Tycoon Tech Mike Lynch dan putrinya Hannah termasuk di antara tujuh orang yang meninggal ketika Bayesian 56 meter tenggelam di lepas pantai Sisilia Agustus lalu dengan angin ekstrem
Angin ekstrem menyebabkan superyacht Bayesian yang hancur “merobohkan dan tenggelam, kata para penyelidik Inggris.
Tetapi para kru di atas kapal 56 meter itu “tidak sadar” dari “kerentanan” hingga cuaca yang begitu parah dan tidak berdaya ketika hembusan itu memberi tip pada kapal itu pada Agustus lalu. Tujuh orang, termasuk taipan teknologi British Tycon Mike Lynch dan putrinya Hannah, tewas dalam tragedi di lepas pantai Sisilia.
Laporan sementara ke dalam bencana oleh cabang investigasi kecelakaan laut (MAIB) menunjukkan kecepatan angin mencapai 63,4 knot (73,0mph). Kapal itu berada dalam “kondisi motor” dengan layar diturunkan dan pusat -pusat – yang digunakan untuk membantu menstabilkannya – berada dalam posisi “terangkat” ketika genggam menjatuhkan kapal itu.
Temuan ini membangun gambaran yang lebih jelas tentang apa yang terjadi pada saat -saat sebelum bencana dan cermin dapat mengilustrasikan tioday ini dengan garis waktu peristiwa yang lebih rinci, termasuk seberapa cepat air masuk di atas rel kanan setelah kapal tenggelam.
BACA SELENGKAPNYA: Bayesian Superyacht Mystery As Seven Dibunuh dalam Capsize Horror – Laporan Menyedihkan Penyebab
Ketika Bayesian terdaftar di Inggris, MAIB sedang menyelidiki tragedi itu. Itu juga menewaskan Recaldo Thomas, yang bekerja sebagai koki di kapal, Ketua Bank Internasional Morgan Stanley Jonathan Bloomer, istrinya Judy Bloomer, pengacara Clifford Chance Chris Morvillo dan istrinya Neda Morvillo.
Berbicara hari ini sebagai laporan sementara diterbitkan, Simon Graves, seorang penyelidik MAIB, mengatakan: “Anda memiliki angin yang mendorong kapal dan kemudian Anda memiliki stabilitas kapal yang mencoba mendorong kapal kembali lagi.
“Dan apa yang ditemukan penelitian kami adalah bahwa mereka menunjukkan bahwa Bayesian mungkin rentan terhadap angin kencang dan bahwa angin ini kemungkinan telah terbukti pada saat kecelakaan.”
Mr Graves mengatakan buku informasi stabilitas tidak “mempertimbangkan efek angin” karena layar tidak terangkat dan kapal itu “berjalan di mesinnya” sebelum tenggelam.
Salah satu bagian dari laporan itu berbunyi: “Tidak ada indikasi banjir di dalam Bayesian sampai air masuk di atas rel kanan dan, dalam hitungan detik, memasuki ruang internal menuruni tangga.”
Bagaimana Tragedi Bayesian Terbuka
MAIB telah menekankan ini adalah laporan sementara berdasarkan bukti terverifikasi terbatas. Probe berlanjut dan, karena lebih banyak informasi tersedia, laporan yang lebih besar akan dikeluarkan. Namun, temuan ini memberikan gangguan yang menyakitkan dari peristiwa 19 Agustus 2024;
- 00.30 pagi – Setelah memeriksa cuaca, kapten dan tamu terakhir telah pensiun, meninggalkan Deckhand (DH1) dan pelayan malam (S1) yang bertugas. Deckhand kedua (DH2) mengambil alih arloji pada pukul 01.00 pagi.
- 03.57 – Angin telah mengambil hingga 30kts (35mph) dan Bayesian mencantumkan dan menyeret jangkarnya. Dalam beberapa menit, deckhand berlari untuk membangunkan kapten dan kru melompat beraksi dan mulai bersiap untuk manuver Bayesian dengan memulai generator dan pompa kemudi. Awak lainnya, yang dibangunkan oleh Kapten atau Perubahan Gerakan Yacht, bangkit dan keluar dari akomodasi awak.
- 4.06 pagi – Angin tiba -tiba meningkat menjadi lebih dari 70kts (80.5mph), merobek tenda. Bayesian “bertumit keras” dalam kurang dari 15 detik hingga sudut 90 derajat. Gerakan yang tiba -tiba dan singkat itu mengirim orang serta furnitur yang terbang melintasi geladak, meninggalkan lima orang termasuk kapten yang terluka sementara sebuah deckhand dilemparkan ke laut.
- 04.24 pagi – Kapten dan Chief Officer dengan panik membebaskan rakit kehidupan dari kecelakaan yang tenggelam. Itu meningkat dan para penyintas bisa masuk ke dalamnya di mana kru mulai memberikan pertolongan pertama. Kapten mencoba menaikkan alarm dengan berteriak dan kemudian mengayuh ke arah kapal terdekat, Sir Robert Baden Powell.
