MUMBAI: Kota ini akan menjadi tuan rumah uji coba kecepatan tinggi Vande Bharat Sleeper pada hari Minggu, saat prototipe baru menjalani uji osilasi 130 km/jam yang dijalankan di koridor Mumbai– Ahmedabad. Uji coba osilasi merupakan pengujian yang dilakukan untuk mengukur kestabilan kereta dan kenyamanan berkendara pada berbagai kecepatan.
Kereta dengan 16 gerbong, prototipe kedua yang saat ini sedang diuji pada rute ini, merupakan bagian dari upaya Indian Trains untuk memperkenalkan perjalanan semalam premium pada pertengahan tahun 2026 Prototipe terpisah berwarna oranye-hitam telah mencapai kecepatan 180 kmpj di divisi Kota.
Lari hari Minggu adalah uji coba osilografi konfirmasi, di mana pelatih khusus Organisasi Penelitian, Desain dan Standar (RDSO) akan memantau perilaku kereta melalui sensing unit dan peralatan presisi. Penggaruk tersebut terdiri dari 11 gerbong AC 3 tingkat, empat a/c 2 tingkat, dan satu gerbong a/c Pertama, dan tiba di Mumbai Sabtu malam setelah meninggalkan Ahmedabad.
“Uji coba osilasi pada kecepatan 130 kmpj ini semata-mata untuk menguji kualitas pengendaraan dan kinerja suspensi. Ini tidak menunjukkan di mana kereta akan berjalan setelah ditugaskan. Namun, koridor Mumbai– Vadodara– Ahmedabad sepenuhnya mampu menangani Vande Bharat Sleeper di masa depan,” kata seorang pejabat senior kereta api.
Uji coba hanya akan dijalankan pada siang hari untuk memastikan pemeriksaan yang lebih baik, dengan jalur yang tidak terganggu dialokasikan untuk pemantauan. Pembatasan kecepatan operasional wajib untuk lalu lintas kereta api lainnya akan terus berlaku selama perjalanan. Prototipe tersebut telah menjalani pengujian intensif sejak Januari 2025 di berbagai medan dan kondisi.
Sumber mengatakan Vande Bharat Sleeper akan memasuki layanan penumpang pada pertengahan tahun 2026 Prototipe kedua ini menggabungkan perbaikan berdasarkan masukan dari prototipe pertama: toilet yang ditingkatkan, tempat berlabuh yang didesain ulang, posisi pegangan dan perlengkapan yang diubah posisinya, port pengisian daya Tipe A dan Tipe C, meja makanan ringan yang dapat dilipat, pencahayaan terintegrasi, dan titik pengisian daya laptop.
Tingkatkan kapasitas lokal dan jarak jauh
Sejalan dengan uji coba tersebut, Western Railway terus melakukan ekspansi besar-besaran di seluruh jaringan pinggiran kota untuk meningkatkan jumlah layanan lokal dan jarak jauh.
Bagian terakhir dari proyek penggandaan antara Bandra Terminus dan Borivali sudah memasuki tahap terakhir dan diharapkan selesai pada Desember 2025– Januari 2026 Jalur kereta api, bantalan bantalan, pemberat, dan pekerjaan tanah sudah siap, dan sambungan akhir yang penting ke stasiun Borivali sedang berlangsung. “Penghubung jalur di Borivali harus siap pada bulan Desember,” kata seorang pejabat elderly WR.
Setelah beroperasi, kedua jalur baru ini akan memisahkan kereta jarak jauh dari layanan pinggiran kota antara Bandra Terminus dan Borivali, meningkatkan ketepatan waktu di koridor Churchgate– Borivali dan membuka ruang untuk layanan baru. Namun, manfaat penuh baru akan terwujud setelah segmen Santacruz– Mumbai Central Fase- 2 berlangsung, yang saat ini terhenti.
Pada bentangan Borivali– Virar, kerjakan pada jalur ke 5 dan ke 6, a $ Proyek senilai 2 184 crore, telah melewati kemajuan 15 %, dengan target penyelesaian pada Maret 2028, tergantung pada pembebasan lahan. Penyelarasan telah diselesaikan melalui survei drone, dan izin telah diberikan untuk pekerjaan di zona bakau di Jalan Dahisar– Mira dan Naigaon– Vasai.
Lebih jauh ke utara, proyek empat kali lipat Virar– Dahanu, memakan biaya $ 3 578 crore, telah mencapai sekitar 45 % penyelesaian dan diharapkan pada tahun 2026– 27 “Setelah Borivali– Virar diperluas, kami dapat mengoperasikan kereta jarak jauh dua hingga dua setengah kali lebih banyak dan menambahkan layanan pinggiran kota tambahan. Pekerjaan survei untuk kereta api empat kali lipat dari Dahanu hingga Anand, yang mencakup lebih dari 300 km, juga telah disetujui,” kata pejabat tersebut.
