Administrasi Trump telah mendorong kembali pada narasi media bahwa itu “menunda” simpanan besar hibah yang diberikan di bawah pemerintahan Biden, dengan Departemen Transportasi (DOT) menunjukkan bahwa mereka akan melalui jumlah mantan presiden yang “belum pernah terjadi sebelumnya” untuk menghilangkan keragaman, keadilan, dan persyaratan inklusi (DEI) sebelum mengirim mereka.
Berita Industri situs internet Streetsblog USA, dituduh Dot Sec. Sean Duffy dari menunda proyek DOT, mengatakan dia mengatakan kepada Kongres bahwa “dia tidak menunda proyek DOT – saat dia menunda proyek DOT.”
Senator Mark Kelly (D-AZ) dikatakan Tinjauan DOT tentang 3 200 hibah yang mengejutkan yang diberikan mantan Presiden Joe Biden tetapi tidak wajib – jumlah yang dikatakan agen yang dikatakan Breitbart News sebelumnya didorong oleh administrasi sebelumnya – telah menyebabkan “gangguan signifikan” pada upaya infrastruktur, laporan konstruksi selam.
Senator Sheldon Whitehouse (D-RI) berpendapat bahwa akan menghabiskan lebih banyak waktu dan uang untuk memeriksa setiap hibah “untuk melihat apakah ada ajaran sesat dan hobgoblin di dalamnya,” Washington Post dilaporkan
Terlepas dari penunjuk jari, Duffy mengumumkan Selasa bahwa departemennya baru-baru ini membersihkan 529 hibah infrastruktur, sehingga overall saat ini ia telah menyetujui menjadi 1 065 -senilai sekitar $ 10 miliar-sejak pemerintahan Trump mengambil alih pada bulan Januari.
Putaran persetujuan terbaru bernilai hampir $ 3 miliar, kata departemen.
Sementara hibah harus diwajibkan dalam waktu empat tahun sehingga berbagai proyek infrastruktur sebenarnya dapat menerima uang, Biden dan mantan Dot Sec. Pete Buttigieg telah membiarkan beberapa orang tidak tersentuh sejak tahun 2021, membuat Duffy terburu -buru ketika dia mengambil peran itu.
Dalam menyetujui batch hibah terbaru, Duffy mengirimkan $ 21 juta untuk perbaikan keselamatan kereta api di utara Ann Arbor, Michigan, diumumkan pada Juni 2022; Hampir $ 12 juta untuk Otoritas Pelabuhan Kabupaten Manatee di Florida, diumumkan pada bulan September 2022; $ 110 juta untuk jembatan Carolina Utara ke Outer Banks, diumumkan pada Januari 2023; dan $ 47 juta untuk pelabuhan Baltimore, diumumkan pada Desember 2023
Tetapi sebelum dia membersihkan kesepakatan bernilai jutaan dolar, kantornya mengatakan kepada Breitbart Information bahwa DOT “merobek dei yang membebani, penipuan baru yang hijau, dan persyaratan keadilan sosial yang dengan sengaja tidak mengamanatkan Kongres.”
“Ini termasuk biaya sosial akuntansi karbon, pelaporan emisi gas rumah kaca yang tidak berguna, dan bahasa DEI yang diskriminatif,” seorang pejabat menjelaskan kepada Breitbart News, menunjukkan bahwa biaya pembangunan jalan telah meroket sekitar 70 persen di bawah pemerintahan Biden dengan program DEI dan keadilan lingkungan tersebut.
“Beban pelaporan gas rumah kaca saja meningkatkan biaya proyek dan menambah berbulan -bulan pada proses perizinan,” tambah pejabat itu.
Period Biden rubrik Ditanya pejabat DOT apakah “analisis dampak ekuitas rasial HA (d) telah selesai” untuk setiap proyek, dan jika penerima hibah telah “mengadopsi program/rencana/rencana inklusi atau telah melembagakan kebijakan yang berfokus pada ekuitas.”
