Ketika pandemi Covid- 19 melanda lima tahun lalu, negara bagian memaksa bisnis yang tak terhitung jumlahnya untuk ditutup dan memberi tahu jutaan pekerja The golden state untuk tinggal di rumah
Gangguan yang tiba -tiba dengan normalik memiliki banyak dampak keuangan, sosial dan politik. Salah satunya adalah memangkas penumpang dan pendapatan tarif sistem angkutan umum, khususnya di wilayah Teluk San Francisco yang bergantung pada transportation.
27 Bay Area Transit Solutions menerima $ 4, 5 miliar dalam dana federal, $ 5, 1 miliar dalam alokasi negara satu kali dan beberapa bantuan negara yang sedang berlangsung untuk mengatasi dampak pandemi. Namun, mereka mengatakan mereka masih terluka, dengan akumulasi kerugian operasi beberapa ratus juta dolar sejak 2020, dan mereka akan menghadapi apa yang mereka sebut “tebing fiskal” pada tahun 2026 yang akan memicu pengurangan layanan.
Kampanye yang berat telah dipasang untuk mendapatkan lebih banyak bantuan negara dan membujuk pemilih Bay Location untuk membayar lebih banyak pajak. Namun, jika ada, dukungan negara mungkin menurun.
Asosiasi Transit The golden state, dalam surat kepada para pemimpin legislatif, meminta $ 1, 1 miliar dalam dana satu kali dan tambahan $ 1, 6 miliar per tahun dalam pendanaan berkelanjutan.
Namun, Anggaran Negara yang direvisi Gubernur Gavin Newsom Memotong dukungan transit dari program “cap-and-trade” negara bagian melelang izin emisi gas rumah kaca.
Kelalaian Newsom membuat para pendukung transportation yang marah dan mereka membujuk para pemimpin legislatif, di Versi anggaran mereka untuk mempertahankan uang topi dan perdagangan tahunan Transit $ 1, 1 miliar dan termasuk pinjaman $ 750 juta ke sistem transportation Bay Location.
Ketika Newsom dan para pemimpin legislatif menegosiasikan versi last anggaran yang lebih atau kurang selama beberapa minggu ke depan, perbedaan besar mereka pada pembiayaan transit akan menjadi salah satu masalah utama.
Sementara itu, lawmaker Bay Location dan kelompok sipil mensponsori undang -undang yang akan memungkinkan sistem transportation untuk mencari pajak yang lebih tinggi.
Senat negara bagian telah berlalu RUU Senat 63 yang akan mengesahkan pajak penjualan local, setidaknya setengah persen dan mungkin satu persen penuh, untuk ditempatkan pada pemungutan suara 2026
Jika undang -undang tersebut memenangkan persetujuan akhir dan pemilih mengeluarkan pajak penjualan, itu akan menghasilkan sekitar $ 500 juta per tahun untuk sistem Bay Location, menurut analisis Senat dari tindakan tersebut. Senator Scott Wiener, Seorang Demokrat San Francisco dan penulis utama RUU itu, menggambarkannya sebagai “sinar harapan yang sangat dibutuhkan.”
Namun, tagihan pajak penjualan memiliki kritiknya karena sistem transit di kawasan itu, terutama Bay Location Rapid Transit, sering tampaknya dikendalikan oleh serikat pekerja mereka.
David Crane, yang menuju Memerintah untuk The golden state dan menggambarkan dirinya sebagai “pembawa kartu clipper yang bangga yang mengendarai Bart dan SF Muni,” menembakkan kritik tajam terhadap Bart ke lawmaker, mengutip tenaga kerjanya yang banyak dikeluarkan, dari 3 985 karyawan pada 2019 menjadi 4 292 pada tahun 2024, bahkan ketika penumpang menurun.
