OAKLAND-Mengeluh tentang lubang adalah tradisi yang dihormati waktu di kota yang terkenal karena cacat jalannya, tetapi penyelidikan baru telah menemukan beberapa tanda yang menggembirakan bahwa para pemimpin Oakland menganggap serius masalah tersebut.
Information yang disusun oleh dewan juri sipil Kabupaten Alameda menunjukkan kota yang diisi sebanyak mungkin lubang-sekitar 85 000 -selama rentang 18 bulan hingga Januari seperti yang diperbaiki antara 2008 dan 2018
Namun, dalam laporan tahunan yang dirilis minggu ini, grand jury menemukan beberapa kekurangan dalam bagaimana Oakland mendekati celah jalan raya sial yang semakin dalam dan melebar setiap kali hujan menumbuk aspal.
Badan sipil 20 orang-yang diselesaikan setiap tahun untuk menyelidiki lembaga publik setempat-meminta kota untuk sepenuhnya menjadi staf departemen transportasi dan untuk mengaudit bagaimana uang dari dua obligasi yang disetujui pemilih untuk perbaikan jalan dibelanjakan.
Jalan yang tidak terawat menyajikan kewajiban yang sangat besar memimpin kota untuk membayar penyelesaian hukum yang besar kepada orang-orang yang mengklaim bahwa mereka terluka-kadang-kadang dengan cara yang sulit-dari perselisihan yang buruk dengan lubang.
“Karena kota Oakland gagal untuk memperbaiki jalannya selama beberapa dekade, jalan -jalannya telah dalam kondisi yang buruk untuk waktu yang lama,” kata laporan baru itu. “Tidak hanya lubang dan kegagalan trotoar lainnya menjadi gangguan bagi pengemudi, tetapi mereka mengakibatkan kerusakan kendaraan dan menimbulkan bahaya.”
Jumlah klaim hukum yang diajukan terhadap kota untuk perbaikan kendaraan naik menjadi 577 pada tahun fiskal 2023 – 24, naik dari 351 tahun sebelumnya. Kota ini menerjunkan 544 klaim tersebut pada tahun 2024 – 25
Dokumen pengadilan melukiskan gambaran yang jelas tentang tuduhan bahaya jalan yang meluas ini, yang tampaknya membentang di berbagai bagian Oakland.
Beberapa tuntutan hukum mencatat bahwa kota memperbaiki lubang -lubang yang dituduh menyebabkan cedera – tanda yang relatif menggembirakan di Oakland, di mana tiga walikota sebelumnya telah meluncurkan “Blitzes lubang,” atau Upaya repaving habis-habisan
Seorang wanita tahun lalu mengatakan dia jatuh ke depan ke setang sepedanya setelah roda depan menabrak lubang di Oakland Utara, mendaratkannya di rumah sakit selama beberapa hari dengan hati yang sangat robek. Awal pekan ini, lubang di jalan ke – 52 dan Genoa tampaknya telah diaspal.
November lalu, seorang wanita lain bersepeda di atas serangkaian lubang di Hills Oakland, menyebabkannya Ram ke belakang kendaraan yang diparkir. Kota mengidentifikasi lubang di Broadway Terrace sebagai diperbaiki bulan berikutnya.
Sebuah lubang yang sama tampaknya telah diisi di Montclair Method, di mana wanita lain Juni lalu mengatakan dia menderita cedera kepala akibat kecelakaan sepeda di sana.
Rongga jalan itu – di lingkungan Cleveland Heights, di sebelah timur Danau Merritt – telah dilaporkan tiga kali sebelumnya kepada staf kota, menerangi seberapa banyak bahaya yang dapat ditimbulkan oleh lubang sebelum akhirnya diperbaiki.
“Ketika jalan diperbaiki begitu cepat setelah cedera, optik di sana sangat buruk,” kata pengacara Kyle Smith, yang perusahaannya yang berbasis di Lafayette, Paceline, mewakili “orang sepeda,” sesuai situs webnya. “Terkadang rasanya kita menunggu seseorang mati sebelum kita melakukan apa word play here.”
Smith mewakili tiga klien yang telah mengajukan tuntutan hukum terhadap Kota Oakland, termasuk yang di 52 dan Genoa. Dia mengatakan cacat jalan di sana sebelumnya muncul secara online dalam daftar lubang -lubang buruk koalisi sepeda lokal di daerah tersebut.
Oakland, catatan juri sipil, telah diasuransikan sendiri sejak 2018 hingga $ 5 juta “per insiden,” sering menemukan dirinya dalam kait untuk pembayaran yang besar. Pada tahun fiskal 2023 – 24, kota ini membayar $ 13 juta untuk menyelesaikan “dua kasus kecelakaan sepeda bencana.”
Kota ini tidak memperbaiki lubang dengan uang dari dana tujuan umum, yang sebaliknya membayar sebagian besar gaji pekerja dan operasi harian. Sebaliknya, sangat bergantung pada obligasi yang disetujui pemilih-seperti Measure KK dan Step U, yang masing-masing berlalu pada 2016 dan 2022 -untuk mendanai pemeliharaan jalannya.
Dalam laporannya, juri berputar kota karena tidak memiliki lebih banyak pengawasan tentang bagaimana uang dari obligasi ini digunakan. Juri menunjukkan bahwa kota itu tidak menjual obligasi U Action apa word play here pada tahun 2024 sebagai akibat dari perjuangan keuangannya yang terkenal, yang telah menyebabkan beberapa lembaga menurunkan peringkat kredit Oakland.
Grand court, yang dengan cara langka memfokuskan semua laporan di seluruh wilayah tahun ini di Oakland, berpendapat dalam laporan lain bahwa kota tidak akan dapat menjual obligasi sampai situasi keuangannya membaik – sebuah pernyataan yang telah menjadi subjek dari debat sengit di balai kota
“Kecuali Dewan Kota mengambil tindakan mendesak dan drastis untuk mengatasi defisit struktural, Oakland tidak hanya tidak akan dapat menjual obligasi dalam waktu dekat tetapi dapat menghadapi masalah kepailitan yang jauh lebih besar,” kata juri.
Ironisnya, Dewan Kota menyeimbangkan defisit anggaran $ 245 juta Bulan ini dengan menarik $ 7, 1 juta dari dana yang mengasuransikan kota terhadap kewajiban – langkah yang membantu mencegah PHK tahun ini tetapi kemungkinan menunda pemotongan yang lebih menyakitkan Itu mungkin terbukti tak terhindarkan di telepon.
Di bagian depan lubang, setidaknya, dewan juri mengakui Oakland telah membuat kemajuan. Tapi itu memperingatkan bahwa masalah keuangan kota mungkin berarti baik tidak cukup baik.
“Kondisi keseluruhan jalan -jalan Oakland saat ini tidak dapat dipertahankan,” tulis juri. “Tanpa repaving yang meluas, jalan -jalan Oakland akan terus memburuk.”
Shomik Mukherjee adalah seorang press reporter yang meliputi Oakland. Hubungi atau kirim pesan kepadanya di 510 – 905 – 5495 atau mengirim email kepadanya di shomik@bayareanewsgroup.com.