Menurut Duffy, semua bahasa itu dan persyaratan semacam itu telah dipotong.
DOT memberi Breitbart News rincian beberapa hibah yang termasuk dalam putaran persetujuan baru -baru ini:
Administrasi Penerbangan Federal:
- Program Program Peningkatan Bandara- 23 Proyek ($ 124 juta)
- Program Terminal Bandara- 10 Proyek ($ 33 juta)
Administrasi Jalan Raya Federal:
- Program Investasi Jembatan- 1 Proyek ($ 1, 5 juta)
- Program Bantuan Kemacetan- 1 Proyek ($ 16 juta)
- Program National Scenic Byways- 1 Proyek ($ 113 000
- Tanah Federal dan Proyek Suku yang signifikan secara nasional- 2 proyek ($ 39 juta)
- Mempromosikan operasi yang tangguh untuk Program Transportasi Transformatif, Efisien, dan Hemat Biaya (Protect) 32 Proyek ($ 369 juta)
Administrasi Kereta Api Federal:
- Infrastruktur dan Keselamatan Kereta Api Konsolidasi (CRISI)- 8 proyek ($ 69 juta)
- Kemitraan Negara Federal- 3 proyek ($ 83 juta)
- Eliminasi Penyeberangan Kereta Api- 22 Proyek ($ 28 juta)
- Program Peningkatan Infrastruktur Keselamatan- 1 Proyek ($ 2 juta)
Administrasi Transit Federal:
- Semua Program Aksesibilitas Stasiun- 10 Proyek ($ 365 juta)
- Bus dan fasilitas bus Kompetitif- 41 proyek ($ 175 juta)
- Layanan Feri untuk Komunitas Pedesaan- Proyek 4 ($ 195 juta)
- Accessibility and Wheelchair (ICAM) yang inovatif- 14 proyek ($ 5 juta)
- Hibah Low atau No Discharge (BUS )- 26 Proyek ($ 187 juta)
- Proyek Penumpang Ferryboat- 13 ($ 69 juta)
- Penggantian Kendaraan Kereta- 3 Proyek ($ 372 juta)
- Program Kompetitif Transportation Tribal- 43 Proyek ($ 16 juta)
Administrasi Maritim:
- Program Pengembangan Infrastruktur Port – 2 Proyek ($ 56 juta)
- Program Jalan Raya Laut Amerika Serikat – 2 Proyek ($ 6 juta)
Kantor Sekretaris Transportasi:
- Program Hibah Investasi yang Lebih Baik untuk Memanfaatkan Pengembangan (Build) – 2 Proyek ($ 45 juta)
- Infrastruktur untuk membangun kembali program hibah Amerika (INFRA) – 8 proyek ($ 499 juta)
- Bantuan Proyek Infrastruktur Nasional (MEGA) – 1 Proyek ($ 110 juta)
- Program Hibah Transportasi Permukaan Pedesaan – 1 Proyek ($ 6 juta)
- Safe Streets and Roads for All (SS 4 A) – 255 Proyek ($ 69 juta)
Dalam pernyataan eksklusif untuk Breitbart News, Duffy mengatakan, “Sementara orang -orang sinis di pers secara histeris memperingatkan penundaan kiamat, USDOT telah bekerja keras untuk membuat Amerika membangun lagi. Kami telah melakukan ini dengan memfokuskan kembali departemen pada infrastruktur inti – tidak memberlakukan schedule politik yang radikal.”
“Dengan sepertiga dari backlog pemerintahan terakhir yang belum pernah terjadi sebelumnya dibersihkan, kami akan terus merobek penghalang jalan merah untuk membuat kotoran bergerak,” tambah sekretaris itu.
Olivia Rondeau adalah press reporter politik untuk Breitbart Information yang berbasis di Washington, DC. Temukan dia X/twitter Dan Instagram
