Untuk mendengarkan Ed Miliband, Anda mungkin sampai pada kesimpulan bahwa dia tidak terlalu tertarik pada perjalanan udara, mengingat itu ancaman bagi iklim bumi dan memang seluruh umat manusia.
‘Perluasan penerbangan apa pun hanya akan dapat melanjutkan jika konsisten dengan anggaran karbon kami,’ katanya awal tahun ini ketika pemerintah meninjau kembali gagasan membangun landasan pacu ketiga di Heathrow.
Pada bulan Februari, ketika Komite Perubahan Iklim Pemerintah mengusulkan agar perjalanan udara berkecil hati melalui pajak yang sering terbang, peningkatan tugas penumpang udara dan pengurangan jumlah penerbangan domestik, ia menolak untuk mengesampingkan langkah-langkah ini, dengan mengatakan: “Kami berutang pada generasi mendatang untuk mengatasi krisis iklim eksistensial.”
Tetapi seperti halnya para selebriti yang berkhotbah kepada kita semua tentang perubahan iklim ketika mereka berlari di seluruh dunia dalam jet pribadi mereka, dengan Miliband tampaknya merupakan kasus, ‘lakukan seperti yang saya katakan, bukan seperti saya.’
Dalam praktiknya, Miliband adalah salah satu pelancong udara paling produktif di negara itu, membukukan setidaknya 44 600 mil udara sejak ia menjadi sekretaris energi dan perubahan iklim pada bulan Juli. Itu setara dengan lebih dari 12 penerbangan kembali ke Tenerife.
Dengan kemunafikan yang menakjubkan, ia memulai pengembaraan penerbangannya pada bulan Agustus dengan terbang ke Brasil ‘untuk menandakan ambisi bangkit kembali Inggris untuk kepemimpinan global tentang iklim internasional’.
Beginilah perjalanannya dibenarkan dalam dokumen yang diterbitkan oleh Departemen Keamanan Energi dan Web No.
Perjalanannya mengambil ibukota Brasilia dan kota -kota utara Fortaleza dan Belem.
Sebuah grafik yang menunjukkan mil -jetsetting Miliband telah meraih perannya sebagai Sekretaris Negara untuk Keamanan Energi dan Net Zero
Miliband adalah salah satu pelancong udara paling produktif di negara itu, membukukan setidaknya 44 600 mil udara sejak ia menjadi sekretaris energi dan perubahan iklim pada bulan Juli
November 2024 Melihat Miliband terbang ke Baku, ibukota Azerbaijan, untuk KTT POLICE OFFICER 29
Kemudian pada bulan Maret Miliband (foto) terbang ke Beijing, sekali lagi untuk membahas perubahan iklim yang menyambungkan 12, 5 ton emisi karbon lagi
Jika dia bepergian kelas bisnis, dia akan bertanggung jawab atas 19, 7 load karbon dioksida untuk perjalanan ini saja, menurut kalkulator karbon di situs web MyClimate.org.
Itu empat kali lipat emisi karbon tahunan rata -rata per kapita untuk populasi Inggris.
Tapi itu hanyalah penurunan kaki ke dalam jejak karbon keseluruhan Miliband selama sembilan bulan terakhir.
Sebulan kemudian dia mengudara lagi, terbang ke Big Apple dengan tiga pejabat untuk menghadiri New York Environment Week. Itu sekitar 7 000 mil udara atau lebih dan 7, 7 heap emisi karbon lainnya.
Jika dia mengambil penerbangan yang dijadwalkan, itu. Faktanya, catatan menunjukkan bahwa salah satu kaki adalah ‘penerbangan yang tidak dijadwalkan’-yang dibacanya ‘jet pribadi’, dalam hal ini emisinya bisa beberapa kali lebih tinggi.
Pada bulan Oktober ia pergi ke Washington untuk menghadiri pertemuan Menteri Energi G 20, mengumpulkan 7 300 mil udara dan 8, 4 lot karbon.
