Kemacetan lalu lintas di Amerika mencapai tingkat yang sebanding dengan yang tercatat sebelum pandemi Covid-19 pada tahun 2025, membalikkan bantuan sementara yang dialami banyak kota selama lockdown.
Menurut laporan Global Traffic Scorecard 2025 dari perusahaan analisis transportasi INRIX, lPengendara kehilangan rata-rata 49 jam setahun karena terjebak kemacetan, yang menghasilkan dampak ekonomi yang diperkirakan mencapai $86 miliar dolar secara nasional.
Studi tersebut, yang dikutip oleh media seperti CNBC, mengungkapkan bahwa waktu tahunan yang hilang per pengemudi meningkat sebesar 11% dibandingkan tahun 2024, menegaskan bahwa mobilitas perkotaan kembali ke pola yang serupa dengan tahun 2019. Untuk kota-kota padat seperti New York, tren ini mengakibatkan biaya ekonomi yang lebih tinggi, jam kerja yang lebih panjang, dan penurunan kualitas hidup secara progresif.
New York, salah satu kota paling padat di negara ini
Meski Chicago memimpin peringkat nasional sebagai kota dengan kemacetan terbanyak pada tahun 2025, New York tetap berada di peringkat kedua, mengkonsolidasikan dirinya sebagai salah satu pusat perdagangan manusia utama di AS. Menurut INRIX, Pengemudi di New York kehilangan rata-rata 102 jam setahun dalam kemacetan lalu lintas, angka yang mencerminkan stabilisasi dibandingkan tahun 2024, ketika kota ini menduduki puncak daftar.
Kerugian ekonomi yang terkait dengan kemacetan ini sangatlah tinggi. Secara keseluruhan, New York mencatat kerugian hampir $9,7 miliar, dengan dampak rata-rata $1,879 per pengemudi. Angka-angka ini tidak hanya mencakup nilai waktu henti (downtime), namun juga peningkatan konsumsi bahan bakar, keausan pada kendaraan, dan dampak tidak langsung dari stres yang berkepanjangan.
Dalam daftar kota paling padat secara nasional, Chicago dan New York diikuti oleh Philadelphia, Los Angeles, Boston, Miami, Atlanta, Houston, Washington DC dan Seattle. Laporan ini menyoroti bahwa kota-kota dengan infrastruktur jalan yang terbatas, geografi yang kompleks, atau sistem transportasi umum yang tidak memadai menghadirkan kesulitan yang lebih besar dalam menyerap permintaan perjalanan.
Bagaimana dampak lalu lintas diukur
Spesialis INRIX menghitung waktu yang hilang per pengemudi dengan menganalisis perjalanan selama jam sibuk, menggunakan data yang dikumpulkan dari tahun 2023 hingga akhir kuartal ketiga tahun 2025. Studi ini mengevaluasi parameter seperti kecepatan rata-rata, interval retensi, dan jarak yang ditempuh, sehingga memungkinkan untuk memperkirakan secara akurat dampak nyata dari kemacetan harian.
Untuk menghitung biaya ekonomi, laporan tersebut mengambil acuan nilai rata-rata jam kerja menurut statistik nasional dan mengalikannya dengan jumlah jam kerja yang hilang. Hasilnya sungguh luar biasa: 4,7 miliar jam terbuang dalam perjalanan perkotaan pada tahun 2025, angka yang setara dengan lebih dari satu minggu kerja penuh per pengemudi.
“Kemacetan meningkat dan infrastruktur kesulitan untuk mengimbanginya,” jelas Bob Pishue, analis transportasi di INRIX, dalam pernyataan yang dilansir CNBC. Ahmed Darrat, direktur produk perusahaan tersebut, menambahkan bahwa dampak lalu lintas tidak bersifat linier, namun eksponensial, ketika pengguna baru dimasukkan ke dalam sistem jalan yang sudah jenuh.
Kembalinya lalu lintas setelah pandemi
Laporan tersebut menempatkan peningkatan kemacetan dalam konteks pengaktifan kembali aktivitas tatap muka dan kembalinya pekerjaan kantor secara besar-besaran. Ditambah lagi dengan pertumbuhan armada kendaraan dan pemulihan transportasi umum yang lebih lambat, yang di banyak kota belum mencapai tingkat penggunaan sebelum tahun 2020.
Data dari Federal Highway Administration (FHWA) memperkuat diagnosis ini. Rekor perjalanan 290 miliar mil kendaraan di AS tercatat pada bulan Oktober 2025, yang menegaskan pemulihan penuh dalam kebiasaan perjalanan. “Ketika sistem jalan tidak memenuhi kebutuhan, maka terjadi kemacetan,” kata Pishue.
Di New York, perubahan ini tercermin dalam perjalanan kerja dan perjalanan non-kerja. Statistik federal menunjukkan bahwa lalu lintas di luar jam kerja juga meningkat, memperluas kemacetan ke slot waktu dan area yang sebelumnya tidak kritis.
Langkah-langkah untuk memerangi kemacetan di New York
Menghadapi skenario ini, beberapa kota telah menerapkan strategi untuk mengurangi tekanan pada jaringan jalan mereka. Kasus yang paling simbolis adalah yang terjadi di New York, di mana sejak tahun 2024 sistem tol kemacetan telah dioperasikan untuk memasuki Manhattan bagian selatan pada jam-jam sibuk. Tarif mencapai $9 pada hari kerja dan $2,25 pada malam hari, menurut Otoritas Transportasi Metropolitan (MTA).
Kebijakan ini berhasil mengumpulkan dana sebesar $50 juta pada bulan pertama penerapannya dan diperkirakan akan mencapai $500 juta pada akhir tahun ini. Tujuannya adalah untuk mencegah penggunaan mobil yang tidak perlu dan membiayai modernisasi angkutan umum, yang masih menghadapi kesulitan dalam memulihkan penumpang secara berkelanjutan.
Namun, para ahli memperingatkan bahwa dampak dari jumlah korban tersebut hanya bersifat parsial. Meskipun terjadi sedikit penurunan lalu lintas di wilayah tertentu, arus lalu lintas tetap tinggi dan penurunan jumlah kendaraan tetap stabil, bahkan di wilayah yang menerapkan pembatasan.
Dampaknya terhadap kualitas hidup dan apa yang akan terjadi
Peningkatan waktu yang hilang dalam transfer secara terus-menerus berdampak pada produktivitas dan memaksa pekerja dan perusahaan untuk merencanakan hari kerja yang lebih panjang. Sektor-sektor seperti logistik, angkutan penumpang, dan layanan pengantaran ke rumah merupakan sektor yang paling terkena dampak kemacetan kronis.
Menurut proyeksi INRIX dan FHWA, kemacetan perkotaan akan terus mengalami tren peningkatan dalam jangka pendek. Kembalinya aktivitas kantor, pemulihan ekonomi, dan pertumbuhan populasi di wilayah metropolitan menunjukkan bahwa permintaan perjalanan individu akan terus meningkat. Bagi kota-kota seperti New York, manajemen lalu lintas yang cerdas dan investasi pada transportasi umum akan menjadi kunci untuk mencegah lalu lintas menjadi penghambat permanen produktivitas dan kesejahteraan perkotaan.
Teruslah membaca:
* Kereta bawah tanah, bus, dan jembatan: beginilah cara kerja transportasi di New York pada Natal dan Tahun Baru
* Tidak ada toleransi bagi pengemudi mabuk di pesta Malam Tahun Baru
* Daftar jalan paling berbahaya di Amerika untuk dikendarai saat Natal
