Pengatur keamanan otomatis kata Selasa itu mengidentifikasi banyak insiden di mana perusahaan Mengemudi Mandiri Penuh perangkat lunak mengabaikan sinyal lampu merah atau mencoba mengubah jalur menjadi lalu lintas yang melaju.
NHTSA menunjuk 18 pengaduan dan satu laporan media di mana kendaraan Tesla yang menggunakan perangkat lunak self-driving gagal untuk berhenti atau berhenti berhenti sepenuhnya di lampu merah atau gagal mendeteksi sinyal lalu lintas secara akurat. Pihaknya juga telah menerima enam laporan kecelakaan, empat di antaranya mengakibatkan cedera.
Perangkat lunak ini juga mendorong mobil untuk melakukan hal tersebut memasuki jalur lawanmelewati rambu kuning ganda atau mencoba berbelok ke jalan ke arah yang salah, kata regulator, mengutip 18 pengaduan, dua laporan kecelakaan dan dua laporan media.
Empat laporan kecelakaan, enam pengaduan, dan satu laporan media juga mengatakan bahwa sistem tersebut menyebabkan mobil melaju lurus melalui persimpangan saat berada di jalur belok atau berbelok saat berada di jalur tembus.
Penyelidikan ini dilakukan untuk mengevaluasi apakah ada peringatan sebelumnya atau cukup waktu bagi pengemudi untuk melakukan intervensi dan merespons perilaku tak terduga mobil tersebut, kata NHTSA.
Mode Full Self-Driving Tesla dipertimbangkan sebagian otonomartinya pengemudi harus tetap berhati-hati saat mengemudikan sistem.
Menurut situs web perusahaan“Jika diaktifkan, kendaraan Anda akan mengantar Anda hampir ke mana saja dengan pengawasan aktif, hanya memerlukan intervensi minimal.”
CEO Tesla Elon Musk telah berulang kali menetapkan tujuan tinggi untuk kemampuan mengemudi otonom perusahaan namun gagal dipenuhi.
Dalam beberapa tahun terakhir, dia semakin mengalihkan perhatiannya robotaksis atas perangkat lunak self-driving untuk mobil pribadi. Perusahaan mulai meluncurkan layanan robotaxi di Austin, Texas, selama musim panas.