November melihatnya terbang ke Baku, ibu kota Azerbaijan, untuk KTT COP 29 Itu adalah 4 900 mil udara lainnya dan setidaknya 5, 4 heap karbon. Namun, karena perjalanannya melibatkan setidaknya satu ‘penerbangan yang tidak dijadwalkan’, overall emisinya yang sebenarnya akan jauh lebih tinggi.
Catatan resmi menunjukkan bahwa Miliband terbang dengan lima pejabat dari departemennya.
Permintaan kebebasan informasi yang diterbitkan minggu lalu mengungkapkan bahwa departemennya menghabiskan ₤ 43 644 untuk penerbangan di Inggris antara Juli dan Desember – jenis penerbangan yang disarankan oleh Komite Perubahan Iklim
Tetapi, secara keseluruhan, lebih dari 100 pegawai negeri dari departemen energi terdaftar untuk menghadiri konferensi. Agaknya mereka terbang secara terpisah.
Kemudian, pada bulan Maret, Miliband terbang ke Beijing, sekali lagi untuk membahas perubahan iklim. Kali ini ia berlari 10 600 mil udara, mengambil 12, 5 load emisi karbon lainnya – dan itu mengabaikan carbon monoxide 2 yang diciptakan dalam perjalanan mengangkut para pejabat yang ia bawa.
Dan ini hanyalah perjalanan internasional Miliband.
Permintaan kebebasan informasi yang diterbitkan minggu lalu mengungkapkan bahwa departemennya menghabiskan ₤ 43 644 untuk penerbangan di Inggris antara Juli dan Desember – jenis penerbangan yang disarankan oleh Komite Perubahan Iklim.
Meskipun angka -angka itu tidak memecah berapa banyak hal ini dihabiskan untuk mendapatkan Miliband sendiri tentang negara dan berapa banyak perjalanan oleh para pejabatnya, kita tahu dia mengunjungi Aberdeen pada 17 Oktober tahun lalu dan bahwa waktu perjalanannya berarti bahwa dia pasti telah melakukan perjalanan melalui udara.
Itu adalah 800 mil lebih lanjut dan 0, 6 load emisi karbon.
Ngomong -ngomong, situs internet British Airways menunjukkan penerbangan kembali dari Heathrow ke Aberdeen dari sekitar ₤ 200
Jika departemen energi menghabiskan lebih dari ₤ 40 000 untuk penerbangan domestik dalam periode hanya enam bulan, itu menunjukkan bahwa pejabat secara rutin mengambil penerbangan untuk perjalanan yang bisa diselesaikan dengan kereta api, atau mungkin mereka membayar jauh di atas peluang, mungkin karena mereka mempekerjakan jet pribadi.
Kemunafikan sekretaris energi atas perjalanan udara tidak berakhir dengan perjalanan pribadinya sendiri. Pada saat yang sama ia membuat representasi energik terhadap landasan pacu ketiga di Heathrow
Perjalanan udara Miliband saja berarti ia telah bertanggung jawab atas setidaknya 54, 2 bunch emisi karbon dalam sembilan bulan terakhir – lebih dari 12 kali emisi tahunan orang Inggris rata -rata.
Betapa konyolnya bagi seseorang yang pada bulan November memberi tahu kami bahwa Inggris sudah menderita ‘dampak ekstrem’ dari perubahan iklim.
Tak perlu dikatakan, kita semua, bukan dia, yang dia harapkan untuk mengubah gaya hidup untuk menyelamatkan earth ini.
Dia ingin kita membuang central heating boiler gas kita dan membeli pompa panas yang mahal (Miliband setidaknya memiliki salah satunya), dan untuk membuang bensin dan diesel mobil kami untuk design listrik yang mahal dan kecemasan jangkauan seumur hidup.
Kemunafikan sekretaris energi atas perjalanan udara tidak berakhir dengan perjalanan pribadinya sendiri.
