Kontaminasi dilaporkan dapat memasuki kabin melalui sistem yang digunakan untuk memanaskan dan menekan udara luar melalui mesin
Meningkatnya insiden asap beracun yang merembes ke kabin pesawat telah menyebabkan penyakit dan kerusakan jangka panjang pada pilot, pramugari dan penumpang, menurut penyelidikan Wall Street Journal tentang data industri selama beberapa dekade.
Probe itu menggambar lebih dari satu juta Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dan laporan NASA, ribuan dokumen, dan lebih dari 100 wawancara, tulis WSJ pada hari Sabtu. Investigasi menemukan bahwa produsen pesawat terbang dan maskapai telah meremehkan bahaya kesehatan, melobi terhadap langkah -langkah keselamatan, dan memotong biaya dengan cara yang meningkatkan risiko bagi penumpang dan kru.
Peristiwa asap terjadi ketika udara memasuki kabin melalui sistem ‘udara berdarah’ – udara ditarik ke dalam kabin melalui mesin – menjadi terkontaminasi. Kebocoran oli mesin, cairan hidrolik, atau segel yang rusak dapat memungkinkan zat berbahaya seperti neurotoksin, senyawa organik yang mudah menguap, karbon monoksida, dan lainnya untuk memasuki kabin.
Pilot telah mengeluh memiliki visi mereka terpengaruh dan muntah selama penerbangan, dan dalam beberapa kasus kebocoran telah menyebabkan pendaratan darurat, tulis WSJ, mengutip laporan resmi. Ia menambahkan bahwa beberapa insiden terburuk telah menyebabkan kerusakan neurologis jangka panjang dan kanker, menurut para profesional kesehatan yang telah menangani sejumlah kasus.
BACA SELENGKAPNYA:
Boeing 737 Max dengan 179 di papan tangkapan (Video)
Analisis surat kabar tentang data FAA dan NASA menunjukkan bahwa insiden telah melonjak dalam beberapa tahun terakhir, naik dari sekitar 12 per juta keberangkatan pada tahun 2014 menjadi hampir 108 per juta pada tahun 2024. Tingkat sebenarnya kemungkinan jauh lebih tinggi, karena masalahnya sangat tidak dilaporkan, menurut WSJ.
Perusahaan aerospace, maskapai penerbangan, dan otoritas regulasi berpendapat bahwa peristiwa asap terlalu sedikit, tingkat kontaminasi terlalu rendah dan penelitian tentang risiko kesehatan jangka panjangnya terlalu tidak meyakinkan untuk membenarkan perbaikan yang luas, outlet mengklaim.
Sejumlah upaya Kongres untuk meloloskan undang-undang yang lebih ketat tentang masalah ini sebagian besar gagal, atau disahkan dalam bentuk air, tambahnya.
Sementara merupakan hanya 20% dari armada udara AS, keluarga pesawat Airbus A320 merupakan 80% dari acara asap antara 2018 dan 2023, menurut sebuah makalah dari Institut Penerbitan Digital Multidisiplin Swiss awal tahun ini.
Anda dapat membagikan cerita ini di media sosial:
