Pakar Penerbangan Inggris berada di Ahmedabad untuk membantu penyelidikan setelah Penerbangan Air India 171 menabrak sekolah kedokteran pada hari Kamis, meledak menjadi bola api dan membunuh setidaknya 270
Ketika tim pencarian dan pemulihan terus menjelajahi lokasi kecelakaan pesawat yang mengerikan untuk hari ketiga setelah penerbangan Air India 171 jatuh dari langit membunuh setidaknya 270 orang pada hari Kamis, para ahli kecelakaan udara Inggris bergabung dengan mereka di India untuk mencoba dan mengetahui apa yang menyebabkan kecelakaan itu.
Menurut kontrol lalu lintas udara di bandara Ahmedabad, pesawat berangkat pada pukul 1:39 siang waktu setempat dan segera menelepon Mayday, menandakan keadaan darurat. Tidak ada tanggapan dari pesawat dan rekaman menunjukkan Pesawat hanya di udara selama sekitar 30 detik Sebelum itu tampak mengalami masalah, menurut BBC. T
BACA SELENGKAPNYA: Pembaruan Kecelakaan Pesawat Air India: 270 Badan ditemukan sebagai penyelidikan terhadap tragedi berlanjut
Apa yang akan dilihat para penyelidik untuk mengumpulkan bukti?
Ada sejumlah teori tentang apa yang terjadi hari itu tetapi para penyelidik akan melihat bukti untuk menentukan penyebab yang tepat.
Ini akan melibatkan melihat radar, CCTV, Cockpit Voice Recorder (CVR) dan Flight Data Recorder (FDR) – untuk memahami faktor -faktor apa yang terlibat dalam kecelakaan tersebut. Kotak hitam memegang kunci investigasi kecelakaan pesawat dan merupakan istilah yang digunakan untuk menggambarkan perekam suara kokpit dan perekam data penerbangan digital.
Pada bulan April 2025, Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat mendirikan laboratorium perekam penerbangan di tempatnya untuk melakukan penyelidikan yang lebih efektif atas kecelakaan dan kecelakaan sedang diselidiki oleh Aaib.
Penyelidik akan ingin tahu apakah kecelakaan itu satu atau bagian dari masalah yang lebih luas dengan Dereamliner. Jika mereka menemukan bukti masalah yang dapat membahayakan keselamatan pesawat lain yang akan mereka lakukan mengumumkan kesimpulan awal mereka sesegera mungkin, Menurut independen.
Sementara itu, armada Boeing 787 Air India dapat dibumikan sementara. Seperti biasa pada tahap awal penyelidikan, para ahli keselamatan penerbangan akan mempertimbangkan spektrum luas faktor -faktor yang mungkin dapat berkontribusi pada kecelakaan itu.
Pemogokan burung adalah ancaman bagi penerbangan
Pesawat mesin kembar seperti Boeing 787 direkayasa untuk dapat lepas landas pada satu mesin, bahkan jika seekor burung menabrak mesin. Penyelidik akan melihat kemungkinan apakah kedua mesin bisa dikeluarkan dari tindakan ketika pesawat Air India naik?
Itu terjadi sebelumnya – dalam kecelakaan pesawat ‘Miracle on the Hudson’ pada tahun 2009, kedua mesin pesawat udara AS kehilangan daya tak lama setelah lepas landas dari bandara La Guardia di New York. Pada kesempatan itu, pesawat telah mendapatkan lebih banyak ketinggian dan mampu menabrak tanah di atas air, jadi semua penumpang selamat.
Mungkinkah masalah mekanis menjadi penyebabnya?
Ketika para peneliti menyaring reruntuhan, mereka akan mencari untuk melihat apakah ada semacam kegagalan, membuat pilot tidak berdaya untuk mengendalikan pesawat mereka dalam detik -detik penting setelah lepas landas. Philip Baum, Profesor Keamanan Penerbangan di Universitas Coventry mengatakan kepada The Independent bahwa “tampaknya” kecelakaan itu disebabkan oleh sistem atau kegagalan sistem.
Apakah kesalahan manusia merupakan faktor dalam kecelakaan itu?
Lepas landas dengan banyak bahan bakar, penumpang dan kargo dalam cuaca panas sangat menantang dan para penyelidik akan melihat apakah pilot bisa melakukan sesuatu untuk membahayakan keselamatan pesawat. Seorang kapten untuk pembawa AS terkemuka mengatakan beberapa fokus harus diberikan pada pengaturan flap-panel yang dapat dipindahkan pada sayap pesawat-digunakan untuk lepas landas untuk “pesawat terbang yang berat pada hari yang panas, dan menghasilkan kinerja yang buruk yang pada akhirnya mungkin menyebabkan sebuah kios”.
Tindakan jahat – tetapi ‘tidak mungkin ada sesuatu yang menyeramkan’
Tragisnya, selama bertahun -tahun individu dan kelompok telah berulang kali jatuh pesawat karena alasan mulai dari dendam hingga terorisme. Tetapi Profesor Baum mengatakan “tidak mungkin ada sesuatu yang lebih menyeramkan” dan itu bisa saja menjadi kecelakaan.
Satu hal yang pasti – ini adalah bencana udara terburuk dalam satu dekade. Pada 8 Maret 2014, penerbangan Malaysia Airlines MH370 menghilang dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing dengan 239 orang di atas kapal. Meskipun pencarian intens di Samudra Hindia Selatan, Boeing 777-200 tidak pernah ditemukan.
Awal tahun ini, pencarian baru untuk pesawat diluncurkan lebih dari satu dekade setelah pesawat hilang, kata pihak berwenang Malaysia. Penyelidik menyimpulkan kehabisan bahan bakar.
Dan pada tahun 2001, A American Airlines Airbus A300 jatuh di New York City Borough of Queens tak lama setelah lepas landas, menewaskan semua 260 di kapal dan lima orang di tanah.
Penerbangan 587 terikat untuk Saint-Domingue, di Republik Dominika, berangkat dari bandara John F. Kennedy di New York. Penyelidik menyimpulkan bahwa pesawat itu menderita turbulensi yang berada dalam tingkat toleransi, tetapi reaksi agresif petugas pertama terhadapnya menyebabkan kegagalan struktural.
