Kelompok induk Citroen telah mengeluarkan aksi ‘stop drive’ untuk dua model lama populer yang keluar dari penjualan lebih dari setengah dekade yang lalu, setelah kesalahan yang terdokumentasi dengan baik menewaskan seorang pengemudi di Prancis.
Stellantis telah mengatakan kepada pemilik Inggris yang terkena dampak dari Hot Hatch Citroen C3 dan MK1 DS3 generasi kedua yang diproduksi antara 2009 dan 2019 untuk segera berhenti menggunakan mobil mereka untuk memeriksa bahwa mereka tidak memiliki pemberitahuan penarikan yang luar biasa.
Peringatan Eropa di seluruh Eropa telah dikeluarkan atas airbag yang berpotensi mematikan yang dipasang pada mobil, yang dipasok oleh Takata – perusahaan yang sekarang dikaitkan dengan 36 kematian, ratusan cedera, dan penarikan kembali keselamatan untuk puluhan juta kendaraan di seluruh dunia untuk masalah yang sama.
Salah satu airbag yang rusak dikatakan telah menyebabkan kematian wanita di Reims awal bulan ini setelah dia berbelok di C3 -nya untuk menghindari memukul HGV tetapi bertabrakan dengan penghalang pengaman. Dikatakan sebagai insiden fatal kedua yang dicatat di Prancis terkait dengan airbag yang mematikan.
Menyusul insiden itu, pejabat Prancis meningkatkan tekanan pada Stellantis untuk menghilangkan model yang terkena dampak dari jalan, dengan sekitar 30 persen C3 dan DS3 di negara itu diyakini masih memiliki perangkat yang rusak.
Stellantis UK mengatakan ‘pentingnya’ bahwa pemilik Citroen C3s dan DS3 di Inggris yang mungkin telah mengubah alamat atau detail kontak mereka memperbarui informasi ini dengan DVLA untuk memastikan pembuat mobil dapat melakukan kontak agar mobil mereka diperbaiki sesegera mungkin.
Stellantis telah memberi tahu pemilik Inggris yang terkena dampak dari Citroen C3 generasi kedua (foto) dan Hot Hatch MK1 DS3 yang diproduksi antara 2009 dan 2019 untuk segera berhenti menggunakan mobil mereka, setelah seorang wanita di Prancis terbunuh oleh airbag Takata yang salah di kendaraannya
Pekan lalu, Menteri Transportasi Prancis Philippe Tabarot menyerukan semua model C3 dan DS3 dengan airbag Takata untuk ditarik dari jalan di negara itu dengan segera setelah insiden fatal, yang terjadi pada 11 Juni.
Menurut Radio France Internationale (RFI), wanita berusia 37 tahun itu meninggal setelah airbag di Citroen C3 2014 meledak ketika mobil itu menggores penghalang jalan tol setelah dia mengambil tindakan menghindar untuk mencoba menghindari truk.
Fragmen logam dari airbag yang meledak menghantam wajahnya. Seorang penumpang remaja juga terluka, menurut laporan itu.
Stellantis mengatakan telah mengirim wanita itu surat terdaftar pada 20 Mei memperingatkannya tentang airbag, tetapi alamat itu salah, dan surat itu dikembalikan.
Sekitar 70 persen dari mobil -mobil ini yang terdaftar di Prancis belum menggantikan airbag yang salah, dengan Citroen merasa sulit untuk menghubungi beberapa pemilik.
Ini adalah masalah umum ketika mobil yang lebih tua dipanggil kembali. Motor ini cenderung berpindah tangan setidaknya sekali selama bertahun -tahun.
Akibatnya, produsen tidak dapat mencari detail penjaga yang ada, terutama jika mereka tidak lagi menggunakan dealer Citroen resmi untuk melayani dan pemeliharaan kendaraan mereka.
Namun Tabarot dijuluki tingkat penarikan yang ada di Prancis ‘tidak dapat diterima dan memalukan’, dengan mengatakan respons perusahaan ‘tidak cocok dengan skala risiko’.
Tak lama setelah komentarnya pada hari Selasa, Citroen mengumumkan akan menempatkan semua kendaraan yang terkena dampak di bawah perintah stop-drive di seluruh Eropa, dengan Stellantis UK mengajukan pernyataan resminya pada hari Jumat.
Urutan penarikan berkaitan dengan semua Citroen C3 generasi kedua, yang diproduksi antara 2009 dan 2016
DS3 bermerek Citroen generasi pertama – diproduksi antara 2009 dan 2016 – juga terpengaruh, dengan pemilik yang belum bertindak, pemberitahuan penarikan airbag yang disuruh berhenti mengendarai kendaraan mereka
Citroen DS3 pada tahun 2016 menjadi DS3 di bawah mobil DS spin-off baru. Mobil generasi pertama ini – diproduksi hingga 2019 – juga terpengaruh
Pesanan ini berkaitan dengan semua Citroen C3 generasi kedua, yang diproduksi antara 2009 dan 2016, Citroen DS3 generasi pertama diproduksi antara 2009 dan 2016, dan DS3s kemudian dijual di bawah merek DS Automobiles – hanya disebut DS3 – hingga 2019.
Dilaporkan ada 441.000 contoh dari mobil -mobil yang terkena ini yang dikendarai di Eropa dengan airbag Takata in situ, di mana 82.000 di Prancis.
Penarikan airbag Takata sejauh ini merupakan panggilan kendaraan terbesar di dunia kembali sepanjang masa, serta penarikan keamanan skala terbesar yang pernah ada di sektor otomotif.
Kesalahan potensial pertama kali dinaikkan pada tahun 2006, ketika para pejabat Takata mengatakan beberapa inflator airbagnya diperluas dengan terlalu banyak kekuatan, mengirimkan pecahan peluru logam ke dalam mobil, menimbulkan risiko besar bagi kesehatan pengemudi dan penghuni.
Lebih dari 100 juta mobil yang dijual oleh berbagai merek terpengaruh secara global, yang berdampak pada mobil yang berasal dari pertengahan 1990-an.
Semua pemilik C3 dan DS3 dengan pemberitahuan penarikan yang luar biasa akan dihubungi melalui surat, kata Stellantis UK pekan lalu.
Namun, pemilik model khusus ini didesak untuk memeriksa apakah motor mereka memiliki pemberitahuan penarikan yang luar biasa. Mereka dapat melakukannya dengan memasukkan Nomor Identifikasi Kendaraan (VIN) di Ingat halaman situs web Citroen UK. VIN dapat ditemukan pada dokumen pendaftaran V5 untuk mobil.
Pemilik Citroens dengan peringatan penarikan yang luar biasa harus mendaftarkan kendaraan mereka untuk perbaikan sesegera mungkin baik secara online atau dengan menelepon saluran bantuan penarikan perusahaan di 0800 917 9285, atau dengan menelepon layanan pelanggan Citroen di 0800 093 9393.
Menurut Radio France Internationale, seorang wanita berusia 37 tahun meninggal setelah airbag di Citroen C3 2014-nya meledak ketika mobil itu mengikis penghalang jalan tol di Reims
Stellantis UK mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan pada hari Jumat: ‘Meskipun belum ada contoh yang dilaporkan di Inggris, Stellantis telah memutuskan untuk menggunakan perintah stop-drive untuk semua kendaraan yang terkena dampak di seluruh Eropa termasuk Inggris’
“Kendaraan yang termasuk dalam aksi stop-drive baru ini di Inggris, sudah menjadi bagian dari kampanye penarikan komprehensif yang sedang berlangsung yang dimulai lebih dari satu tahun yang lalu, pertama di Eropa selatan dan kemudian diperluas ke utara,” kata Stellantis UK.
Keputusan mengingat, terutama tindakan stop-drive, didasarkan pada beberapa faktor, termasuk spesifikasi airbag, usia kendaraan dan penggunaan, kondisi iklim, dan pemberitahuan dari otoritas pengatur.
‘Sementara belum ada contoh yang dilaporkan di Inggris, Stellantis telah memutuskan untuk mengerahkan perintah stop-drive untuk semua kendaraan yang terkena dampak di seluruh Eropa termasuk Inggris.
‘Keputusan ini menggarisbawahi komitmen perusahaan yang tak tergoyahkan terhadap keselamatan pelanggan.’
Ia menambahkan: ‘Stellantis UK memobilisasi jaringan lengkap pemasok, pengecer, dan pabrik untuk mendukung tindakan ini dan memastikan solusi tercepat, teraman dan paling nyaman untuk setiap pelanggan.
‘Stellantis tetap berkomitmen penuh untuk bertindak dengan cepat, transparan, dan bertanggung jawab dalam mengatasi masalah ini.’
Awal tahun ini, para ahli menyarankan ada lebih dari 3,2 juta mobil yang berpotensi rusak dan tidak aman dan van di jalan -jalan Inggris dengan pemberitahuan penarikan yang luar biasa yang tidak diperiksa oleh produsen.
Solusi Data Data Ahli Auto (ADS) memperingatkan bahwa Dealer gagal mempertahankan hubungan pelanggan, yang membuat banyak pengemudi tidak menyadari bahwa mobil mereka tunduk pada penarikan, meskipun manufaktur mengeluarkan pemberitahuan resmi melalui DVSA.
Mobil 2,3 juta ini hanya yang diproduksi antara 2018 dan 2023 – yang berarti lebih banyak pengemudi bisa berada di roda kendaraan yang lebih tua.
Menyebutnya ‘panggilan bangun terbesar bagi para dealer untuk mulai mengambil pemeliharaan database pelanggan dengan lebih serius’, Jon Sheard, direktur operasi di iklan, mengatakan ini adalah uang: ‘Kegagalan untuk melacak pelanggan tidak hanya mengecewakan produsen yang memenuhi tugas mereka dengan memberi tahu otoritas dan pengemudi.
Pemberitahuan penarikan yang luar biasa juga mengancam untuk menempatkan pengemudi di air panas bersama perusahaan asuransi.
Ini karena itu adalah tanggung jawab pemilik mobil untuk memeriksa apakah pemberitahuan penarikan telah dikeluarkan.
Tabrakan yang ditemukan disebabkan oleh kesalahan mekanis bahwa seorang pengemudi telah gagal untuk memperbaiki meskipun pemberitahuan penarikan kembali dapat membatalkan kebijakan mereka, kata RAC.
Juara konsumen BBC Matt Allwright memberi tahu Pagi hidup Pada bulan Maret itu ‘terutama jika itu cacat keselamatan yang serius dan menyebabkan seseorang terluka atau lebih buruk, maka itu bisa menjadi Anda’.
Dia menambahkan: ‘Jika ternyata Anda tidak menerima mobil untuk penarikan ketika Anda disadari, maka perusahaan asuransi Anda dapat mengatakan Anda tidak sepenuhnya melakukan uji tuntas pada mobil itu untuk memastikan Anda tahu segalanya tentang mobil itu.’
DVSA juga menunjukkan bahwa jika polisi menemukan Anda di roda mobil dengan penarikan keselamatan besar, Anda dapat ‘didenda hingga £ 2.500, dilarang mengemudi dan mendapatkan tiga poin penalti karena mengendarai kendaraan dalam kondisi berbahaya’.
