Jakarta-Bandung berkecepatan tinggi di Indonesia telah melampaui 10 juta perjalanan penumpang sejak mulai beroperasi pada tahun 2023
Jalur rel 142 kilometer menghubungkan Jakarta dengan Bandung di Jawa Barat, memotong perjalanan tiga jam ke perjalanan train 46 menit.
Newsweek Menghubungi pemilik jaringan, Kereta Cepat Indonesia China, untuk informasi lebih lanjut tentang tonggak melalui email.
Mengapa itu penting
Web link kereta api berkecepatan tinggi, usaha patungan di bawah inisiatif sabuk dan jalan China, adalah proyek infrastruktur pertama di Indonesia semacam ini. Cina memimpin dunia dalam pengembangan kereta api berkecepatan tinggi dan proyek ini melambangkan pendalaman kerja sama infrastruktur antara negara-negara.
Apa yang harus diketahui
Kereta api berkecepatan tinggi sekarang mengoperasikan 62 layanan kereta harian, naik dari 14 selama fase awal, menampung lebih dari 37 000 penumpang per hari. Kereta beroperasi dengan kecepatan hingga 220 mil per jam.
Beberapa kereta telah mencatat tingkat hunian setinggi 99, 6 persen, terutama selama musim perjalanan puncak seperti Ramadhan dan Natal, menurut Laporan Internasional China Railway yang dilihat oleh Bintang
Konstruksi kereta api berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung dimulai pada 2015 setelah penundaan yang disebabkan oleh pembebasan lahan dan masalah pendanaan. Dibangun dengan perkiraan biaya $ 7, 3 miliar, proyek ini dioperasikan oleh Konsorsium Tiongkok Cina Sino-Indonesia Indonesia Indonesia.
Pendanaan diamankan melalui kombinasi ekuitas dan pinjaman dari China Advancement Financial institution, dengan Indonesia memegang saham minoritas.
Operasi kereta api diawasi oleh Konsorsium Operasi dan Pemeliharaan Sino-Indonesia. Praktik operasional utama, seperti kesiapan darurat dan protokol ketahanan gempa, diadaptasi dari standar kereta api berkecepatan tinggi Cina.
Pada Juni 2025, lebih dari 600 personel Indonesia telah menyelesaikan program pelatihan kereta api, dengan 263 disertifikasi oleh Kementerian Transportasi Indonesia.
Ini termasuk 34 pengemudi kereta yang sekarang secara mandiri mengoperasikan kereta di bawah bimbingan Cina, langkah mendasar menuju operasi lokal penuh.
Apa yang dikatakan orang
Danang Parikesit, Profesor Kebijakan Transportasi di Universitas Gajah Mada, diberi tahu Suara Amerika Bahwa kemitraan antara Indonesia dan Cina sangat penting untuk ekspansi infrastruktur di masa depan, dengan mengatakan: “Rencana pembangunan jangka panjang Indonesia akan dapat memangkas biaya logistik hingga setengahnya.
“Itu sebabnya kami membutuhkan mitra internasional untuk berinvestasi dan meningkatkan jalan raya, sistem kereta api, pelabuhan dan bandara kami serta infrastruktur lainnya seperti pipa gas dan penyimpanan mengambang.
“Diversifikasi dan memperluas kemitraan dengan negara -negara lain akan memberikan basis yang lebih baik untuk pengembangan transportasi kami di masa depan. Jadi saya percaya kita perlu menyeimbangkan antara kebutuhan mendesak untuk investasi transportasi kita dan untuk mendiversifikasi kemitraan kita, mengambil yang terbaik dari apa yang dapat ditawarkan berbagai negara.”
Apa selanjutnya
Menurut China Railway International, baik mitra kereta api Indonesia dan Cina berkomitmen untuk menjadikan kereta api berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung sebagai model efisiensi transportasi local.
Rencana untuk fase di masa depan atau ekstensi jaringan berkecepatan tinggi tetap sedang dibahas, dengan fokus saat ini pada memperkuat operasi stabil dan pengembangan tenaga kerja lokal.
