Kepala Kepala Staf Udara Air Marshal AP Singh pada hari Kamis memberikan sorotan pada penantang angkatan bersenjata untuk senjata dan sistem baru, dengan mengatakan ia tidak dapat mengingat satu contoh tunggal dari sebuah proyek yang dieksekusi tepat waktu — panggilan bangun untuk sektor produksi pertahanan negara itu.
“Garis waktu adalah masalah besar,” kata Singh, dalam komentar publik pertamanya setelah konfrontasi militer 7-10 Mei dengan Pakistan di bawah Operasi Sindoor.
Angkatan bersenjata sejauh ini tidak disebut “domba hitam”, tetapi “pengekangan” mereka tidak boleh diperluas ke titik puncaknya, kata Singh, mengeluarkan peringatan terselubung untuk unit -unit sektor publik pertahanan termasuk pembuat pesawat Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dan organisasi penelitian dan pengembangan pertahanan.
“Tidak ada satu proyek tunggal yang dapat saya pikirkan yang telah selesai tepat waktu. Kita harus melihat ke dalam. Mengapa menjanjikan sesuatu yang tidak dapat tercapai. Saat menandatangani kontrak itu sendiri, kadang -kadang kita yakin bahwa itu (senjata atau sistem) tidak akan datang.
Tapi kami hanya menandatangani kontrak dengan pola pikir bahwa kita akan melihat nanti apa yang perlu dilakukan. Jelas, prosesnya akan dilemahkan, ”katanya di KTT Bisnis Tahunan CII 2025.
Pembicara terkemuka di konferensi termasuk Menteri Pertahanan Rajnath Singh dan Kepala Angkatan Laut Laksamana Dinesh K Tripathi.
Proyek-proyek utama yang diliputi oleh penundaan termasuk pesawat tempur ringan (LCA MK-1A), pesawat tempur Medium Advanced (AMCA), pesawat terbang dan sistem kontrol udara (AWACS), pesawat pelatih dasar dan pelatih jet menengah.
“Pasukan pertahanan telah menunjukkan pengekangan dan tidak disebut domba hitam, domba hitam. Kami telah berusaha untuk mendorong orang, tetapi suatu hari nanti pengekangan akan hancur. Mari kita rentangkan elastis hanya sampai-sampai tidak pecah,” kata Singh, yang dikenal sebagai pemimpin militer yang sederhana dan langsung.
Dia sering secara terbuka menandai kekhawatiran tentang erosi yang mengkhawatirkan kemampuan IAF dan menyerukan langkah -langkah mendesak untuk memperbaikinya.
Pada bulan Februari, kepala IAF mempertanyakan kemampuan HAL untuk memenuhi persyaratan kritis Angkatan Udara dengan latar belakang keterlambatan yang tersisa dalam pasokan jet tempur MK-1A baru, dengan mengatakan ia “tidak percaya” pada pembuat pesawat. Pernyataan itu, dibuat selama interaksi dengan pejabat Hal, dicatat oleh seseorang.
Kepala Hal DK Sunil kemudian mengatakan bahwa fokus perusahaannya adalah pada pengiriman LCA MK-1A ke IAF paling awal daripada menghabiskan waktu untuk melawan kritik terhadap program asli, yang berjalan di belakang jadwal karena beberapa alasan termasuk keterlambatan dalam pasokan mesin oleh perusahaan AS GE Aerospace.
Komentar terbaru Singh datang tiga bulan setelah komite pemerintah terkemuka merekomendasikan rakit langkah-langkah jangka pendek dan jangka panjang untuk meningkatkan kemampuan IAF, yang bergulat dengan kekurangan skuadron tempur, dan menunjukkan bahwa penting untuk meningkatkan kemandirian di sektor aerospace melalui peningkatan partisipasi sektor swasta untuk mengisi celah kritis.
Kepala IAF berbicara tentang pemerintah yang membuka kunci peluang baru untuk sektor swasta di bidang manufaktur pertahanan. Pada tanggal 27 Mei, India meluncurkan rencananya yang telah lama ditunggu-tunggu untuk mempercepat pengembangan AMCA — Seorang pejuang siluman generasi kelima asli, mengumumkan bahwa model eksekusi akan kompetitif dan memberikan kesempatan yang sama kepada perusahaan sektor publik dan swasta untuk berpartisipasi dalam salah satu proyek militer paling signifikan di negara itu.
Ini bisa menjadi jam terbaik sektor swasta, katanya.
“Harap naiki kesempatan itu, berkumpul bersama. Jika hari ini seseorang sedang memproduksi mobil, elektronik, dan peralatan kelas dunia di sektor sipil, mengapa beberapa industri tidak dapat bersatu dan berkata, ‘Kami akan membuat peralatan militer kelas dunia bahkan jika itu tidak memberi saya keuntungan yang saya cari.’ Mari kita bangkit bersama untuk menjadikan bangsa ini bangsa yang hebat. ”
Persetujuan model kemitraan industri untuk AMCA oleh Menteri Pertahanan Rajnath Singh datang pada saat yang kritis — produsen satu-satunya jet tempur di negara itu — sejauh ini diyakini sebagai pelari terdepan untuk proyek bergengsi.
Pada bulan Februari, Singh mengatakan IAF harus melantik hingga 40 jet tempur setiap tahun untuk tetap siap bertempur, menambahkan bahwa partisipasi industri swasta dapat membantu meningkatkan tingkat produksi pesawat di negara itu untuk memenuhi kebutuhan yang meningkat dari angkatan udara terbesar keempat di dunia yang “sangat buruk dalam jumlah.”
Dia mengatakan sebuah studi in-house yang dilakukan oleh IAF menunjukkan bahwa mereka harus melantik dua skuadron tempur setiap tahun untuk memenuhi jumlah yang dibutuhkan, kekurangan yang ada, dan untuk mengganti pesawat yang akan segera dihapus.
Angkatan Udara bergulat dengan kekurangan jet dan beroperasi sekitar 30 skuadron tempur dibandingkan dengan 42 yang resmi. Ini berkaitan dengan kecepatan saat ini dari program LCA MK-1A karena kemungkinan risiko penundaan dalam induksi pejuang baru dapat mengajukan keefektifan pertempurannya.
Yang paling penting bagi sektor produksi pertahanan untuk memenuhi jadwal karena berdampak pada kesiapan pertempuran militer dan keamanan nasional, kata Air Vice Marshal Anil Golani (RETD), Direktur Jenderal Studi Air Power Studies — sebuah think tank yang berpengaruh.
“Garis waktu yang hilang telah menjadi norma daripada pengecualian. Kita harus membalikkan tren ini,” tambahnya.
