Itu lampu landasan pacu Itu akan membantu membimbing jet kecil ke bandara San Diego dalam cuaca berkabut sebelum pesawat jatuh, menewaskan keenamnya, tidak bekerja sejak 2022, kata para penyelidik. Tapi tidak jelas apakah pilot yang berbasis di bandara tahu lampu adalah layanan keluar.
Dewan Nasional Transportasi Keselamatan mengeluarkan laporan pendahuluannya pada hari Rabu di pagi hari menabrak 22 Mei yang juga melukai delapan orang di tanah. Itu mengkonfirmasi bahwa Cessna datang terlalu rendah saat mendekati bandara dan menghantam saluran listrik sebelum pesawat pecah, menabrak lingkungan terdekat. Pesawat itu menabrak satu rumah dan 20 kendaraan juga rusak oleh kecelakaan dan kebakaran berikutnya.
Jet itu membawa seorang eksekutif musik bernama Dave Shapiro dan lima lainnya. Tidak seorang pun di lingkungan perumahan Angkatan Laut AS meninggal, tetapi delapan orang dirawat karena menghirup asap dari kecelakaan yang berapi-api dan cedera yang tidak mengancam jiwa setelah kecelakaan di dekat Bandara Eksekutif Montgomery-Gibbs.
Pilot mengakui kondisi cuaca untuk pendaratan di bandara kecil itu tidak ideal dan diperdebatkan mengalihkan ke bandara yang berbeda saat membahas visibilitas dengan pengontrol lalu lintas udara di fasilitas kontrol Administrasi Penerbangan Federal regional, menurut audio percakapan yang diposting oleh yang diposting oleh yang diposting oleh yang diposting oleh Liveatc.net.
FAA telah membukukan pemberitahuan resmi untuk pilot bahwa lampu perataan landasan pacu tidak melayani, tetapi NTSB mengatakan bahwa telah terjadi sejak Maret 2022. Perbaikan lampu -lampu tersebut telah ditunda sambil menunggu studi lingkungan. NTSB mengatakan tampaknya pilot mencoba mengaktifkan lampu dengan mengunci mikrofonnya tujuh kali saat mendekati bandara.
NTSB mengatakan pilot itu berbasis di bandara eksekutif di dekat tempat kecelakaan itu terjadi. Shapiro memiliki lisensi pilot dan terdaftar sebagai pemilik pesawat. Tetapi laporan pendahuluan tidak mengatakan apakah penyelidik telah menentukan apakah pilot tahu lampu landasan pacu tidak berfungsi.
Lonjakan daya juga merobohkan sistem cuaca di bandara tetapi pilot mengetahui kabut dan pengontrol lalu lintas udara memberinya informasi cuaca dari Stasiun Udara Korps Marinir Miramar, sekitar 4 mil (6,4 kilometer) di utara.
NTSB mengatakan pesawat itu hanya sekitar 60 kaki (18 meter) di atas tanah ketika menghantam saluran listrik di atas lingkungan. NTSB mengatakan pesawat seharusnya terbang hampir 200 kaki (60 meter) lebih tinggi saat mendekati bandara.
Laporan hari Rabu tidak mencantumkan penyebab kecelakaan itu. Itu tidak akan secara resmi ditentukan sampai laporan akhir dilakukan sekitar tahun depan.
