Pesawat Air India yang terikat di London, dengan 242 orang di atas kapal, jatuh tak lama setelah lepas landas dari bandara Ahmedabad pada hari Kamis. Kecelakaan memiliki membawa kembali kenangan suram dari bencana penerbangan sebelumnya di India.
Dari tabrakan besar-besaran di udara hingga kecelakaan fatal karena kondisi cuaca buruk, hingga landasan pacu di bandara meja, negara itu telah menyaksikan beberapa tragedi penerbangan selama beberapa dekade.
Berikut adalah kronologi kecelakaan udara paling dahsyat di India:
Penerbangan Air India Express 1344 (2020)
Penerbangan Air India Express 1344, tergelincir dari landasan pacu saat mendarat di Bandara Internasional Kozhikode pada 7 Agustus 2020, selama pandemi Covid-19. Penerbangan beroperasi sebagai bagian dari misi repatriasi Vande Bharat. Karena hujan lebat, pesawat melampaui landasan pacu yang basah dan terjun ke lembah dan dibagi menjadi dua. Dari 190 orang di kapal, 21 penumpang, termasuk dua pilot, telah kehilangan nyawa dalam insiden itu.
Penerbangan Air India Express 812 (2010)
Saat mendarat di Bandara Internasional Mangaluru di Karnataka, Penerbangan Air India Express 812 melampaui landasan pacu pada 22 Mei 2010. Penerbangan Boeing 737-800 telah tiba dari Dubai. Itu melampaui landasan pacu di atas meja dan menabrak ngarai, meledak menjadi api, menewaskan 158 penumpang. Kecelakaan yang menghancurkan menarik perhatian terhadap keselamatan bandara meja India dan prosedur yang diikuti selama pendaratan dalam kondisi cuaca yang menantang.
Alliance Air Flight 7412 (2000)
Di wilayah Patna yang padat di Patna, Bihar, Penerbangan Udara Aliansi 7412 jatuh selama upaya untuk mendarat, pada 17 Juli 2000. Boeing 737-200 mengalami sebuah kios karena ketinggian rendah dan melaporkan penanganan yang tidak tepat selama pendaratan terakhir. Kecelakaan ini merenggut nyawa 60 penumpang, termasuk lima di tanah. Kecelakaan itu mendorong peningkatan prosedur pendekatan di bandara perkotaan yang lebih kecil.
Charkhi Dadri Mid-Nair Collision (1996)
Pada 12 November 1996, 349 orang tewas dalam apa yang menjadi bencana penerbangan paling menghancurkan India. Tragedi itu terjadi ketika Penerbangan Saudia 763, Boeing 747, dan penerbangan Kazakhstan Airlines 1907, seorang Ilyushin IL-76, bertabrakan di udara dekat Charkhi Dadri di Haryana. Kecelakaan itu adalah akibat dari kegagalan komunikasi dan kru Kazakh turun di bawah ketinggian yang ditugaskan. Setelah insiden itu, India memperkenalkan langkah -langkah keselamatan penerbangan yang signifikan, termasuk mengamanatkan pemasangan sistem penghindaran tabrakan lalu lintas (TCA) di semua pesawat komersial.
Penerbangan Indian Airlines 605 (1990)
Penerbangan Indian Airlines 605 jatuh pada 14 Februari 1990 saat mendarat di bandara Hal Bengaluru, menewaskan 92 dari 146 orang di kapal. Airbus A320, pesawat yang relatif baru di India pada saat itu, turun terlalu rendah dan mencapai tanah dari landasan pacu, tergelincir ke lapangan golf. Menurut penyelidikan, pilot tidak terbiasa dengan pembaruan kokpit digital A320 berkontribusi pada kecelakaan tragis.
Penerbangan Indian Airlines 113 (1988)
Karena visibilitas yang buruk Penerbangan Indian Airlines 113 jatuh pada 19 Oktober 1988 saat mendarat di Bandara Ahmedabad. Kecelakaan itu merenggut nyawa 133 penumpang dari 135 orang di atas kapal, dari penerbangan yang tiba dari Mumbai. Investigasi mengungkapkan bahwa pilot salah menghitung pendaratan karena informasi cuaca yang tidak memadai dan penyimpangan prosedural oleh kontrol lalu lintas udara.
Penerbangan Air India 855 (1978)
Penerbangan Air India yang terikat di Dubai 855 jatuh ke Laut Arab pada 1 Januari 1978, segera lepas landas dari Mumbai, mengklaim kehidupan 213 penumpang di kapal. Kecelakaan itu terjadi dalam 101 detik setelah penerbangan lepas landas ketika judul salah menafsirkan orientasi pesawat karena indikator direktur sikap yang salah. Kecelakaan itu terjadi dalam kondisi malam hari di atas laut, berkontribusi pada disorientasi spasial kru.
Penerbangan Indian Airlines 440 (1973)
Penerbangan Indian Airlines 440 jatuh pada 31 Mei 1973 saat mendarat di bandara Palam Delhi. Boeing 737-200 mengalami cuaca buruk dan diserang oleh kabel tegangan tinggi hanya kurang dari landasan pacu. 48 mati dari 65 penumpang di atas kapal. Di antara yang mati adalah politisi India terkemuka Mohan Kumaramangalam. Kecelakaan itu menggarisbawahi perlunya peningkatan radar cuaca di bandara India.
(Dengan input dari PTI)
