Kecelakaan Air India: Laporan komite tetap parlemen menandai ‘ketidakseimbangan yang berbeda’ dan ‘perbedaan’ dalam alokasi dana di seluruh badan penerbangan utama pada bulan Maret, sekitar tiga bulan sebelum kecelakaan pesawat Air India yang tragis di Ahmedabad.
Panel mengamati bahwa ‘perbedaan’ menimbulkan pertanyaan penting tentang memprioritaskan kepatuhan peraturan atas infrastruktur keamanan dan kemampuan investigasi kecelakaan. Panel merekomendasikan adopsi penganggaran berbasis kinerja untuk badan pengatur penerbangan, yang menghubungkan alokasi dengan indikator kinerja tertentu.
“Komite mengamati bahwa pengeluaran modal untuk menjadi ketidakseimbangan yang berbeda dalam alokasi dana di seluruh badan penerbangan utama. Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA), dipercayakan dengan pengawasan peraturan, memerintahkan bagian terbesar dari 30 crore, hampir setengah dari overall anggaran, “membaca laporan oleh Komite Tetap Parlemen Terkait Departemen tentang Transportasi, Pariwisata dan Budaya.
Penerbangan Air India yang terikat di London AI- 171 Membawa 242 penumpang dan anggota kru jatuh di Ahmedabad pada 12 Juni. Semua kecuali satu di atas pesawat itu meninggal bersama dengan hampir 29 di tanah ketika pesawat menabrak sebuah kompleks medis.
“Sementara perannya dalam memastikan kepatuhan dengan standar penerbangan tidak dapat dibantah, pembenaran untuk alokasi yang signifikan harus diperiksa dengan cermat untuk memastikan efisiensi dan akuntabilitas,” tulis laporan itu.
Menurut laporan itu, saat DGCA dialokasikan 30 crore untuk tahun keuangan 2025 – 26, Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat (Aaib) 20 crore, dan Biro Keamanan Penerbangan Sipil (BCA) hanya menerima 15 crore. Aaib sedang menyelidiki kecelakaan pesawat Ahmedabad Air India.
“Sebaliknya, BCA dan Aaib menerima 15 crore dan 20 crore, masing -masing. Sementara kepatuhan peraturan tetap penting, ekspansi cepat infrastruktur penerbangan, dengan bandara meningkat dari 74 pada tahun 2014 menjadi 147 pada tahun 2022 dan target 220 pada tahun 2024 – 25, mengharuskan pertumbuhan kemampuan keamanan dan sumber daya penyelidikan kecelakaan yang proporsional. Mengingat kompleksitas yang meningkat dari ancaman keamanan penerbangan dan sifat kritis dari investigasi kecelakaan, komite menemukan alokasi ini relatif sederhana, “tulis laporan itu.
Komite Tetap beranggotakan 32 orang, yang dipimpin oleh Janata Dal United MP Sanjay Jha, mempresentasikan laporannya di Rajya Sabha pada 25 Maret 2025 Terlepas dari JHA (Ketua), anggota panel lainnya termasuk M Mohamed Abdulla, M Nadimul Haque, Jaggesh, Sudha Murty, Imran Pratapgare dari Minajy Haque, Jaggesh, Sudha Murty, Imran Pratapgarhan dari Minajy dari Minajy, Sudha, Imran Pratapgar dari Imran dari Imran, Pratap Rudy, Manoj Tiwari, dan KC Venugopal dari Lok Sabha, untuk beberapa nama.
‘Pertanyaan tentang memprioritaskan kepatuhan peraturan’
Laporan itu mengatakan ‘perbedaan pendanaan’ menimbulkan pertanyaan penting tentang memprioritaskan kepatuhan peraturan atas infrastruktur keamanan dan kemampuan investigasi kecelakaan.
Panel merekomendasikan agar badan pengatur penerbangan mengadopsi penganggaran berbasis kinerja, menghubungkan alokasi dengan indikator dan hasil kinerja tertentu.
“Pendekatan ini akan meningkatkan akuntabilitas dan memastikan bahwa dana digunakan secara efisien untuk mengatasi tantangan yang paling mendesak dalam setiap domain. Audit kinerja reguler harus dilakukan untuk menilai efektivitas sumber daya yang dialokasikan dan menginformasikan keputusan penganggaran di masa depan,” katanya.
Perbedaan ini menimbulkan pertanyaan penting tentang memprioritaskan kepatuhan peraturan atas infrastruktur keamanan dan kemampuan investigasi kecelakaan.
Panel, seperti yang dilaporkan oleh Livemint Sebelumnya, juga menimbulkan kekhawatiran serius atas tenaga kerja terbatas di DGCA, BCA, dan Otoritas Bandara India (AAI).
Lebih dari 53 persen posisi kosong di DGCA, 35 persen di BCA, dan 17 persen di AAI, yang mengelola infrastruktur bandara, menurut laporan ke – 375 tentang tuntutan hibah (2025 – 26 dari Kementerian Penerbangan Sipil.
