Mercedes telah menetapkan rekor baru untuk jarak terpanjang yang ditempuh dalam mobil listrik dalam satu hari.
Prestasi monumental dicapai dengan menggunakan konsep AMG GT XX perusahaan Jerman yang baru-baru ini diluncurkan-prototipe super-saloon empat pintu mempratinjau seperti apa mobil keluarga Mercedes-Benz yang mungkin terlihat di masa depan yang tidak terlalu jauh.
Upaya rekor dunia, yang telah diverifikasi secara independen, ditetapkan di Nardo Test Track di Italia, di mana konsep EV didorong dengan overall 3 405 mil selama periode 24 jam.
Itu menjilat lintasan oblong dengan kecepatan rata-rata 186 mph, berhenti hanya selama istirahat lima menit untuk memungkinkan pengisian cepat pada kecepatan hingga 900 kW.
Dan jarak yang ditempuh dalam satu hari bukan satu -satunya rekaman konsep GT XX yang ditetapkan.
Sekarang memiliki jarak tempuh yang dicapai tertinggi lebih dari 12, 48, 72, 96, 120, 144 dan 168 jam periode, dengan kendaraan yang bertahan dalam tes delapan hari di cincin 7, 8 mil.
Itu juga menetapkan rekor waktu untuk mencapai 2 000, 5 000, 10 000, 15 000, 20 000 dan 25 000 mil.
Hebatnya, EV juga menyelesaikan lingkar penuh dari khatulistiwa Bumi – yang diukur 24 901 mil – dalam waktu rekor tujuh hari, 13 jam, 24 menit dan tujuh detik.
Mercedes baru saja menetapkan rekor baru untuk jarak terpanjang yang ditempuh dalam mobil listrik dalam satu hari
Prestasi significant dicapai dengan menggunakan konsep AMG GT XX perusahaan Jerman yang baru-baru ini belum dikeluarkan-prototipe super-saloon empat pintu mempratinjau seperti apa mobil keluarga Mercedes-Benz mungkin terlihat di masa depan yang tidak terlalu jauh
Prestasi 3 405 mil per hari melampaui rekor sebelumnya, yang dipegang oleh Xpeng kurang dari sebulan.
Sebelumnya pada bulan Agustus, P 7 merek Cina – yang juga menampilkan ‘pereda kemarahan’ yang aneh yang memungkinkan pengguna untuk melemparkan emoji digital ke pengendara lain – dikendarai sejauh 2 461 mil selama 24 jam.
Berbagai catatan ditetapkan menggunakan dua mobil dan complete 17 pengemudi profesional.
Dan mereka bukan sembarang tom tua, kontol, dan Harry. Sebaliknya, mereka diambil dari program Motorsport GT 3 Mercedes -AMG – dan juga termasuk bintang F 1 Inggris George Russell.
Menggunakan lima pengemudi per tugas delapan jam, kelompok pilot terpecah melintasi rotasi tiga shift untuk memastikan EV dapat didorong terus menerus dengan berhenti minimal.
Termasuk insinyur dan kru logistik penuh, sekitar 100 personel dari markas affalterbach Mercedes-AMG di Jerman direkrut untuk uji ketahanan.
Upaya rekor dunia, yang telah diverifikasi secara independen, ditetapkan di Nardo Test Track di Italia, di mana konsep EV didorong dengan total 3 405 mil selama periode 24 jam
Itu menjilat lintasan oblong dengan kecepatan rata-rata 186 miles per hour, berhenti hanya selama istirahat lima menit untuk memungkinkan pengisian cepat dengan kecepatan hingga 900 kW
Termasuk insinyur dan kru logistik penuh, sekitar 100 personel dari markas affalterbach Mercedes-AMG di Jerman direkrut untuk tes ketahanan delapan hari
Dan jarak yang ditempuh dalam satu hari bukan satu -satunya rekaman konsep GT XX yang ditetapkan. Sekarang memiliki jarak tempuh yang dicapai dengan tertinggi lebih dari 12, 48, 72, 96, 120, 144 dan 168 jam periode, dengan kendaraan yang bertahan dalam tes delapan hari di cincin 7, 8 mil
Itu juga menetapkan rekor waktu untuk mencapai 2 000, 5 000, 10 000, 15 000, 20 000 dan 25 000 mil
AMG GT XX diluncurkan pada bulan Juni dan memiliki salah satu drivetrain listrik paling kuat yang pernah membuatnya menjadi produksi atau prototipe EV.
Di jantungnya yang berdetak adalah baterai sel-ke-pack yang didinginkan dengan minyak dengan minyak ke triad electric motor ‘fluks aksial’ yang merupakan kunci bagi angka kinerja EV yang luar biasa.
Dikembangkan oleh perusahaan Inggris YASA, mereka sekitar sepertiga dari ukuran e -motor yang ada yang digunakan dalam EV produksi – namun mereka tiga kali lebih padat.
Secara overall, tiga e-motor menghasilkan 1 341 bhp yang mengejutkan. Untuk menempatkan ini ke dalam perspektif, ₤ 2, 5 juta ₤ 2, 5 juta quad-turbo quad-turbo W 16 mesin bensin menghasilkan 1 578 bhp.
