beberapa kali, sementara salah satu klaimnya – hak historis di Laut Cina Selatan – ditantang oleh AS dengan “mitra dan sekutu internasional”.
Klaim Tiongkok yang tersisa di Laut Cina Selatan yang ditantang melibatkan persyaratan untuk izin sebelumnya untuk berlalunya angkatan laut asing yang tidak bersalah melalui laut teritorial Tiongkok, serta garis dasar lurus yang tidak sesuai dengan hukum internasional.
Bagian yang tidak bersalah mengacu pada hak untuk transit melalui lautan teritorial negara bagian lain secara berkelanjutan dan cepat yang tidak boleh merugikan perdamaian, ketertiban baik, atau keamanan negara itu, menurut Konvensi Perserikatan Bangsa -Bangsa tentang Hukum Laut.
Baselin lurus menggambarkan perairan di mana suatu negara mengklaim yurisdiksi penuh. Tahun lalu, Beijing merilis daftar 16 titik dasar yang dihubungkan oleh garis dasar lurus di sekitar Scarborough Shoal, sebuah atol yang disita Cina dari Filipina dalam kebuntuan 2012
Untuk klaim Cina di Laut Cina Timur, Government mengatakan Cina memberlakukan pembatasan pada pesawat asing yang terbang melalui zona identifikasi pertahanan udara – didirikan pada tahun 2013 untuk tujuan peringatan dini – tanpa niat untuk memasuki wilayah udara teritorial negara itu.
Selain Cina, negara -negara lain yang klaimnya ditantang oleh pasukan AS adalah Kroasia dan Estonia – baik sekutu NATO – serta Honduras, Iran, Malaysia, Oman, Taiwan – mitra keamanan AS – Uni Emirat Arab, Vietnam dan Yaman.
Collin Koh, seorang senior di Institute of Defense and Strategic Studies di Singapura, Newsweek Pada hari Senin bahwa Program Kebebasan Navigasi AS ditandai dengan konsistensi dan non-diskriminasi, karena tidak membedakan antara teman dan musuh.
Ini memberi Washington “landasan moral” dalam menegaskan kebebasan maritimnya terhadap klaim berlebihan dan perluasan yurisdiksi maritim negara bagian pesisir, katanya.
Pentagon telah menyatakan bahwa kebebasannya yang komprehensif operasi navigasi dilakukan dengan cara yang adil, menantang klaim berdasarkan prinsip daripada pada identitas negara pesisir yang menegaskan mereka, termasuk sekutu dan mitra.
Kasus Laut Cina Selatan
Koh, yang melacak operasi kebebasan navigasi AS di Laut Cina Selatan, mencatat bahwa telah terjadi penurunan operasi yang dipublikasikan di wilayah tersebut sejak pemerintahan Biden, yang dapat dikaitkan dengan keprihatinan Washington tentang menstabilkan hubungan dengan Beijing.
“Saya kira (operasi kebebasan navigasi) akan terus dijalankan atas dasar ‘as dan ketika dibutuhkan’,” kata analis, menambahkan bahwa pemerintahan Trump kedua tidak mungkin untuk mengatur operasi dengan cara yang akan merusak agendanya yang lebih luas dengan Cina.
Kapasitas angkatan laut Amerika juga dapat menjelaskan pengurangan frekuensi kebebasan operasi navigasi, kata Koh, menambahkan bahwa kapal angkatan laut AS yang ditugaskan untuk tugas -tugas di Pasifik Barat yang lebih luas memiliki banyak tanggung jawab yang perlu diprioritaskan.
“Tidak dapat dipertahankan bagi AS untuk membuat masalah ‘kebebasan navigasi’ ketika Laut Cina Selatan adalah salah satu perairan paling bebas dan teraman di dunia untuk navigasi,” kata Liu Pygyu, juru bicara Kedutaan Besar Tiongkok di Washington, DC, mengatakan Newsweek pada hari Minggu.
China menghormati kebebasan navigasi dan overflight ke negara mana yang berhak di bawah hukum internasional, termasuk Konvensi PBB tentang Hukum Laut, katanya.
“Namun, ada perbedaan besar antara navigasi dan pelanggaran, dan antara kebebasan dan kesukaan,” kata juru bicara itu, memperingatkan negara -negara di luar wilayah Laut Cina Selatan – yang tidak ia identifikasi – bukan untuk “membangkitkan masalah” di wilayah tersebut.
Sementara itu, sekutu dan mitra Amerika di Laut Cina Selatan umumnya akan melihat kebebasan operasi navigasi sebagai membantu menegakkan perintah berbasis aturan, kata Koh.
“Saya percaya beberapa negara Asia (Tenggara) umumnya setidaknya melihat bahwa sebagai bentuk kehadiran menstabilkan dalam cahaya yang sama.”
Apa yang dikatakan orang
Liu Pengyu, juru bicara Kedutaan Besar Tiongkok di Washington, DC, memberi tahu Newsweek : “Kami berdiri teguh menentang ‘pelanggaran yang disengaja’ dan menentang negara mana word play here yang melakukan provokasi yang melanggar hukum atas nama ‘kebebasan navigasi’ untuk membahayakan kedaulatan dan keamanan negara -negara pesisir dan merusak perdamaian dan stabilitas local.”
Collin Koh, seorang senior di Institute of Defense and Strategic Researches di Singapura, Newsweek : “Akan ada dan dimengerti secara alami dan dimengerti tentang apakah (operasi kebebasan navigasi) dapat mengakibatkan pertemuan dekat antara pasukan Cina dan Amerika, yang mengakibatkan potensi bentrokan yang tidak disengaja atau tidak disengaja.”
Apa yang terjadi selanjutnya
Kemungkinan militer AS akan melanjutkan operasi kebebasan navigasi di perairan yang disengketakan di Laut Cina Timur dan Selatan sebagai bagian dari upaya Washington yang lebih luas untuk melawan kehadiran maritim China yang tumbuh di seluruh Pasifik Barat.