Pada saat yang sama ia membuat representasi energik terhadap landasan pacu ketiga di Heathrow, ia melobi keras untuk membuka kembali Bandara Doncaster Sheffield, yang melayani konstituennya sendiri antara 2005 dan 2022 sebelum ditutup setelah maskapai penerbangan yang sekarang sudah tidak ada, Flybe menarik layanannya.
Lobinya berhasil. Pada bulan Desember bandara menyambut penerbangan pertamanya selama dua tahun terima kasih, sebagian, untuk suntikan ₤ 3 juta uang pembayar pajak dari otoritas gabungan walikota Yorkshire Selatan.
Tampaknya itu adalah salah satu aturan untuk konstituensi sendiri dan yang existed untuk seluruh negara.
Miliband juga tidak ingin mengkritik perdana menteri ketika dia dipanggang tentang mengapa Sir Keir Starmer mengambil jet pribadi untuk menghadiri turnamen sepak bola Euro 2024 di Jerman tahun lalu
Miliband juga tidak ingin mengkritik perdana menteri ketika dia dipanggang tentang mengapa Sir Keir Starmer mengambil jet pribadi untuk menghadiri turnamen sepak bola Euro 2024 di Jerman tahun lalu.
Yang dikatakan Miliband adalah: ‘Dia adalah perdana menteri negara itu. Dia perlu mendapatkan.’
Itu bukan jawaban sama sekali. Dan tidak ada alasan apa pun mengapa seorang perdana menteri – disertai dengan tingkat keamanan yang sesuai – tidak boleh melakukan perjalanan dengan penerbangan yang dijadwalkan. Banyak pendahulu Starmer dengan senang hati bepergian dengan cara ini selama bertahun -tahun.
Tentu saja, argumen dapat dibuat untuk para menteri yang melintasi dunia, dan kadang-kadang ini dapat melibatkan perjalanan ke tujuan yang tidak dilayani oleh penerbangan yang dijadwalkan. Tetapi jika Miliband akan menguliahi sisa populasi
Kebutuhan mendesak untuk mengatasi perubahan iklim dengan membatasi gaya hidup kita, Anda mungkin berpikir bahwa ia setidaknya akan berusaha untuk memotong emisinya sendiri.
‘Bagaimana Miliband mengharapkan kita untuk membelanjakan, katakanlah, ₤ 13 000 untuk pompa panas – biaya rata -rata alat yang dipasang di bawah skema peningkatan boiler pemerintah, sebelum hibah sebesar ₤ 7 500 diperhitungkan – jika dia tidak siap untuk mengendalikan perjalanan udara?’
Gagal melakukannya mengundang ejekan dan penghinaan.
Bagaimana Miliband mengharapkan kami untuk membelanjakan, katakanlah, ₤ 13 000 untuk pompa panas – biaya rata -rata alat tersebut dipasang di bawah skema peningkatan boiler pemerintah, sebelum hibah sebesar ₤ 7 500 diperhitungkan – jika ia tidak siap untuk mengendalikan perjalanan udara?
Sebuah kasus mungkin dibuat bahwa dia harus melakukan perjalanan ke Baku untuk police officer 29, tetapi dia tentu tidak harus terbang ke Brasil, New York dan Washington untuk pertemuan dalam minggu -minggu menjelang konferensi. Apakah dia belum pernah mendengar tentang Zoom?
Miliband telah menjadi wajah kebijakan iklim pemerintah, dengan penuh semangat mempromosikan langkah -langkah yang telah memberi kita harga energi tertinggi di dunia dan berkontribusi pada penurunan industri Inggris.
Berkat dasbor gila Miliband ke Internet No, kami hampir kehilangan sebagian besar industri baja kami dan dalam bahaya kehilangan industri bahan kimia kami juga.
Entah dia harus mempraktikkan apa yang dia khotbahkan – atau berhenti berkhotbah.