Prestasi 3 405 mil per hari melampaui rekor sebelumnya, yang dipegang oleh pembuat Cina Xpeng selama kurang dari sebulan
Hebatnya, EV juga menyelesaikan lingkar penuh dari Khatulistiwa Bumi – yang diukur 24 901 mil – dalam rekor waktu tujuh hari, 13 jam, 24 menit dan tujuh detik
Berbagai catatan ditetapkan menggunakan dua mobil dan overall 17 pengemudi profesional yang mengambil kendali elektrik berbentuk sports car futuristik lima kursi listrik
Dan mereka bukan sembarang tom tua, kontol, dan Harry. Sebaliknya, mereka diambil dari program Motorsport GT 3 Mercedes -AMG – dan juga termasuk bintang F 1 Inggris George Russell (foto)
Dengan menggunakan lima pengemudi per tugas delapan jam, kelompok pilot terbagi melintasi rotasi tiga change untuk memastikan EV dapat didorong terus menerus. George Russel berfoto di depan salah satu tugasnya di AMG GT XX
Kru 100 -kuat dengan dua prototipe AMG GT XX merayakan berbagai rekor dunia jarak mereka di Sirkuit Nardo di Italia
Para ahli telah menyamakan pentingnya adopsi e-motorik-flux aksial untuk EV dengan injeksi bahan bakar mesin pembakaran pada akhir 1980 -an dan awal 90 -an sebagai pengganti karburator.
Dua dari e-motor revolusioner ini menggerakkan roda belakang, sedangkan yang ketiga memberikan kekuatan untuk roda depan, menjadikan ini version all-wheel-drive. Tetapi sesuai permintaan.
Dalam kondisi mengemudi yang lebih lambat, e-motor ketiga secara otomatis memisahkan dari drivetrain untuk menurunkan peringkat konsep AMG GT XX ke EV yang digerakkan belakang. Ini meningkatkan efisiensi dengan mengurangi hambatan mekanis, yang berarti sedikit rentang tambahan dari baterai besar itu.
Pedal ke lantai, dikatakan bisa naik hingga 224 mph datar. Untuk berapa lama hal ini dapat dicapai sebelum baterai dikeringkan seluruhnya belum terungkap.
Baterai dapat menerima kecepatan pengisian 850 kW dan 900 kW, yang sangat penting untuk menghancurkan berbagai catatan, mengingat EV hanya harus berhenti selama beberapa menit.
Faktanya, konsep AMG GT XX dapat menambahkan sekitar 250 mil hanya dalam sesi pengisian daya lima menit.
AMG GT XX diluncurkan pada bulan Juni dan memiliki salah satu drivetrain listrik paling kuat yang pernah membuatnya menjadi produksi atau prototipe EV atau prototipe
Di jantung yang berdetak adalah baterai sel-ke-pack yang didinginkan dengan minyak dengan minyak ke triad motor ‘fluks aksial’ yang merupakan kunci bagi angka kinerja EV yang luar biasa. Dikembangkan oleh perusahaan Inggris YASA, mereka sekitar sepertiga dari ukuran e -motor yang ada yang digunakan dalam EV produksi – namun mereka tiga kali lebih padat kekuatan
Secara total, tiga e-motor menghasilkan 1 341 bhp yang mengejutkan. Untuk menempatkan ini ke dalam perspektif, ₤ 2, 5 juta ₤ 2, 5 juta Bugatti Chiron Hypercar 8,0 liter quad-turbo W 16 Mesin Bensin memberikan 1 578 bhp
Para ahli telah menyamakan pentingnya adopsi e-motorik fluks aksial untuk EV dengan injeksi bahan bakar mesin pembakaran pada akhir 1980 -an dan awal 90 -an sebagai pengganti karburator karburator
Baterai dapat menerima kecepatan pengisian antara 850 kW dan 900 kW, yang sangat penting untuk menghancurkan berbagai catatan, mengingat EV hanya harus berhenti selama beberapa menit
Mengomentari pencapaian, Michael Schiebe, ketua Dewan Manajemen Mercedes -AMG GmbH, mengatakan: ‘A AMG selalu ditentukan oleh drivetrainnya. Di dunia listrik juga, sistem penggerak kami harus meyakinkan di seluruh papan.
‘Itu sebabnya kami adalah produsen pertama yang menggunakan motor fluks aksial dan baterai yang didinginkan langsung dalam version sepenuhnya listrik.
“Kami sekarang telah secara mengesankan menunjukkan betapa unggulnya teknologi ini.
‘Kinerja besar dan pengisian yang sangat cepat selalu tersedia dan memungkinkan catatan ini.
‘Untuk pelanggan version listrik kami di masa depan, ini berarti mereka akan mendapatkan AMG asli – tidak ada jika; tidak ada tetapi.’
Versi produksi dari konsep AMG GT XX dilaporkan akan diluncurkan pada tahun 2026, dan sebuah SUV menggunakan arsitektur EV yang sama diharapkan akan mengikuti setahun kemudian sebagai penantang dari Porsche Cayenne listrik yang akan datang.
Tidak ada kata tentang kapan buku pesanan akan terbuka, atau berapa biayanya, jadi orang -orang yang ingin bertobat harus menunggu rincian lebih lanjut untuk dirilis dalam beberapa bulan mendatang.
