Formula satu expert aero, Adrian Newey, yang bergabung dengan Aston Martin sebagai mitra teknis dan pemegang saham pengelola pada bulan Maret, telah membuka tentang peraturan 2026 F 1 mendatang untuk pertama kalinya, mengisyaratkan bahwa masih ada fleksibilitas terbatas dalam desain.
Untuk pertama kalinya dalam lebih dari satu dekade, peraturan mesin dan sasis baru akan diimplementasikan tahun depan, yang mengarah ke mobil F 1 yang sama sekali baru pada grid yang akan lebih ringan dan sedikit lebih kecil dari mobil efek tanah saat ini. Mereka juga akan menampilkan aerodinamika aktif di sayap depan dan belakang.
Salah satu perbedaan utama dalam mobil 2026 F 1 akan menjadi cara yang didukung. Mobil baru akan menampilkan electric motor listrik dan mesin pembakaran interior, dengan daya dibagi secara merata di antara keduanya.
Tim F 1 diizinkan untuk memulai pekerjaan mereka pada mobil 2026 dari tahun ini, karena mereka terus fokus pada musim 2025 Juggling antara kedua mobil telah menjadi tugas yang cukup, dan banyak tim mengakhiri kemajuan mobil saat ini setelah liburan musim panas.
Peraturan saat ini menawarkan sedikit fleksibilitas desain kepada tim untuk bereksperimen dengan komponen mobil mereka, mendorong mereka untuk menemukan celah kreatif. Musim 2024 melihat McLaren memperkenalkan sayap belakang yang tertekuk di bawah tekanan pada kecepatan tinggi, menciptakan efek semi-DRS. Sementara FIA menganggapnya lawful, dilaporkan meminta McLaren untuk mengubah desain setelah menghadapi reaksi dari tim lain di grid.
Karena tim F 1 mengandalkan location abu -abu seperti itu dalam peraturan untuk mengekstraksi kinerja lebih lanjut dari mobil, Newey telah menyarankan bahwa peraturan 2026 tidak menawarkan “banyak ruang” untuk bereksperimen, tetapi mengakui bahwa penyelaman mendalam ke dalam peraturan dapat membantu mendapatkan sejumlah fleksibilitas. Berbicara dengan F 1 -insider dia berkata:
“Ketika saya pertama kali melihat aturannya, reaksi awal saya adalah, ‘Ya ampun, itu tidak meninggalkan banyak ruang untuk manuver!
“Tetapi ketika Anda mempelajari detailnya, Anda memang melihat sejumlah fleksibilitas. Tetapi seperti biasa di Solution 1, setelah tiga atau empat tahun, tim akan bertemu.”
Berusia 66, Newey berpisah dengan Red Bull tahun lalu, di mana ia merancang mobil dominan tim yang membantu Max Verstappen mengamankan empat kejuaraan. Setelah memulai peran barunya di Aston Martin, warga Inggris itu mengakui bahwa ia pergi ke “trance desain,” sebagaimana istrinya menyebutnya, bekerja “datar” terus -menerus kecuali pada satu akhir pekan, untuk merancang “mobil balap cepat.” Dia menambahkan:
“Saya memiliki libur akhir pekan baru-baru ini, tetapi terlepas dari itu, sudah cukup banyak tanpa henti. Ketika saya memasuki fase konsentrasi yang intens, saya hampir tidak memperhatikan apa word play here di sebelah kiri atau kanan. Semua kekuatan komputasi saya disalurkan ke satu tujuan: merancang mobil balap cepat.”
Newey saat ini sedang mengerjakan “suspensi depan dan belakang, ukuran tangki bahan bakar, dan wheelbase” mobil Aston Martin F 1 2026 Namun, ia menyebutkan dua kekurangan yang memengaruhi pekerjaannya, yang mungkin harus diandalkan oleh timnya pada peningkatan pertengahan musim. Dia berkata:
“Di satu sisi, kami tidak punya cukup waktu, dan di sisi lain, alat simulasi kami mungkin sedikit lemah. Jadi kami harus mencoba membuat penilaian terbaik. Jika perlu, tubuh dan sayap dapat disesuaikan selama musim.”
