Union Road Transport and Highways Menteri Nitin Gadkari Pada hari Senin menegaskan bahwa infrastruktur jalan India akan sama baiknya dengan Amerika dalam dua tahun ke depan, mendukung pernyataannya, ia lebih lanjut menambahkan bahwa pemerintah telah bekerja di jalan dan jalan raya selama dekade terakhir, lapor ANI.
“The question is not about the facelift, it has already changed. You have just watched the news reel, the main picture is yet to start. The projects in the pipeline are progressing rapidly. In another two years, you will be able to see that Indian road infrastructure will be similar to that of America,” Minister of Road Transport and Highways, Gadkari, told ANI in an interview, on being asked when the face of Indian roads can completely change.
“Beberapa orang dari Amerika bertemu dengan saya dan mengatakan infrastruktur kami lebih baik daripada Amerika,” jawabnya.
Menteri menyoroti bahwa pemerintah telah berinvestasi dalam membangun jalan yang baik yang telah mengurangi biaya logistik di India, yang selanjutnya akan meningkatkan daya saing ekspor.
“Jika kita meningkatkan ekspor kita, itu akan meningkatkan sektor pertanian kita, manufaktur, dan jasa, di antara semua sektor lainnya,” katanya.
Dia juga menegaskan bahwa masalah utama di India adalah tentang biaya logistik yang tinggi yang sekitar 16 persen dibandingkan dengan 8 persen, negara -negara AS dan Eropa China sebesar 12 persen.
“Jalan kami tidak baik, pelabuhan kami tidak baik. Kemacetan lalu lintas menaikkan biaya,” katanya.
Dengan kondisi jalan yang lebih baik, biaya logistik akan berkurang menjadi 9 persen, menegaskan Gadkari.
“Biaya yang dikurangi ini akan membuat kita ekspor kompetitif,” tegasnya.
Berbicara tentang pekerjaan yang sedang berlangsung, Gadkari menyoroti 25 Greenfield Expressways, jalan raya konektivitas pelabuhan 3000 km, dan jalan senilai Rs 1 lakh crore yang menghubungkan tempat -tempat pariwisata agama sedang berlangsung.
Dia juga menekankan pada menghubungkan sirkuit Buddha dan char dhams dengan jalan yang dibangun dengan baik.
“Kami sedang mengembangkan 36 terowongan antara Jammu dan Srinagar; 23 telah selesai, dan bekerja untuk 4-5 lainnya sedang berlangsung. Kami sedang mengembangkan 15 ikatan di bawah Parvatmala yojana, selain 35 taman logistik multi-modal,” kata Nitin Gadkari.
Faktor kunci untuk pembangunan ekonomi adalah membangun infrastruktur publik, meningkatkan konektivitas, perdagangan, dan kualitas hidup secara keseluruhan. Selama dekade terakhir India telah membuat kemajuan yang signifikan dalam pembangunan infrastruktur dengan menjadi ekonomi terbesar kelima.
National Master Plan (NMP) yang diluncurkan oleh pemerintah pada tahun 2021, dirancang secara singkat untuk menyatukan berbagai menteri termasuk kereta api dan jalan raya untuk memastikan perencanaan dan koordinasi sistemik dan pelaksanaan proyek infrastruktur.
India saat ini memiliki konektivitas jalan terbesar kedua di dunia, dan National Highway mencakup sekitar 1.46.000 km yang membentuk jaringan arteri utama negara tersebut.
Menurut pernyataan yang dirilis pada awal Februari 2025, jaringan National Highway (NH) India telah berkembang dari 65.569 km pada tahun 2004 menjadi 91.287 km pada 2014 dan 1.46145 km pada tahun 2024.
Jalan raya nasional membentang di lebih dari empat jalur telah meningkat 2,6 kali dari 18.371 km pada 2014 menjadi 48,422 km pada 2024. Koridor berkecepatan tinggi operasional meningkat dari 93 km pada 2014 menjadi 2.138 km pada tahun 2024. Konstruksi jalan raya nasional naik 2,8 kali dari 12,1 km/hari pada 2014-15.
(Dengan input dari ani)
