Ini adalah akhir dari jalur untuk kredit pajak kendaraan listrik AS.
Legislasi pajak dan anggaran yang disetujui oleh Kongres pada hari Kamis berarti kredit pajak $ 7.500 untuk membeli atau menyewakan kendaraan listrik baru akan berakhir pada 30 September, serta kredit EV bekas $ 4.000, yang telah membantu jus penjualan kendaraan hijau dalam beberapa tahun terakhir.
Koalisi Elektrifikasi, sebuah kelompok advokasi EV, mengatakan pada hari Kamis “ketika EV mengamankan pangsa pasar otomotif global, jelas bahwa masa depan transportasi adalah listrik; RUU ini kehilangan peran Amerika di masa depan ke Cina.”
Kongres pertama kali menyetujui kredit pajak $ 7.500 eV pada tahun 2008 yang dihapus setelah produsen menabrak 200.000 kendaraan. Kredit diperluas pada tahun 2022 untuk menutupi kendaraan sewaan dan topi per produsen diangkat.
Secara terpisah, pembuat mobil AS akan menerima manfaat signifikan dari RUU akhir yang menghilangkan hukuman karena gagal memenuhi kekurangan ekonomi bahan bakar rata -rata perusahaan. Ukuran ini memudahkan pembuat mobil untuk membangun kendaraan bertenaga gas.
Analis Barclays Auto Dan Levy mengatakan penghapusan kredit pajak dalam waktu kurang dari tiga bulan berarti penjualan EV akan secara signifikan melompat melalui “pra-beli” karena beberapa konsumen akan meningkatkan pembelian yang direncanakan nanti dengan penurunan tajam di bulan-bulan untuk mengikuti.
“Kami percaya RUU tersebut mengulangi perlambatan di depan untuk penetrasi EV di AS, dengan kedua ‘wortel’ (yaitu kredit pajak/insentif) dan ‘tongkat’ (yaitu peraturan emisi) melunak,” tulis Levy dalam catatan penelitian.
Sebuah studi Universitas Harvard yang dirilis pada perkiraan Maret bahwa mengakhiri kredit pajak EV akan mengurangi penetrasi EV sebesar 6% pada tahun 2030 dan akan menghemat $ 169 miliar kredit pajak EV selama satu dekade.
Tahun lalu, orang tua Chrysler Stellantis membayar $ 190,7 juta hukuman sipil karena gagal memenuhi persyaratan penghematan bahan bakar AS untuk 2019 dan 2020 setelah membayar hampir $ 400 juta untuk penalti dari 2016 hingga 2019. GM sebelumnya membayar $ 128,2 juta dalam hukuman untuk 2016 dan 2017.
Dalam tagihan terakhir, Kongres menjatuhkan biaya tahunan $ 250 yang direncanakan untuk EV untuk membayar perbaikan jalan, serta persyaratan bahwa layanan pos AS menjual kendaraan pengiriman EV -nya.
